ຖ້າບໍ່ມີລະບົບ suspension ໃນລົດຂອງທ່ານ, ທຸກໆການເດີນທາງຈະວຸ້ນວາຍແລະບໍ່ສະບາຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນພື້ນຜິວທີ່ປູຢາງດີ, ການລະງັບຂອງທ່ານອະນຸຍາດໃຫ້ລົດຂອງທ່ານອຽງແລະ sway. ເຖິງວ່າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ຮ່າງກາຍ ແລະລະບົບສາຍສົ່ງໄຟຟ້າຂອງລົດເຈົ້າຈະຕິດຢູ່ກັບຕົວເຄື່ອງຢ່າງປອດໄພ, ແຕ່ລະບົບຂັບຖ່າຍແມ່ນຕິດແໜ້ນໜ້ອຍລົງ, ຊ່ວຍໃຫ້ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນບາງສ່ວນ. Bushings ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຈໍາກັດ, ຄືກັບແຂນຄວບຄຸມ. ຂໍ້ຕໍ່ລູກໃຫ້ຄວາມເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍຍິ່ງຂຶ້ນ, ເຊັ່ນທີ່ພົບຢູ່ໃນຂໍ້ມື. ເນື່ອງຈາກການລະງັບລົດຂອງທ່ານມີຄວາມຫ້າວຫັນສູງໃນພື້ນຜິວທີ່ລຽບ, ແຕ່ມີຫນ້ອຍລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເມື່ອພົບກັບຂຸມຝັງສົບແລະທາງຫລັງທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ມັນສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ວ່າອົງປະກອບອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືລົ້ມເຫລວ.
ໂດຍປົກກະຕິ, ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິເກີດຂື້ນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ສຸດ, ບ່ອນທີ່ພວກມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບພາກສ່ວນເພີ່ມເຕີມ, ແຕ່ພວກມັນບໍ່ພຽງແຕ່ແຍກອອກ. ແທນທີ່ຈະ, ທ່ານຈະຮັບຮູ້ສຽງແລະສຽງດັງໂດຍຜ່ານຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການສໍາພັດແລະການໄດ້ຍິນຂອງທ່ານ. ເຈົ້າສາມາດໃຊ້ວິທີໃດແດ່ເພື່ອລະບຸສຽງດັງ, ສຽງດັງ, ແລະສຽງດັງໃນລະບົບລະງັບລົດຂອງເຈົ້າ? ນີ້ແມ່ນຄໍາແນະນໍາສາມຢ່າງເພື່ອເຮັດໃຫ້ການກໍານົດຕົວຂອງສຽງ suspension ຂອງຍານພາຫະນະງ່າຍດາຍ.
ໃນເວລາຂັບລົດ, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໃກ້ຊິດກັບສິ່ງລົບກວນທີ່ເກີດຈາກການລະງັບຂອງລົດຂອງທ່ານ ໃນຂະນະທີ່ທ່ານພົບກັບການກະທົບກະເທືອນ, ຝາປິດປາກຂຸມຂົນ, ຂຸມ, ຫຼືການຕຳດ້ວຍຄວາມໄວ. ໂດຍການສຸມໃສ່ຢ່າງໃກ້ຊິດ, ທ່ານຄວນຈະສາມາດແນມເບິ່ງລາຍລະອຽດທີ່ສໍາຄັນສອງຢ່າງ: ປະເພດຂອງບັນຫາແລະຕໍາແຫນ່ງທີ່ແນ່ນອນຂອງມັນ.
ການໄດ້ຍິນສຽງພຽງແຕ່ເມື່ອຂັບລົດຜ່ານພື້ນຜິວທີ່ຫຍາບຄາຍເຊັ່ນ: ຮູຂຸມຂົນ ຫຼືຝາປິດປາກຂຸມ ອາດຈະບົ່ງບອກວ່າມີບັນຫາກັບແຖບເລື່ອນ ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງມັນ. ຖ້າສຽງລົບກວນຈາກລະບົບລະງັບແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຢູ່ໃນບໍລິເວນດ້ານໜ້າດ້ານຂວາ (ດ້ານໜ້າຜູ້ໂດຍສານ) ໃນຂະນະທີ່ເກີດການຕຳ, ນີ້ອາດຈະສະແດງເຖິງອາການແຊກຊ້ອນພາຍໃນສ່ວນຂອງລະບົບລະງັບ, ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບພຸ່ມໄມ້ຄວບຄຸມ, ບານຮ່ວມກັນ, ຫຼືລູກປືນລໍ້.
ໃຊ້ມືຂອງເຈົ້າກວດເບິ່ງວ່າມີສ່ວນທີ່ວ່າງຢູ່ໃນລະບົບພວງມາໄລ ແລະລະບົບລະງັບ. ຄວາມຮູ້ສຶກ clanking ໃນການຊີ້ນໍາໃນເວລາທີ່ເບກອາດຈະສັນຍານບັນຫາກັບປາຍເຊືອກຜູກຫຼືຂໍ້ຕໍ່ລູກ. ຖ້າພວງມາໄລສັ່ນສະເທືອນຫຼັງຈາກທິດທາງການຕໍາ, ມັນສາມາດແນະນໍາການທໍາລາຍການຊີ້ນໍາຂອງພວງມາໄລເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຫຼືເຄື່ອງດູດຊ໊ອກດ້ານຫນ້າທີ່ສວມໃສ່.
Wiggle Examination – ຄວາມອ່ອນໄຫວທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານໄດ້ກໍານົດພື້ນທີ່ທົ່ວໄປຂອງສຽງ suspension, ທ່ານສາມາດດໍາເນີນການກັບວິທີການໂຕ້ຕອບຫຼາຍ. ເມື່ອລົດຢູ່ເທິງພື້ນ ຫຼື ສູງຂື້ນເທິງທາງລາດ, ເລື່ອນລໍ້ໄປຂ້າງໜຶ່ງ, ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ, ແລະ ຢູ່ມຸມ. ຖ້າເຈົ້າກວດພົບສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ໃຫ້ໃຊ້ມືຂອງເຈົ້າສຳຜັດກັບສ່ວນທີ່ວ່າງ. ຍ້າຍພວງມາໄລໃນທັງສອງທິດທາງ ໃນຂະນະທີ່ກວດເບິ່ງການຫຼິ້ນຮອບຂໍ້ຕໍ່ລູກ ແລະປາຍເຊືອກຜູກ. ໃນຂະນະທີ່ bouncing ຍານພາຫະນະ, palpate ພື້ນທີ່ປະມານ mounts ສໍາລັບ struts ແລະ shock absorbers.
ເມື່ອລົດຖືກຍົກຂຶ້ນ ແລະ ຮອງຮັບໃສ່ບ່ອນຈອດລົດ – ຮັບປະກັນວ່າທ່ານຈະບໍ່ວາງສ່ວນໃດສ່ວນໜຶ່ງຂອງຮ່າງກາຍຂອງທ່ານໄວ້ໃຕ້ລົດທີ່ຖືດ້ວຍກະແຈເທົ່ານັ້ນ – ກວດຄືນອີກຄັ້ງ. ເມື່ອ unloaded, ຂໍ້ຕໍ່ລູກແລະພຸ່ມໄມ້ອາດຈະປະຕິບັດຕົວແຕກຕ່າງກັນ, ເປີດເຜີຍຄວາມອ່ອນແອຂອງເຂົາເຈົ້າ. ການສັ່ນແຖບ sway ສາມາດຊີ້ບອກບັນຫາກ່ຽວກັບການເຊື່ອມຕໍ່ແຖບ sway ຫຼືພຸ່ມໄມ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແຖບ sway.
ສຸດທ້າຍ, ໃຊ້ໄຟສາຍເພື່ອກວດກາເບິ່ງທຸກພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ. ບັນຫາເຊັ່ນ: ນໍ້າມັນຮົ່ວ, ເກີບຊຸດໂຊມ, ພຸ່ມໄມ້ທີ່ແຕກຫັກ, ແລະການຕົກຄ້າງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດອາການແຊກຊ້ອນທີ່ສໍາຄັນ. ໃນຂະນະທີ່ປົກກະຕິແລ້ວ, ມືແລະຫູຂອງທ່ານພຽງພໍສໍາລັບການກວດການີ້, ການມີມືຄູ່ພິເສດສາມາດເຮັດໃຫ້ຂະບວນການງ່າຍດາຍ, ແລະການນໍາໃຊ້ stethoscope ຂອງກົນຈັກອາດຈະເພີ່ມຄວາມສາມາດຂອງທ່ານໃນການກໍານົດບັນຫາ.
ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການກວດສອບສິ່ງລົບກວນຈາກ suspension ຂອງຍານພາຫະນະ, ລວມທັງ clunks ແລະ squeaks, ການສັງເກດການແລະຢ່າງລະອຽດແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ. ກໍານົດບັນຫາກ່ອນທີ່ຈະແລກປ່ຽນພາກສ່ວນໃດຫນຶ່ງ, ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຮັດສໍາເລັດວຽກໄວແລະປະສິດທິຜົນ.
ຍິນດີຕ້ອນຮັບການສັ່ງຊື້ VDI Suspension Bushing 4FD399419.
