ພຸ່ມໄມ້ຢາງພາລາເປັນຕົວແທນຂອງປະເພດທົ່ວໄປທີ່ສຸດ, ພົບເຫັນເລື້ອຍໆໃນຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ. ຄວາມຢືດຢຸ່ນຕາມທໍາມະຊາດ ແລະຄຸນສົມບັດການຍືດເຍື້ອຂອງພວກມັນເຮັດໃຫ້ພວກມັນສາມາດກັກກັນການສັ່ນສະເທືອນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ປົກປ້ອງຕົວເຄື່ອງຈາກການກະທົບທາງໂດຍກົງ. ວັດສະດຸນີ້ປະຕິບັດໄດ້ດີເປັນພິເສດໃນເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ປົກກະຕິ, ສ້າງຄວາມສົມດຸນທີ່ສົມບູນແບບລະຫວ່າງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ແລະຄວາມທົນທານທີ່ຍາວນານ. ຄຸນລັກສະນະຂອງຢາງທີ່ເກີດມາເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນໃນທົ່ວຄວາມຖີ່ຂອງຄວາມຖີ່, ໃນຂະນະທີ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນທີ່ເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນ, ເຮັດໃຫ້ສະພາບແວດລ້ອມການຂັບຂີ່ທີ່ງຽບສະຫງົບລົງ.
ເມື່ອການປະເມີນ, ພຸ່ມໄມ້ polyurethane ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມແຂງແກ່ນທີ່ໂດດເດັ່ນ. ອຸປະກອນການນີ້ສະຫນອງຄວາມຕ້ານທານທີ່ດີກວ່າກັບການໂຫຼດແລະມີການກັບຄືນໄວຂຶ້ນເປັນຮູບຮ່າງຕົ້ນສະບັບຂອງຕົນໃນເວລາທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ. ໃນກໍລະນີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງຫຼືນ້ໍາຫນັກທີ່ສໍາຄັນ, polyurethane ມີຂອບຢາງຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ, ຍ້ອນວ່າມັນຮັກສາຄວາມແຫນ້ນຂອງ suspension, ຫຼຸດຜ່ອນການກະໂດດຂອງຢາງໃນພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນການມ້ວນຮ່າງກາຍໃນເວລາລ້ຽວ. ດັ່ງນັ້ນ, ນີ້ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະສະຫນອງການຕອບສະຫນອງໄວແລະການປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຈັດການໃນທົ່ວເງື່ອນໄຂຕ່າງໆ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກຄວາມແຂງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງມັນ, polyurethane ສົ່ງຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນຫຼາຍຂື້ນຈາກເສັ້ນທາງໄປສູ່ພາຍໃນ, ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍຫນ້ອຍລົງເມື່ອທຽບກັບຢາງພາລາ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການສັ່ນສະເທືອນແລະສຽງດັງຂື້ນໃນບາງສະຖານະການ.
ໃນຂະນະທີ່ສ້າງພຸ່ມໄມ້, ວິສະວະກອນມັກຈະລວມເອົາຊ່ອງຫວ່າງສະເພາະ (ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ຕັ້ງໃຈ) ເພື່ອດັດແປງຄຸນລັກສະນະຄວາມແຂງ. ຊ່ອງຫວ່າງເຫຼົ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຄວບຄຸມຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນທິດທາງທີ່ແນ່ນອນ, ເຮັດໃຫ້ suspension ຕອບສະຫນອງແຕກຕ່າງກັນກັບກໍາລັງທີ່ມາຈາກທາງຫນ້າຫຼືດ້ານຂ້າງ. ວິທີການນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະແລະຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງການຊີ້ນໍາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, voids ດຽວກັນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດກາຍເປັນຈຸດອ່ອນທີ່ມີທ່າແຮງ, ເປັນຈຸດທີ່ຄວາມກົດດັນສາມາດສ້າງຂື້ນຫຼືບ່ອນທີ່ກະດູກຫັກອາດຈະເກີດຂື້ນກັບການນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆ, ໂດຍສະເພາະພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທີ່ສໍາຄັນຫຼືອຸປະກອນການສວມໃສ່ກັບເວລາ.
ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້, ການອອກແບບພຸ່ມໄມ້ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດເນັ້ນຫນັກເຖິງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຂັ້ມແຂງລະຫວ່າງສ່ວນປະກອບຂອງຢາງແລະໂລຫະ (ເຊັ່ນ VDI Control Arm Bushing 7P0407077). ວິທີການຜູກມັດທີ່ເຂັ້ມແຂງນີ້ຮັບປະກັນວ່າອົງປະກອບຂອງຢາງແລະໂລຫະຍັງຄົງເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງປອດໄພພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ, ການເຄື່ອນໄຫວຫມຸນ, ແລະຄວາມເສຍຫາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການແຍກຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວ. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນ: ຄວາມຮ້ອນສູງ, ການຕິດຕໍ່ກັບນໍ້າມັນ, ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງໂອໂຊນ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງພັນທະບັດຍຶດຫມັ້ນ, ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມທົນທານຕໍ່ການເຊື່ອມໂຊມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຄວາມແຂງກະດ້າງແບບເຄື່ອນໄຫວຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີຊ່ວຍໃນການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຕ້ອງພະຍາຍາມ: ມັນຢຸດການປ່ຽນແປງທີ່ຍືນຍົງໃນລະບົບ suspension, ຮັບປະກັນການຈັດຕໍາແຫນ່ງລໍ້ທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະໂດຍລວມສໍາລັບໄລຍະເວລາທີ່ຍາວນານ.
ຈາກທັດສະນະຂອງນະໂຍບາຍດ້ານຍານພາຫະນະ, ຄຸນລັກສະນະຂອງວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ສ້າງຄວາມສົມດຸນທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງການສັ່ນສະເທືອນທີ່ໂດດດ່ຽວແລະການຄຸ້ມຄອງການເຄື່ອນໄຫວ. ຢາງພາລາສຸມໃສ່ການເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ, ໃນຂະນະທີ່ໂພລີຢູຣີເທນແມ່ນສຸມໃສ່ການແຂງແລະປະຕິກິລິຍາໄວ. ວິສະວະກອນສາມາດປັບປະສິດທິພາບສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໂດຍສະເພາະໂດຍການລວມການອອກແບບ void ກັບການປັບປຸງການຍຶດຕິດຂອງຢາງກັບໂລຫະ, ເຮັດໃຫ້ການຕອບສະຫນອງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບການຂັບລົດຕ່າງໆ. ລະດັບວິສະວະກໍາວັດສະດຸນີ້ມີອິດທິພົນໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະ, ຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນຈາກການຊີ້ນໍາ, ແລະຄຸນລັກສະນະແບບເຄື່ອນໄຫວທົ່ວໄປ. ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້ VDI Control Arm Bushing 7P0407077.
