ຂ່າວອຸດສາຫະກໍາ

Toyota Highlander Control Arm Bushings: ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຮອຍແຕກຂອງພື້ນຜິວ

ເຈົ້າຂອງ Toyota Highlander, ໂດຍສະເພາະຜູ້ທີ່ມີຮຸ່ນຈາກ 2008-2019, ມັກຈະພົບກັບການສົນທະນາກ່ຽວກັບພຸ່ມໄມ້ດ້ານຫນ້າຄວບຄຸມຕ່ໍາທີ່ພັດທະນາຫນ້າດິນ. ພຸ່ມໄມ້ຢາງເຫຼົ່ານີ້ເຊື່ອມຕໍ່ແຂນຄວບຄຸມຕ່ໍາກັບກອບຍ່ອຍ, ດູດເອົາການສັ່ນສະເທືອນຂອງຖະຫນົນ, ຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນ, ແລະຊ່ວຍຮັກສາການສອດຄ່ອງຂອງລໍ້ທີ່ເຫມາະສົມແລະການຈັດການທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຢາງພາລາຈະມີອາຍຸຕາມທໍາມະຊາດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກຂອງພື້ນຜິວ - ໂດຍທົ່ວໄປເອີ້ນວ່າ "ຮອຍແຕກຂອງໂອໂຊນ" ເນື່ອງຈາກການສໍາຜັດກັບປັດໃຈສິ່ງແວດລ້ອມເຊັ່ນ: ຄວາມຮ້ອນ, ຮັງສີ UV, ໂອໂຊນ, ແລະສິ່ງປົນເປື້ອນຕາມຖະຫນົນ.

ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍແລະຊ່າງກົນຈັກຈໍານວນຫຼາຍຊີ້ໃຫ້ເຫັນຮອຍແຕກເຫຼົ່ານີ້ໃນລະຫວ່າງການກວດກາປົກກະຕິ, ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນພຸ່ມໄມ້ທັນທີທັນໃດຫຼືການປະກອບແຂນຄວບຄຸມທັງຫມົດ, ໂດຍມີວົງຢືມຕັ້ງແຕ່ $ 1,500 ຫາ $ 3,000 ສໍາລັບທັງສອງດ້ານ (ລວມທັງແຮງງານແລະການສອດຄ່ອງ). ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມຂອງຊຸມຊົນໃນເວທີສົນທະນາເຊັ່ນ Reddit (r/Toyota, r/ToyotaHighlander, r/MechanicAdvice) ແລະ Toyota Nation ແມ່ນວ່າຮອຍແຕກຂອງພື້ນຜິວທີ່ບໍລິສຸດແມ່ນປົກກະຕິແລະບໍ່ແມ່ນຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພອັນຮີບດ່ວນ.

ເປັນຫຍັງຮອຍແຕກຂອງພື້ນຜິວຈຶ່ງປາກົດ?

ພຸ່ມໄມ້ຢາງພາລາແຂງຕົວ ແລະເກີດຮອຍແຕກທີ່ຜິວໜັງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງການແກ່ອາຍຸຕາມທຳມະຊາດ. ນີ້​ແມ່ນ exacerbated ໂດຍ​:

ການສວມໃສ່ໂອໂຊນ ແລະ UV ເຮັດໃຫ້ເກີດການເນົ່າເປື່ອຍຂອງຜິວໜັງແຫ້ງ.

ຮອບວຽນຄວາມຮ້ອນຈາກຄວາມໃກ້ຊິດຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່.

flexing ເລັກນ້ອຍໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານປົກກະຕິ.

ຮອຍແຕກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຄື່ອງສໍາອາງໃນໄລຍະຕົ້ນແລະບໍ່ໄດ້ປະນີປະນອມທັນທີທັນໃດຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຫຼືປະສິດທິພາບຂອງພຸ່ມໄມ້.

(ຕົວຢ່າງຂອງຮອຍແຕກຂອງພື້ນຜິວທົ່ວໄປກ່ຽວກັບພຸ່ມໄມ້ແຂນຄວບຄຸມ Highlander — ສັງເກດເສັ້ນລະອຽດ, ຮອຍຕື້ນທີ່ບໍ່ມີນ້ໍາຕາເລິກ.)

ເມື່ອໃດທີ່ຮອຍແຕກເປັນຄວາມກັງວົນ?

ຕິດຕາມອາການເຫຼົ່ານີ້ຂອງການສວມໃສ່ຕົວຈິງ:

ນ້ໍາຕາເລິກຫຼືການແຍກຢາງອອກຈາກແຂນໂລຫະ.

ການຫຼິ້ນຫຼາຍເກີນໄປ (ການທົດສອບດ້ວຍແຖບ pry - ຫຼາຍກ່ວາການເຄື່ອນໄຫວຫນ້ອຍຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມລົ້ມເຫຼວ).

ອາການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ມີສຽງດັງຕິດຂັດ, ການສັ່ນສະເທືອນຂອງພວງມາໄລ, ການດຶງ, ຫຼືຢາງບໍ່ສະໜິດ.

ຖ້າມີຮອຍແຕກຂອງພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ມີອາການ, ເຈົ້າຂອງຫຼາຍຄົນລາຍງານການຂັບລົດຫຼາຍສິບພັນໄມໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ.

(ການປຽບທຽບ: ພຸ່ມໄມ້ໃໝ່ ຫຼືສວມໃສ່ໜ້ອຍທຽບກັບພຸ່ມໄມ້ທີ່ມີຮອຍແຕກ ຫຼືນ້ຳຕາແບບພິເສດ).

ການພິຈາລະນາການທົດແທນ

ໂຕໂຍຕ້າມັກຈະຂາຍພຸ່ມໄມ້ທີ່ປະສົມປະສານກັບແຂນຄວບຄຸມ (ບໍ່ສາມາດໃຫ້ບໍລິການແຍກຕ່າງຫາກໃນຫຼາຍຮຸ່ນ), ເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນແຂນເຕັມທີ່ເປັນເລື່ອງປົກກະຕິ. ທາງເລືອກລວມມີ:

ແຂນ OEM ສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.


ສົ່ງສອບຖາມ


X
ພວກເຮົາໃຊ້ cookies ເພື່ອສະເຫນີໃຫ້ທ່ານມີປະສົບການການຊອກຫາທີ່ດີກວ່າ, ວິເຄາະການເຂົ້າຊົມເວັບໄຊທ໌ແລະປັບແຕ່ງເນື້ອຫາ. ໂດຍການນໍາໃຊ້ເວັບໄຊທ໌ນີ້, ທ່ານຕົກລົງເຫັນດີກັບການນໍາໃຊ້ cookies ຂອງພວກເຮົາ. ນະໂຍບາຍຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ
ປະຕິເສດ ຍອມຮັບ