ວິທີການກວດພະຍາດຢ່າງຖືກຕ້ອງການເຊື່ອມຕໍ່ສະຖຽນລະພາບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຄູ່ມືດ້ານເຕັກນິກທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບຜູ້ຊ່ຽວຊານ

ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີສະຖຽນລະພາບ - ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມການເຊື່ອມຕໍ່ແຖບ sway, ການເຊື່ອມຕໍ່ແຖບຕ້ານ Roll, ຫຼືການເຊື່ອມໂຍງທີ່ສິ້ນສຸດ - ແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ສໍາຄັນທາງພາລະກິດແຕ່ລະພາລະກິດໃນລະບົບ Suspension ຂອງຍານພາຫະນະ. ເຖິງວ່າຈະມີຂະຫນາດກະທັດລັດຂອງມັນ, ມັນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັກສາຄວາມສົມດຸນແບບເຄື່ອນໄຫວໃນເວລາທີ່ໂອນກໍາລັງຂ້າງໂດຍຜ່ານລະຫວ່າງແຖບ sway ແລະແຂນ. ເມື່ອສະພາແຫ່ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສະຖຽນລະພາບເຫລົ່ານີ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະທໍາລາຍຫຼືລົ້ມເຫລວ, ຜົນສະທ້ອນກໍ່ຈະໄປໄກເກີນກວ່າ "clunk ຫຼາຍກວ່າຄວາມໄວໃນຄວາມໄວ." ອີງຕາມຂໍ້ມູນການສ້ອມແປງຕົວຈິງແລະວິທີການໃນການສ້ອມແປງນີ້ວິທີການໃນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເປັນລະບົບ, ການຊ່ວຍເຫຼືອນັກວິຊາການແລະຜູ້ຈໍາຫນ່າຍ misdiagnosis ແລະຄ່າບ້ານ.

ຄວາມເຂົ້າໃຈໃນການເຮັດວຽກແລະຄວາມກົດດັນ

ສະພາແຫ່ງຄວາມເຊື່ອມຕໍ່ Stabidillizer ແຕ່ລະສະຖານີເຊື່ອມຕໍ່ແຖບ sway ກັບແຂນຄວບຄຸມຕ່ໍາກວ່າຫຼືອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງການ. ໃນລະຫວ່າງການຈັບ, ແຖບ sway ຂອງ sway ບິດເພື່ອຕ້ານກັບຮ່າງກາຍມ້ວນຂອງຮ່າງກາຍ ນີ້ເປີດເຜີຍການເຊື່ອມຕໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງສະຖຽນລະພາບຂອງວົງຈອນ, ການສັ່ນສະເທືອນຄວາມຖີ່ສູງ, ມີເກືອ, ຄວາມຊຸ່ມ, ຂີ້ຝຸ່ນ, ແລະລັງສີ UV. ໃນໄລຍະເວລາ, ປັດໄຈເຫຼົ່ານີ້ເລັ່ງໃສ່ການສວມໃສ່ໃນບານພາຍໃນຮ່ວມກັນ, ພຸ່ມໄມ້, ພຸ່ມໄມ້, ແລະປະທັບຕາຂອງຫົວຫນ່ວຍພາຍໃນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ. ການທົດແທນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງເຊັ່ນລິ້ງທີ່ສະຖຽນລະພາບ 5Q0505465C ມີຄວາມຕ້ານທານກັບຄວາມກົດດັນເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍເຄື່ອງປະດັບທີ່ແຂງກະດ້າງແລະປະທັບຕາທີ່ແຂງແກ່ນ.

ຫົກຂະຫນາດການວິນິດໄສສໍາລັບການປະເມີນທີ່ຊັດເຈນ

1. ຕົວຊີ້ວັດການສຶກສາແບບເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ສະຖຽນລະພາບທີ່ຫຼົ້ມເຫຼວແມ່ນການລະງັບທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນເວລາຂັບຂີ່ໃນເວລາຂັບລົດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງນີ້ຕ້ອງເປັນສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງຈາກສຽງດັງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ: Strut Mount Strates ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມອ່ອນໂຍນ "Thud"; ຄວບຄຸມແຂນພຸ່ມແຂນໃນເວລາຫັນຊ້າ; ແລະການຊີ້ນໍາການຊີ້ນໍາຄວາມຜິດພາດກັບຄວາມສໍາພັນໂດຍກົງກັບການປ້ອນຂໍ້ມູນຊີ້ນໍາ. ສິ່ງລົບກວນເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແທ້ຈິງໃນລະຫວ່າງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແທ້ຈິງໃນລະຫວ່າງ chassis asymmetric ກເກຍ - ຕົວຢ່າງ, ໃນເວລາທີ່ລໍ້ຫນຶ່ງລໍ້ຕີຕໍາຢູ່ໃນຂະນະທີ່ກົງກັນຂ້າມ.

2. ຜູ້ກວດກາທີ່ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ - ການກວດການັກສອບເສັງທີ່ມີຄວາມຍຸຕິທໍາໄດ້ຍົກແລະລໍ້ອອກຈາກພື້ນດິນ, ຈັບແຖບ sway ຢູ່ໃກ້ກັບການເຊື່ອມຕໍ່ແລະນໍາໃຊ້ແຮງງານຕັ້ງ. ການເຊື່ອມຕໍ່ stabidizer ທີ່ມີສຸຂະພາບດີ 5Q0505465c ຫຼືທຽບເທົ່າປະກອບ landfilizer ance-spect spact ການເຄື່ອນໄຫວເກີນ 2-3 ມມ, ຫຼືການກົດປຸ່ມ "ທີ່ຟັງໄດ້," ສະແດງໃຫ້ເຫັນການສວມໃສ່ພາຍໃນໃນບານຮ່ວມກັນຫຼື Bushing. ຫມາຍເຫດ: ການເຊື່ອມໂຍງແບບ cartridge ທີ່ປະທັບຕາ (ທົ່ວໄປໃນ BMW, Mercedes, Volvedes, Volvo) ຕ້ອງມີການເຄື່ອນໄຫວບໍ່ໄດ້ເລີຍ - ການຫຼີ້ນທັງຫມົດໃນການຫຼີ້ນທັງຫມົດ.

3. ແຕ່ວ່າເກີບໃສ່ແວ່ນຕາບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນສຸຂະພາບພາຍໃນ. ພ້ອມທັງກວດສອບຄວາມວຸ້ນວາຍຢູ່ຕາມສະຕູ (ອາການຂອງສ່ວນທີ່ຊຸ່ມ), ວົງເລັບທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມ) ໃນຂົງເຂດທີ່ມີລະດັບສູງທີ່ຄ້າຍຄືກັບຕາເວັນອອກກາງຫລື Australia, ເກີບຢາງພາລາໃນສະແຕນເລດເຊື່ອມຕໍ່ກ່ອນໄວອັນຄວນເນື່ອງຈາກມີໂອກາດແລະແສງແດດສູງ.

4. ການຕັດສິນໃຈຈັດການຂອງຮ່າງກາຍຫຼາຍເກີນໄປ ("ລົດ LEANS ຄືກັບເຮືອທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກວ່າ, ຫຼືຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຮຸ່ງແຈ້ງໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີລົມແຮງ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ເກີດຂື້ນເພາະວ່າການເຊື່ອມໂຍງການເຊື່ອມໂຍງທີ່ລົ້ມເຫລວຂອງແຖບ sway sway ຈາກການໂຈະ, ປິດການຄວບຄຸມມ້ວນທີ່ມີປະສິດຕິຜົນ. ຜົນໄດ້ຮັບ? ການໂຫຼດຢາງລົດຢາງທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແນ່ນອນ, ແລະການປະນີປະນອມກັນແລະກັນຕະຫຼອດເວລາ

5. ການໃສ່ຢາງບ່າໄຫລ່ເກີບໃສ່ເກີບທີ່ມີສະຫລາກ ລໍານີ້ມາຈາກການປ່ຽນແປງ camber ທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງໃນໄລຍະທີ່ເກີດຂື້ນຍ້ອນເລຂາຄະນິດ suspension ທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບທີ່ເກີດຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບຫຼືແຕກ.

6. ການສະແດງຂໍ້ມູນການບໍລິການດ້ານການບໍລິການດ້ານການບໍລິການທີ່ແທ້ຈິງຂອງອາເມລິກາເຫນືອແລະສາມາດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ PRECOME OEM-spect, PDI) ໂດຍປົກກະຕິ 60,000-100,000 ໄມລ໌ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ແບບປະສົມ. ຫນ່ວຍງານທີ່ລົ້ມເຫລວກ່ອນ 30,000 ໄມເກືອບຈະຕິດຕາມການຕັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ການເຊື່ອມຕໍ່ stabidizer 5q05054655c, ໂດຍກົງກັນຂ້າມ, ໃຊ້ studs ທີ່ແຂງກະດ້າງແລະມີໄຂມັນທີ່ສັບສົນທີ່ມີຄວາມທົນທານສູງ.

ຫລີກລ້ຽງການຜິດທໍາມະດາ Misdiagnoses

ນັກວິຊາການຫຼາຍຄົນ misattribribute ການເຊື່ອມໂຍງການເຊື່ອມໂຍງຂອງສະຖຽນລະພາບຂອງອົງປະກອບອື່ນໆ. ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນ:

eng det ບັນຫາທີ່ງຽບສະຫງົບເຮັດໃຫ້ເກີດການເຫນັງຕີງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກ່ຽວກັບຖະຫນົນທີ່ຫຍາບຄາຍ - ບໍ່ແມ່ນຄວາມສະຫວ່າງໃນການສົ່ງຕໍ່.

·ພຽງການລອຍລົມທີ່ສອດຄ່ອງຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ; ຈຸດທີ່ພຽງການ Symmetric ທີ່ກົງກັນຂ້າມບ່ອນອື່ນ .ALWs ກວດການກວດສອບຄວາມສ່ຽງຄື: ການແຫນ້ນຫນາທີ່ຈະຍືດ stud; ການມັດແຂນທີ່ແຫນ້ນຫນາທີ່ເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ດ້ວຍຕົນເອງແລະເລັ່ງການສວມໃສ່ໃນສະແຕນແອດຕິນ Link.

ຜົນກະທົບຂອງ cascade: ເປັນຫຍັງການຊອກຄົ້ນຫາໄວໆ?

ການເຊື່ອມຕໍ່ stabilizer ທີ່ລົ້ມເຫລວບໍ່ໄດ້ລົ້ມເຫຼວໃນການໂດດດ່ຽວ. ມັນບັງຄັບລະບົບແຖບ sway ໃຫ້ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບ, ການໂອນພາສາຜິດປົກກະຕິໃຫ້ສ່ວນປະກອບທີ່ຢູ່ຕິດກັນ:

·ພຸ່ມໄມ້ຄວບຄຸມແຂນເພື່ອອົດທົນກັບຄວາມກົດດັນພິເສດ

· strut bearnings mount ສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ

ການເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມກົດດັນຂອງ subflae ອາດຈະພັດທະນາຄວາມກົດດັນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ $ 30- $ 50 ໂດລາສະຖຽນລະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ 5Q05465C

ພິທີການກວດກາແບບມືອາຊີບ

ສໍາລັບກອງປະຊຸມສໍາມະນາແລະທີມງານວິຊາການ, ປະຕິບັດຕາມຂະບວນການທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານນີ້:

ປະຕິບັດການທົດສອບຖະຫນົນເພື່ອເຮັດແບບສະແດງອາການທີ່ຖືກລາຍງານ.

ຍົກຍານພາຫະນະແລະເອົາລໍ້ອອກ.

ດໍາເນີນການທົດສອບ "Rock" ໃນທັງ Assemblies Light Lobile ແລະ Stabilizer ທີ່ຖືກຕ້ອງ.

1. ການກວດກາເບິ່ງທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້, Grease Siten, Brerosion, ແລະຄວາມຊື່ສັດຂອງວົງເລັບ.

2.

3. ເມື່ອບໍ່ແນ່ໃຈ, ປຽບທຽບພຶດຕິກໍາ Deflection ທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ສະຖຽນລະພາບທີ່ຮູ້ຈັກດີ 5q050546C ເທົ່ານັ້ນ.

ບັນຫາຄຸນນະພາບ: ການບົ່ງມະຕິພົບກັບຍຸດທະສາດການປ່ຽນແທນ

ການວິນິດໄສການເຊື່ອມຕໍ່ສະຖຽນລະພາບບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການກໍານົດຄວາມລົ້ມເຫຼວ - ມັນກ່ຽວກັບຄວາມເຂົ້າໃຈສາເຫດຂອງຮາກ. ໃນຕະຫລາດທີ່ຖືກນ້ໍາຖ້ວມໃນການນໍາໃຊ້ເສດຖະກິດຍ່ອຍທີ່ມີເກີບບາງໆ, ປະທັບຕາທີ່ບໍ່ດີ, ແລະການເລືອກຂອງການທົດແທນຊີວິດແລະລູກຄ້າສົ່ງຄວາມໄວ້ເນື້ອເຊື່ອໃຈໂດຍກົງ. ຫນ່ວຍງານທີ່ນິຍົມເຊັ່ນລິ້ງທີ່ສະຖຽນລະພາບ 5Q0505465C ປະສົມປະສານປະທັບຕາຫຼາຍປາກ, ຊຸດທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ແຂງແຮງ, ແລະ induction-studs ທີ່ມີຄວາມທົນທານ. ສໍາລັບຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍແລະສ້ອມແປງຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ການກໍານົດພາກສ່ວນທີ່ຖືກຕ້ອງບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ວິຊາການ - ມັນແມ່ນຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຄວາມຫມັ້ນຄົງດ້ານຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ແລະຍາວນານ.