ແຂນຄວບຄຸມ (ເອີ້ນອີກຊື່ໜຶ່ງວ່າກະດູກສັນຫຼັງ) ແມ່ນສ່ວນປະກອບຫຼັກໃນການນຳທາງ ແລະ ການຖ່າຍທອດການໂຫຼດໃນລະບົບລະງັບຂອງລົດ. ມັນເຊື່ອມຕໍ່ລໍ້ກັບ chassis ຜ່ານຂໍ້ຕໍ່ລູກຫຼືພຸ່ມໄມ້ແລະປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະທົນທານທີ່ບໍ່ຄ່ອຍແຕກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນໄດ້ປະສົບກັບສຽງ "squeaking" ຫຼື "creaking" ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນໄລຍະຕໍາຫຼືຂຸມ. ນັກວິຊາການທີ່ມີປະສົບການມັກຈະເລີ່ມຕົ້ນການວິນິດໄສຂອງພວກເຂົາດ້ວຍແຂນຄວບຄຸມ, ເນື່ອງຈາກວ່າພຸ່ມໄມ້ຂອງມັນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການແກ່, ຮອຍແຕກ, ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງດັງ.
ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍປົກກະຕິແລ້ວແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນແຂນຄວບຄຸມທັງຫມົດ - ເປັນວຽກທີ່ສາມາດມີລາຄາຖືກກວ່າ $ 100 ຕໍ່ແຂນ - ໃນຂະນະທີ່ bushing ໂດດດ່ຽວມີລາຄາພຽງແຕ່ສອງສາມໂດລາ. ຊ່ອງຫວ່າງລາຄານີ້ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດບາງຄົນກ່າວຫາຮ້ານສ້ອມແປງວ່າເກີນຄ່າບໍລິການຫຼື "ເອົາພວກເຂົາອອກ."
ໃຫ້ພວກເຮົາລຶບລ້າງຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທົ່ວໄປກ່ຽວກັບບັນຫານີ້. ຂະບວນການສ້ອມແປງມາດຕະຖານປົກກະຕິປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:
ເຈົ້າຂອງລົດແຈ້ງການມີສຽງຜິດປົກກະຕິ → ເຕັກນິກວິນິດໄສຕົ້ນຕໍ → ທາງເລືອກການສ້ອມແປງໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີ → ເຈົ້າຂອງອະນຸມັດການແກ້ໄຂ.
ຖ້າກອງປະຊຸມມີເຈດຕະນາຂັດຂວາງທາງເລືອກໃນການທົດແທນພຸ່ມໄມ້, ການວິພາກວິຈານແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນຢ່າງແທ້ຈິງ - ແລະຂ້ອຍກໍ່ຢືນຢູ່ກັບລູກຄ້າ. ແຕ່ຈະເປັນແນວໃດຖ້າກອງປະຊຸມໄດ້ສະເຫນີຫຼາຍວິທີແກ້ໄຂ, ແລະເຈົ້າຂອງໄດ້ເລືອກຂໍ້ມູນ? ສະພາບການນັ້ນມັກຈະຖືກມອງຂ້າມ.
ດັ່ງນັ້ນ, ນີ້ແມ່ນຄໍາຖາມທີ່ແທ້ຈິງທີ່ພວກເຮົາຄວນສຸມໃສ່:
ເມື່ອພຸ່ມໄມ້ທີ່ມີແຂນຄວບຄຸມສະແດງອາການຂອງອາຍຸຫຼືແຕກ, ພວກເຮົາຄວນປ່ຽນພຽງແຕ່ພຸ່ມໄມ້, ຫຼືເລືອກການປະກອບທີ່ສົມບູນບໍ?
ນີ້ແມ່ນມາຈາກຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ OEM (ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ) ແລະພາກສ່ວນຫຼັງການຂາຍ. ເຫດຜົນຂອງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍພຽງແຕ່ສະເຫນີໃຫ້ທົດແທນການປະກອບແຂນຄວບຄຸມທັງຫມົດແມ່ນງ່າຍດາຍ: OEM ບໍ່ໄດ້ຂາຍ bushing ຢາງແຍກຕ່າງຫາກ - ດັ່ງນັ້ນຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍບໍ່ສາມາດໃຫ້ບໍລິການທົດແທນ bushing ໂດດດ່ຽວ.
ນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄໍາຖາມອີກອັນຫນຶ່ງ: ເຈົ້າເຕັມໃຈທີ່ຈະຮັບເອົາພຸ່ມໄມ້ທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າຫລັງການຂາຍບໍ? ກົນຈັກຢູ່ໃນຮ້ານສ້ອມແປງເອກະລາດຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການປ່ຽນພຽງແຕ່ພຸ່ມໄມ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີກົດໄຮໂດຼລິກເພື່ອເອົາແລະຕິດຕັ້ງມັນ. ໃນຂະນະທີ່ພຸ່ມໄມ້ຕົວມັນເອງອາດຈະມີມູນຄ່າພຽງແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງແຂນໃຫມ່, ແຮງງານສໍາລັບການກົດມັນເຂົ້າແລະອອກສາມາດດໍາເນີນການຫຼາຍຮ້ອຍໂດລາຕໍ່ຂ້າງ. ເຖິງແມ່ນວ່າ, ມັນມັກຈະມີລາຄາຖືກກວ່າການຊື້ເຄື່ອງປະກອບແຂນຄວບຄຸມໃຫມ່ທັງຫມົດ.
ແຕ່ລາຄາທີ່ຕໍ່າກວ່ານັ້ນມາພ້ອມກັບຄວາມບໍ່ແນ່ນອນ: ຄຸນນະພາບຂອງພຸ່ມໄມ້ຫຼັງການຂາຍທີ່ສົມທຽບກັບພາກສ່ວນ OEM ແນວໃດ? ຄວາມທົນທານຂອງມັນປຽບທຽບໄດ້ບໍ? ມັນຈະຢູ່ດົນນານບໍ? ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າເມື່ອລົດຂອງທ່ານໝົດການຮັບປະກັນ, ການສ້ອມແປງໃນອະນາຄົດ - ລວມທັງການປ່ຽນພຸ່ມໄມ້ - ຈະໝົດສິ້ນໄປ. ໃນຖານະເປັນເຈົ້າຂອງລົດ, ເຈົ້າຈະເລືອກແນວໃດ?
ພິຈາລະນານີ້: ຖ້າການວາງພຸ່ມໄມ້ຫຼັງການຂາຍມີເວລາພຽງແຕ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງເທົ່າທີ່ຮຸ່ນ OEM, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງຈ່າຍຄ່າທົດແທນສອງຄັ້ງໃນໄລຍະເວລາ - ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເກືອບເທົ່າກັບການປະກອບແຂນຄວບຄຸມຢ່າງເຕັມທີ່. ແລະຢ່າລືມຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເພີ່ມເຕີມແລະເວລາທີ່ໃຊ້ໃນການສ້ອມແປງຄັ້ງທີສອງນັ້ນ.
ທ່ານຄວນປ່ຽນພຽງແຕ່ພຸ່ມໄມ້ບໍ? ທາງເລືອກສຸດທ້າຍແມ່ນຂຶ້ນກັບເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະ.
ຖ້າຄວາມສະຫງົບຂອງຈິດໃຈແລະຄວາມໄວ້ວາງໃຈໃນຄຸນນະພາບ OEM ແມ່ນບູລິມະສິດຂອງທ່ານ, ສືບຕໍ່ເດີນຫນ້າແລະປ່ຽນອຸປະກອນແຂນຄວບຄຸມທັງຫມົດ.
ແຕ່ຖ້າທ່ານຫມັ້ນໃຈໃນຄຸນນະພາບຂອງຍີ່ຫໍ້ຫລັງການຂາຍທີ່ມີຊື່ສຽງ - ເຊັ່ນ VDI Control Arm Bushing 1K0505541B - ແລະຖືກດຶງດູດເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ການເລືອກພຸ່ມໄມ້ຫຼັງການຂາຍແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນຢ່າງສົມບູນ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບັນຫາທີ່ແທ້ຈິງບໍ່ແມ່ນວ່າຈະທົດແທນພຸ່ມໄມ້ຢ່າງດຽວ - ມັນເປັນການຮູ້ວ່າມີສອງທາງເລືອກໃນການສ້ອມແປງ: ການປ່ຽນອຸປະກອນແຂນຄວບຄຸມຢ່າງເຕັມທີ່ຫຼືປ່ຽນພຽງແຕ່ພຸ່ມໄມ້.
ເມື່ອປະເມີນທາງເລືອກຫຼັງການຂາຍ, ໃຫ້ຊອກຫາການອອກແບບທີ່ພິສູດແລ້ວເຊັ່ນ VDI Control Arm Bushing 1K0505541B, ເຊິ່ງມີລັກສະນະຢາງທີ່ທົນທານຕໍ່ໂອໂຊນແລະການກໍ່ສ້າງຫຼາຍ durometer ສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ສົມດູນ.
ຕິດຕາມຂ່າວສານ, ແລະຢ່າປ່ອຍໃຫ້ຮ້ານສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ສະຫຼາດໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກການຂາດສະຕິຂອງເຈົ້າ.
