ໃນເດືອນກັນຍາ 2025, ກໍລະນີທີ່ແທ້ຈິງຈາກກຸ່ມເຈົ້າຂອງ Kia EV9 ໃນເຟສບຸກໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສົນໃຈຢ່າງກວ້າງຂວາງ: EV9 ທີ່ມີໄລຍະທາງ 282,000 ໄມ (ປະມານ 454,000 ກິໂລແມັດ) ໄດ້ພັດທະນາສຽງລົບກວນດ້ານຫນ້າຢ່າງຮ້າຍແຮງ - ສຽງ "clunk-clunk" ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສັງເກດເຫັນໃນເວລາຂັບຂີ່ລົດຕໍາຫຼືມຸມ. ການວິນິດໄສໄດ້ຢືນຢັນຄວາມລົ້ມເຫລວຢ່າງສົມບູນຂອງພຸ່ມໄມ້ແຂນຄວບຄຸມຕ່ໍາ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນ, ໃນລະຫວ່າງການສ້ອມແປງ, ເຈົ້າຂອງບໍ່ພຽງແຕ່ປ່ຽນແທນທໍ່ແຂນຄວບຄຸມເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເຊື່ອມຕໍ່ກັນສະຖຽນລະພາບ - ເນັ້ນຫນັກເຖິງອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ເບິ່ງຂ້າມມາດົນນານ: Sway Bar Bushing.
Kia EV9, ເປັນ SUV ໄຟຟ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ທັງຫມົດ, ມີນ້ໍາຫນັກເກີນ 2,300 ກິໂລ - ຫນັກກວ່າລົດນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ປຽບທຽບ. "ພາລະນ້ໍາຫນັກ" ນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນກ່ຽວກັບອົງປະກອບຂອງຢາງພາລາ:
● ຮອບວຽນການໂຫຼດຄວາມຖີ່ສູງ: ແຮງບິດ EV ທັນທີ, ການຢຸດການເລີ່ມຕົ້ນເລື້ອຍໆ, ແລະການເບຣກແບບສ້າງໃໝ່ເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດຂອງລະບົບລະງັບແບບເຄື່ອນໄຫວຢ່າງແຮງຂຶ້ນ.
● ການໂຫຼດຄົງທີ່ສູງຂຶ້ນ: ຊຸດແບັດເຕີລີທີ່ໜັກເຮັດໃຫ້ພຸ່ມໄມ້ຖືກບີບອັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເລັ່ງການແກ່ຂອງຢາງ.
● ສິ່ງທ້າທາຍດ້ານຄວາມຮ້ອນ: ຄວາມຮ້ອນຈາກມໍເຕີ ແລະເຄື່ອງເອເລັກໂທຣນິກໄຟຟ້າອາດເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມອ້ອມຮອບຂອບດ້ານໜ້າເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ອາຍຸການຢາງສັ້ນລົງໂດຍທາງອ້ອມ.
Sway Bar Bushing ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼັກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແຖບ sway ກັບກອບຍ່ອຍ. ໜ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອໃຫ້ແຖບ sway ໝູນໄດ້ຢ່າງເສລີໃນລະຫວ່າງການມ້ວນຮ່າງກາຍໃນຂະນະທີ່ແຍກການຕິດຕໍ່ຈາກໂລຫະ, ສຽງລົບກວນ, ແລະຜົນກະທົບ. ເມື່ອມັນລົ້ມເຫລວເນື່ອງຈາກອາຍຸ, ການແຕກ, ຫຼືການຜິດປົກກະຕິຖາວອນ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດ:
●“ການຍຶດໂລຫະໃສ່ໂລຫະ” ຫຼື “ກອດ” ສຽງດັງໃນລະຫວ່າງການລ້ຽວ
● ການຕອບສະ ໜອງ ຂອງພວງມາໄລຊ້າ ແລະ ຫຼຸດການຮອງຮັບດ້ານຂ້າງ
● ການສວມໃສ່ແບບເລັ່ງໃສ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ກັນສັ່ນ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຜິດປົກກະຕິຂອງຂໍ້ຕໍ່ລູກ
ນີ້ອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງເຈົ້າຂອງ EV9 ຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນທັງທໍ່ແຂນຄວບຄຸມແລະການເຊື່ອມໂຍງສະຖຽນລະພາບ - ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ Sway Bar Bushing ໃນຕົ້ນປີໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ກັບການເຊື່ອມຕໍ່.
ເຫດການທີ່ແທ້ຈິງໃນໂລກທີ່ຜ່ານມາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ bushing ໄປໄກເກີນກວ່າ "ພຽງແຕ່ສຽງດັງ":
●A 2017 Nissan Altima ປະສົບກັບຮອຍແຕກຂອງພຸ່ມໄມ້ດ້ານໜ້າ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະຖຽນຂອງເພົາໜ້າດ້ວຍຄວາມໄວທາງດ່ວນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ທາງຫຼັງຕຳກັນ.
● ໃນປີ 2014, ຮູບແບບດຽວກັນໄດ້ສືບຕໍ່ການເດີນທາງ 1,000 ໄມລ໌ເຖິງວ່າຈະມີພຸ່ມໄມ້ທີ່ມີຮອຍແຕກຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍການຄວບຄຸມໃນລະຫວ່າງການລ້ຽວດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາ.
● ກໍລະນີຂອງ Reddit ແລະການສ້ອມແປງຫຼາຍກໍລະນີເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນວ່າພຸ່ມໄມ້ວ່າງເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຂອງລູກປືນຜິດປົກກະຕິ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນຂອງລໍ້ຄວາມໄວສູງ, ການຂັບໄລ່ຂອງເລນ, ແລະແມ້ກະທັ້ງການປະທະກັນດ້ານຫລັງຂອງລົດຫຼາຍ.
ກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຈິງທີ່ສໍາຄັນແຕ່ຖືກມອງຂ້າມ: bushings suspension (ລວມທັງ bushings ແຂນຄວບຄຸມແລະ Sway Bar Bushings) ລົ້ມເຫລວຢ່າງງຽບໆ. ບໍ່ເຫມືອນກັບຜ້າເບກ ຫຼືຢາງລົດ, ພວກມັນບໍ່ມີຕົວຊີ້ວັດການສວມຢ່າງຊັດເຈນ—ແຕ່ພວກມັນພັງລົງໂດຍບໍ່ມີການເຕືອນ.
ແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ໂດຍສະເພາະລົດ EV SUVs ທີ່ໃຊ້ວຽກຫນັກເຊັ່ນ EV9, ກໍາລັງຂະຫຍາຍຄວາມສ່ຽງນີ້ຫຼາຍຄັ້ງ.
1. ກວດກາລົດທີ່ມີໄລຍະທາງສູງ ຫຼື ໜັກເປັນປະຈຳ: ກວດກາເບຕົງໜ້າລົດ ທຸກໆ 30,000 ກິໂລແມັດ ຫຼື 2 ປີ. ຊອກຫາຮອຍແຕກ, ການຜິດປົກກະຕິ, ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນແຫ້ງ, ຫຼືໂລຫະທີ່ສໍາຜັດຢູ່ໃນ Sway Bar Bushing.
2. ເລືອກອຸປະກອນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ: ທໍ່ຢາງ OEM ຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກ. ອັບເກຣດເປັນໂພລີຢູຣີເທນທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງ, ຄືກັບ VDI Sway Bar Bushing 7L0411313H ຊັ້ນນຳຂອງຕະຫຼາດ, ທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີສຳລັບຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ທີ່ເໜືອກວ່າ ແລະປະສິດທິພາບຕ້ານການຖູ.
3. ປ່ຽນເປັນລະບົບ - ບໍ່ຢູ່ໂດດດ່ຽວ: ຖ້າ Sway Bar Bushing ລົ້ມເຫລວ, ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ກັນສະຖຽນລະພາບ, ຄວບຄຸມພຸ່ມໄມ້ແຂນ, ແລະຂໍ້ຕໍ່ລູກ. ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະທົນທຸກ overload ເຊື່ອງໄວ້ເມື່ອພຸ່ມໄມ້ຫຼຸດລົງ. ການທົດແທນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງອົງປະກອບຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວ.
4. ເອົາໃຈໃສ່ກັບລາຍລະອຽດການຕິດຕັ້ງ: ພຸ່ມໄມ້ທີ່ຖືກຍົກລະດັບມັກຈະມີເສັ້ນຜ່າກາງພາຍໃນທີ່ແຫນ້ນກວ່າ. ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງວົງເລັບ (ເຊັ່ນ: ວົງເລັບ 1J0-411-336-D ຂອງ VW MK4) ແລະໃຊ້ນໍ້າມັນທີ່ເຮັດດ້ວຍຊິລິໂຄນກັນນໍ້າໃນລະຫວ່າງການປະກອບເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດຮອຍແຕກແຫ້ງແລະການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ.
ກໍລະນີ Kia EV9 ທີ່ມີຄວາມຍາວ 454,000 ກິໂລແມັດ ເປັນທັງຫຼັກຖານສະແດງເຖິງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງ EV- ແລະເປັນການຕື່ນຕົວກ່ຽວກັບຄວາມທົນທານຂອງຢາງພາລາ. ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກໍາແຂ່ງຂັນໄປສູ່ໄລຍະທີ່ຍາວກວ່າແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສະຫຼາດກວ່າ, ວິທະຍາສາດວັດສະດຸແລະການອອກແບບໂຄງສ້າງຂອງອົງປະກອບຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານສຸດທ້າຍຈະກໍານົດວ່າຍານພາຫະນະສາມາດ "ໄປໄດ້ໄກ."
Sway Bar Bushing ທີ່ຖ່ອມຕົວ ແຕ່ມີຄວາມສຳຄັນສົມຄວນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຫຼາຍຈາກຜູ້ປະຕິບັດການຂອງເຮືອກຳປັ່ນທີ່ມີໄລຍະທາງສູງ, ສູນບໍລິການ, ແລະຜູ້ຊື້ອາໄຫຼ່ລົດ - ເພາະວ່າຄວາມລົ້ມເຫລວຂອງມັນບໍ່ຄ່ອຍຈະສິ້ນສຸດ... ມັນມັກຈະເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງຕິກິຣິຍາຕ່ອງໂສ້.
ຍົກລະດັບເຮືອຂອງທ່ານດ້ວຍ VDI Sway Bar Bushing 7L0411313H—ອອກແບບມາເພື່ອຄວາມທົນທານສູງສຸດໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໜັກໃນທຸກມື້ນີ້.
