ໃນລະບົບ suspension ຂອງຍານພາຫະນະ, sway bar bushing (ຍັງເອີ້ນວ່າ stabilizer bar bushing) ເປັນອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ສໍາຄັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແຖບ sway ກັບ subframe ໄດ້. ມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການຄວບຄຸມມ້ວນຂອງຮ່າງກາຍ, ການຕອບສະຫນອງການຊີ້ນໍາ, ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຈັດການໂດຍລວມ. ພຸ່ມໄມ້ຢາງພາລາ OEM ຂອງໂຮງງານແມ່ນມີລາຄາບໍ່ແພງແລະສະຫນອງການເຫມາະທີ່ດີ, ແຕ່ໃນສະພາບທີ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນ: ຄວາມຮ້ອນສູງແລະຝຸ່ນໃນຕາເວັນອອກກາງຫຼືການຂັບຂີ່ off-road ເຢັນຂອງລັດເຊຍ - ພວກມັນມັກຈະທົນທຸກຈາກການແກ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ, ການຜິດປົກກະຕິ, ຫຼືຮອຍແຕກ, ຫຼຸດຜ່ອນການປະຕິບັດໃນໄລຍະຍາວ.
VDI ໃຊ້ວັດສະດຸ polyurethane ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງແລະການສີດແມ່ພິມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ, ວິສະວະກໍາພິເສດສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ. ມັນຮັກສາຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງ OEM ທີ່ສົມບູນແບບໃນຂະນະທີ່ປັບປຸງຄວາມທົນທານແລະການຕອບສະຫນອງແບບເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນີ້ແມ່ນການປຽບທຽບຈຸດປະສົງໃນສາມຂົງເຂດຫຼັກ:
ພຸ່ມໄມ້ຢາງ OEM ໂດຍປົກກະຕິມີຄວາມແຂງຂອງ Shore A ປະມານ 70. ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດດ້ານຂ້າງທີ່ຫນັກຫນ່ວງ, ພວກມັນ deform ຫຼາຍ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ການຊີ້ນໍາມີຄວາມຮູ້ສຶກ "vague" ຫຼືຊັກຊ້າເລັກນ້ອຍ - ໂດຍສະເພາະໃນລະຫວ່າງການເຂົ້າມຸມຄວາມໄວສູງຫຼືການປ່ຽນແປງທາງໄວ, ບ່ອນທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນສັງເກດເຫັນການຄວບຄຸມຮ່າງກາຍຫຼຸດລົງ.
ພຸ່ມໄມ້ polyurethane VDI ມີລັກສະນະຄວາມແຂງຂອງ Shore A 85 ສໍາລັບຄວາມເຂັ້ມງວດຫຼາຍກວ່າເກົ່າແລະການຜິດປົກກະຕິຫນ້ອຍພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂດຽວກັນ. ພວກມັນສົ່ງກຳລັງ sway bar ໂດຍກົງ, ເພີ່ມຄວາມແຂງຂອງມ້ວນ 10-15% ໃນການທົດສອບຕົວຈິງ. ອັນນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີທ່າທາງທີ່ຕັ້ງໄວ້ຫຼາຍຂື້ນຜ່ານມຸມ ແລະຄຳຕິຊົມຂອງຖະໜົນທີ່ຊັດເຈນຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມຫມັ້ນໃຈ ແລະຄວບຄຸມໄດ້ດີຂຶ້ນ.
ພຸ່ມໄມ້ຢາງມາດຕະຖານ OEM ໃຊ້ໄດ້ປະມານ 50,000-80,000 ກິໂລແມັດໃນເສັ້ນທາງປົກກະຕິ, ແຕ່ໃນລະດູຮ້ອນຕາເວັນອອກກາງ (ອຸນຫະພູມພື້ນຜິວ> 60 ° C) ຫຼືລະດູຫນາວລັດເຊຍ (ຕໍ່າກວ່າ -30 ° C), ຄວາມແກ່ຂອງຄວາມຮ້ອນຫຼືຄວາມເຢັນສາມາດຕັດຊີວິດໄດ້ເກີນ 30%, ມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນ, ຫຼິ້ນຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວ.
VDI Sway Bar Bushing 7L0511413C ໃຊ້ polyurethane ຂັ້ນສູງທີ່ຜ່ານການທົດສອບຄວາມຮ້ອນ -40 ° C ຫາ +120 ° C (1,000 ຮອບ) ໂດຍບໍ່ມີການແຂງຫຼືຮອຍແຕກທີ່ສໍາຄັນ. ຄວາມຕ້ານທານການຖູທີ່ເໜືອກວ່າຂອງມັນ (ອັດຕາການຖູ <1%) ຮັກສາຮູບຮ່າງ intact ເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກຫຼືການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວ. ການທົດສອບຕົວຈິງໃນສະພາບທະເລຊາຍແລະ frozen ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ VDI ແກ່ຍາວກວ່າ OEM 1.5-2 ເທົ່າ, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການເຊື່ອມຕໍ່ແຖບ sway ແລະພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
VDI Sway Bar Bushing 7L0511413C ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວາມແນ່ນອນຂອງວົງເລັບ OEM ທີ່ມີຄວາມທົນທານພາຍໃນ ± 0.1mm. ມັນເຫມາະກັບລົດຮຸ່ນທີ່ນິຍົມເຊັ່ນ: Toyota Hilux ແລະ Fortuner ອອກຈາກກ່ອງ - ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນວົງເລັບຫຼື shims. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນທີ່ແຫນ້ນກວ່າເລັກນ້ອຍ (1-2mm ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ OEM) ຮັບປະກັນການຫຼິ້ນສູນຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ, ການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ຫມັ້ນຄົງເຮັດໃຫ້ຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ສົມບູນແບບໃນໄລຍະຍາວ.
VDI ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການທົດແທນ - ມັນເປັນການແກ້ໄຂ suspension ຍົກລະດັບສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຄັ່ງຄັດ:
●ໂພລີຢູຣີເທນທີ່ມີຄວາມບໍລິສຸດສູງດ້ວຍສູດການຫລໍ່ລື່ນຕົນເອງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສຽດສີ ແລະປົກປ້ອງອົງປະກອບໂລຫະ
●ຜ່ານການທົດສອບການສັ່ນສະເທືອນ ISO 16750 ແລະສິ່ງແວດລ້ອມ, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການເຮືອສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື
●ໄດ້ຮັບການພິສູດແລ້ວໃນກອງທັບເຮືອຕາເວັນອອກກາງ ແລະກອງທັບເຮືອລັດເຊຍ ແລະກອງປະຊຸມທີ່ມີອັດຕາການລົ້ມເຫຼວທີ່ຕໍ່າກວ່າຢາງມາດຕະຖານ
ເລືອກ VDI ສໍາລັບການຈັດການທີ່ດີກວ່າ, ຊີວິດທີ່ຍາວນານ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາ. ອັບເກຣດ Hilux ຫຼື Fortuner ຂອງທ່ານໃນມື້ນີ້ດ້ວຍVDI Sway Bar Bushing 7L0511413C- ວິສະວະກໍາສໍາລັບການປະຕິບັດໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງ.
