(ລາຍລະອຽດສູງ, ຜູ້ເລີ່ມເປັນມິດ, ຄໍາຄົ້ນຫາຫຼາຍທີ່ສຸດລວມ)
ການສອນນີ້ໃຊ້ໄດ້ກັບ MK4 Jetta, Golf 4, Golf GTI (1999-2005).
90% ຂອງເຈົ້າຂອງທີ່ໄດ້ຍິນສຽງດັງ “creak creak” ຫຼື “groan” ຈາກດ້ານໜ້າເມື່ອມີການຕຳ ຫຼື ໃນເວລາລ້ຽວ — ມັນເກືອບຈະແຫ້ງ ຫຼືສວມໃສ່ພຸ່ມໄມ້ທາງໜ້າ. ພຽງແຕ່ lubricate ຫຼືທົດແທນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າແລະສິ່ງລົບກວນຫາຍໄປຫມົດ (As VDI Sway Bar Bushing 4D0411327J).
ຕົວຢ່າງລົດໃນຄູ່ມືນີ້: 1999.5 Jetta GLS VR6
ການດໍາເນີນງານທັງຫມົດຢູ່ໃນຄວາມສ່ຽງຂອງທ່ານເອງ. ໃຊ້ເວລາຂອງທ່ານສັງເກດເບິ່ງໃນລະຫວ່າງການໂຍກຍ້າຍ — ການຕິດຕັ້ງຈະກ້ຽງ.
ແຖບ sway ດ້ານຫນ້າ VW MK4 ມາຢູ່ໃນຢ່າງຫນ້ອຍສອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງ:
21mm (ລົດໄວທີ່ສຸດແລະ suspensions ຖານ)
23mm (ລຸ້ນຕໍ່ມາ, ລົດກິລາ/ຊຸດກິລາ, ແລະບາງອັນ/ທັງໝົດ 2000+ VR6)
1999.5 VR6 ຂອງຂ້ອຍໃຊ້ 21mm.
ພຸ່ມໄມ້ຕົ້ນສະບັບ: 1J0-411-314-C → ຍົກລະດັບ/ທົດແທນ: 1J0-411-314-R
ວົງເລັບຍັງມີການປ່ຽນແປງ: 1J0-411-336-C → 1J0-411-336-D (ຮູບຮ່າງໃຫມ່ກົງກັບ R bushing)
ສໍາລັບແຖບ 23mm:
ເກົ່າ: 1J0-411-314-G → ໃໝ່: 1J0-411-314-T
ວົງເລັບ: ທັງໝົດຕອນນີ້ໃຊ້ 1J0-411-336-D ໃໝ່ກວ່າ
ວັດແທກເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງແຖບ sway ດ້ວຍ calipers, OR
ເອົາພຸ່ມໄມ້ເກົ່າໆອັນໜຶ່ງອອກແລ້ວກວດເບິ່ງຕົວໜັງສືສຸດທ້າຍ: • ລົງທ້າຍດ້ວຍ C → ຊື້ R • ລົງທ້າຍດ້ວຍ G → ຊື້ T • ແລ້ວ R ຫຼື T → ຊື້ R ອື່ນ • ແລ້ວ T → ຊື້ T ອື່ນ
ຢືນຢັນຕົວເລກສ່ວນກັບຜູ້ຂາຍສອງຄັ້ງ. ຂ້ອຍບໍ່ຮັບຜິດຊອບ ຖ້າເຈົ້າສັ່ງຜິດ!
ຕ້ອງການການທົດແທນຢ່າງເຕັມທີ່: 2 ພຸ່ມໄມ້ + 2 ວົງເລັບ
ຖ້າລົດຂອງເຈົ້າມີວົງເລັບ “D” → ຊື້ພຽງແຕ່ 2 ຕຸ່ມ.
ເວລາເຮັດວຽກ: ມີປະສົບການ ~ 1 ຊົ່ວໂມງ, ການຫລໍ່ລື່ນເຄື່ອງຈັບເວລາທໍາອິດ ~ 2 ຊົ່ວໂມງ, ການປ່ຽນເຄື່ອງຈັບເວລາທໍາອິດ ~ 1-1.5 ຊົ່ວໂມງໃນປັດຈຸບັນ.
ຂ່າວດີ: ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງລົງ subframe! ສາມາດເຮັດໄດ້ຢູ່ເທິງພື້ນດິນ, ທາງລາດ, ຫຼື jack stands. ແນະນໍາໃຫ້ຍົກລົດ + ຖອດລໍ້ຫນ້າສໍາລັບພື້ນທີ່ເຮັດວຽກຂະຫນາດໃຫຍ່.
ຖ້າຫາກວ່າເຮັດວຽກຢູ່ໃນພື້ນທີ່ / ທາງລາດ → ໃຫ້ຂ້າມໄປຂັ້ນຕອນທີ 6. ຖ້າຫາກວ່າຍົກລົດແລະທ່ານໃຫມ່ → ເຮັດຕາມວິທີການຂອງຂ້າພະເຈົ້າ. ຄຳເຕືອນຢ່າງຈິງຈັງ: ຖ້າເຈົ້າບໍ່ແນ່ໃຈ 100%, ຢ່າຍົກລົດ! ຈຸດ jack ຜິດ = ລົດຕົກ.
Jack ພາຍໃຕ້ໂຮງງານ pinch ການເຊື່ອມ (ລູກສອນສີເຫຼືອງໃນຮູບ), pad ດ້ວຍໄມ້ / ຢາງເພື່ອປ້ອງກັນສີ.
ວາງ jack ຢືນຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງລົດໄຟກອບຕົ້ນຕໍ (ລູກສອນສີແດງ), ໄກໄປຂ້າງຫນ້າທີ່ເປັນໄປໄດ້ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນຂອບໂຄ້ງ. ຈຸດທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນໂດຍກົງພາຍໃຕ້ຂຸມຂະຫນາດນ້ອຍໃນລົດໄຟ. ຂ້າພະເຈົ້າເອົາ cardboard double ລະຫວ່າງຢືນແລະທາງລົດໄຟ.
ຕ່ຳລົງໃສ່ບ່ອນຢືນໜຶ່ງ, ເຮັດຊ້ຳອີກດ້ານໜຶ່ງ. ກວດເບິ່ງຄວາມສະຖຽນລະພາບສາມຄັ້ງກ່ອນທີ່ຈະລົງລຸ່ມ!
Bushing ສະຖານທີ່ = ລູກສອນສີຂຽວ, ຫນຶ່ງໃນແຕ່ລະດ້ານ.
ຫນ້າທໍາອິດ, ເອົາທັງສອງການເຊື່ອມຕໍ່ປາຍແຖບ sway ຈາກແຂນຄວບຄຸມຕ່ໍາ (bolt 16mm ຢູ່ທາງລຸ່ມ - ລູກສອນສີແດງ). ຂັ້ນຕອນນີ້ແມ່ນບັງຄັບ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນວົງເລັບຈະບໍ່ອອກມາ.
ຖ້າລົດຖືກຍົກ ແລະ ລໍ້ປິດ → ຫັນພວງມາໄລໃຫ້ລັອກເຕັມໄປຂ້າງໜຶ່ງເພື່ອເຮັດວຽກໃສ່ພຸ່ມໄມ້ກົງກັນຂ້າມ (ຊ້າຍເຕັມ = ເຮັດວຽກດ້ານຂວາ). ນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີບເຊືອກຜູກອອກທາງ.
Bushing & bracket ນັ່ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ tie rod boot (ລູກສອນສີເຫຼືອງ). ວົງເລັບມີໜຶ່ງ bolt 13mm ຢູ່ເທິງ (ລູກສອນສີແດງ) ແລະ hook ຢູ່ທາງລຸ່ມທີ່ clips ເຂົ້າໄປໃນ subframe ໄດ້.
ໃຊ້ປະແຈດ້າມຂະຫນາດນ້ອຍເພື່ອເອົາລູກປັດ 13 ມມ (ປະຈຸໃຫຍ່ບໍ່ເຫມາະ).
ຫຼັງຈາກ bolt ອອກ, ເຈາະດ້ານເທິງຂອງວົງເລັບໄປທາງຫລັງໃນຂະນະທີ່ຍົກແຖບ sway — ຮູລຸ່ມຈະອອກມາຈາກຊ່ອງ subframe. ຄັ້ງທໍາອິດອາດຈະໃຊ້ເວລາ 10 ນາທີຂອງ wiggling; ຕອນນີ້ຂ້ອຍເຮັດມັນພາຍໃນ <2 ນາທີ.
ເມື່ອປິດວົງເລັບ, ພຽງແຕ່ດຶງພຸ່ມໄມ້ທີ່ແຕກອອກອອກຈາກແຖບ.
ສີແດງ = ຮູຂຸມຂົນ, ສີເຫຼືອງ = ຮູລຸ່ມ, ສີຂຽວ = ພຸ່ມໄມ້ແຕກ - ດຽວນີ້ເຈົ້າເຫັນວ່າເປັນຫຍັງມັນແຫນ້ນ!
ຖ້າເຈົ້າພຽງແຕ່ຕ້ອງການລະບາຍສີ → ສີດໃສ່ພາຍໃນຂອງພຸ່ມໄມ້ຢ່າງທົ່ວເຖິງດ້ວຍນໍ້າມັນຊິລິໂຄນ (ອະເນກປະສົງກັນນໍ້າ), ຕິດຕັ້ງຄືນໃໝ່, ແລ້ວໂດດໄປຂັ້ນຕອນທີ 18.
• ພຸ່ມໄມ້ C ເກົ່າ (220k ໄມ) ມີຮອຍແຕກ ແລະແຂງ
• ພຸ່ມໄມ້ R ໃໝ່ອ່ອນກວ່າ + ເຄືອບຊິລິໂຄນຈາກໂຮງງານ (ຢ່າເຊັດອອກ)
• ວົງເລັບ D ໃໝ່ມີບ່າເພີ່ມເຕີມເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຮູບຮ່າງຂອງພຸ່ມໄມ້ໃໝ່
• ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນພຸ່ມໄມ້ໃໝ່ ~ 2 ມມ ຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ → ໜາແໜ້ນກວ່າ
ຕິດຕັ້ງໃໝ່: ສະເປແຖບ sway bar ທີ່ມີໄຂມັນຊິລິໂຄນ → ກະຈາຍພຸ່ມໄມ້ໃຫມ່ເປີດແລະເລື່ອນໃສ່ (ແຍກອອກໄປຂ້າງຫນ້າ, ແຖບຂະຫນາດນ້ອຍຊີ້ລົງ) ຈົນກ່ວາມັນນັ່ງກັບຈຸດຢຸດຂອງແຖບ.
ພາກສ່ວນທີ່ແຂງທີ່ສຸດ: ປ້ອນວົງເລັບເຂົ້າຈາກຫລັງພຸ່ມໄມ້, ມັດທາງລຸ່ມເຂົ້າໄປໃນກອບຍ່ອຍກ່ອນ, ເລື່ອນແຖບຂຶ້ນ/ລົງ ຈົນກວ່າວ່າຂໍຈະຈັບ, ຈາກນັ້ນຍູ້ວົງເລັບໄປຂ້າງໜ້າ ເພື່ອໃຫ້ມີບ່ອນນັ່ງເຕັມທີ່.
ຖ້າດ້ານເທິງຂອງວົງເລັບສໍາຜັດຫຼືພາຍໃນ ~ 1 ຊມຂອງກອບຍ່ອຍ → ຕິດຕັ້ງ bolt 13mm (25 Nm / 18 ft-lbs) ແລະໄປທີ່ຂັ້ນຕອນ 24.
ພຸ່ມໄມ້ໃໝ່ທີ່ແໜ້ນກວ່າຈະຍູ້ຕົວຍຶດອອກໄປ. ໂຮງງານຜະລິດລູກກອດດ້ວຍຕົນເອງສັ້ນເກີນໄປ.
ການແກ້ໄຂ: ຊື້ຢູ່ຮ້ານຮາດແວ
• 2 × M8 × 20mm bolts ປົກກະຕິ
• 1 × M8 × 25mm bolt
ໃຊ້ສະລັອດ 25 ມມກ່ອນເພື່ອດຶງວົງເລັບເຂົ້າຕະຫຼອດ (ມັນຈະຢູ່ລຸ່ມສຸດ), ຈາກນັ້ນປ່ຽນເປັນລອນ 20 ມມ. ແຮງບິດ 25 Nm.
(ຂ້າພະເຈົ້າຫາກໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ສະຫງວນໃຫມ່; ບໍ່ໄດ້ທົດສອບຖ້າຫາກວ່າການປາດຢາງຂອງຕົນເອງເກົ່າເຮັດວຽກຫຼັງຈາກນັ້ນ.
ຫັນການພວງມາໄລເຕັມທີ່ລັອກໄປທາງອື່ນ ແລະເຮັດຊ້ຳອີກຂ້າງທີສອງ.
ຕິດຕັ້ງການເຊື່ອມຕໍ່ປາຍທັງສອງກັບແຂນຄວບຄຸມຕ່ໍາ — bolt 16mm 45 Nm (33 ft-lbs).
ລົດຕ່ໍາຖ້າມັນຖືກຍົກ.
ສຳເລັດແລ້ວ! ແຖບ sway ຫນ້າແມ່ນງຽບຫມົດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ!
ຄຳຖາມຍິນດີຕ້ອນຮັບທຸກເວລາ. ຂໍ້ຄວາມແມ່ນສໍາລັບການອ້າງອີງເທົ່ານັ້ນ. ສໍາລັບການສ້ອມແປງລົດຍົນສະເພາະ, ກະລຸນາປຶກສາກັບຊ່າງກົນຈັກທ້ອງຖິ່ນ.
ຍິນດີຕ້ອນຮັບເລືອກ VDI Sway Bar Bushing 4D0411327J.
