ຂ່າວອຸດສາຫະກໍາ

ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ພຸ່ມ​ໄມ້​ແຂນ​ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ສວມ​ອອກ — ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ອາ​ຍຸ​ສູງ​ສຸດ​. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ສະພາບອາກາດເລັ່ງຂະບວນການ.

ຄວບຄຸມພຸ່ມໄມ້ແຂນ, ເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ elastic ທີ່ສໍາຄັນໃນລະບົບ suspension, ຕົ້ນຕໍແມ່ນອີງໃສ່ວັດສະດຸໂພລີເມີເຊັ່ນຢາງຫຼື polyurethane ເພື່ອບັນລຸການສັ່ນສະເທືອນ damping, cushioning, ແລະຫນ້າທີ່ຕັ້ງຕໍາແຫນ່ງ. ວັດສະດຸໃນ Control Arm Bushing 1K0407183M ຄ່ອຍໆໄດ້ຮັບການເສື່ອມໂຊມປະສິດທິພາບໃນລະຫວ່າງການໃຫ້ບໍລິການຍານພາຫະນະໃນໄລຍະຍາວ - ຂະບວນການທີ່ເອີ້ນວ່າຜູ້ສູງອາຍຸ. ສາເຫດພື້ນຖານຂອງການແກ່ອາຍຸແມ່ນການທໍາລາຍພັນທະບັດເຄມີ, ການເຊື່ອມຂ້າມຜິດປົກກະຕິ, ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງໂຄງສ້າງທາງກາຍະພາບໃນຕ່ອງໂສ້ໂພລີເມີພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງປັດໃຈສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍ, ໃນທີ່ສຸດເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸແຂງ, ແຕກ, ການສູນເສຍຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມຮ້ອນ, ອົກຊີເຈນ, ໂອໂຊນ, ແສງ ultraviolet (UV) ແລະການປົນເປື້ອນຂອງນ້ໍາມັນມັກຈະຢູ່ຮ່ວມກັນແລະສ້າງຜົນກະທົບຂອງການປະສົມປະສານຮ່ວມກັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຜູ້ສູງອາຍຸດໍາເນີນໄປໄວກວ່າພາຍໃຕ້ປັດໃຈດຽວ.


ວັດສະດຸຢາງພາລາ - ໂດຍສະເພາະແມ່ນວັດສະດຸທີ່ມີພັນທະບັດຄູ່ທີ່ບໍ່ອີ່ມຕົວ, ເຊັ່ນຢາງທໍາມະຊາດແລະຢາງ styrene-butadiene - ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫຼາຍຕໍ່ການຜຸພັງ. ຂະ​ບວນ​ການ​ຜູ້​ສູງ​ອາ​ຍຸ​ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ແມ່ນ​ດໍາ​ເນີນ​ການ​ໂດຍ​ການ​ຕິ​ກິ​ຣິ​ຍາ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ຮາກ​ຟຣີ​ຮາກ​. ອຸນຫະພູມສູງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຕົວເລັ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການນີ້. ໃນສະພາບແວດລ້ອມ undercarriage ລົດຍົນ, radiation ຄວາມຮ້ອນຈາກຖະຫນົນຫົນທາງ, ຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຕົກຄ້າງ, ຫຼືອຸນຫະພູມສູງໃນລະດູຮ້ອນສາມາດເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມ bushing ຄົງທີ່ສູງກວ່າ 80-100 ° C. ພະລັງງານຄວາມຮ້ອນເຮັດໃຫ້ເກີດການເຄື່ອນໄຫວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ໂມເລກຸນທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນໃນຂະນະທີ່ເລັ່ງການແຜ່ກະຈາຍຂອງໂມເລກຸນອົກຊີເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນຢາງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຜຸພັງອັດຕະໂນມັດ. ໃນຂັ້ນຕອນເບື້ອງຕົ້ນ, ການຜຸພັງຈະເພີ່ມການເຊື່ອມໂຍງລະຫວ່າງໂມເລກຸນ, ເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸຄ່ອຍໆແຂງຕົວ; ໃນ​ໄລ​ຍະ​ຕໍ່​ມາ​, ລະ​ບົບ​ຕ່ອງ​ໂສ້ scission ໄດ້​ເກີດ​ຂຶ້ນ​, ແລະ​ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ຫຼຸດ​ລົງ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ​. ການ​ທົດ​ລອງ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ​ຫຼັງ​ຈາກ​ຫຼາຍ​ຮ້ອຍ​ຊົ່ວ​ໂມງ​ຂອງ​ການ​ສໍາ​ຜັດ​ກັບ​ອາ​ກາດ​ຮ້ອນ​ຕໍ່​ເນື່ອງ​, ຢາງ​ພາ​ລາ​ມັກ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ແຂງ tensile 30-70​% ແລະ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຂອງ​ຄວາມ​ແຂງ​ຂອງ 10-20 Shore A ຈຸດ​.


ໂອໂຊນເປັນສັດຕູທີ່ອັນຕະລາຍທີ່ສຸດຂອງຢາງພາລາ. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງໂອໂຊນໃນບັນຍາກາດຕໍ່າເຖິງ 0.01-0.1 ppm, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນປະຕິກິລິຍາ cleavage ໃນພັນທະບັດຄູ່ທີ່ບໍ່ອີ່ມຕົວ, ປະກອບເປັນ ozonides ທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງທີ່ຈະເສື່ອມໂຊມແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກຕື່ມອີກ. ຮອຍແຕກທີ່ເກີດຈາກໂອໂຊນນີ້ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະເລີ່ມຈາກພື້ນຜິວ ແລະຂະຫຍາຍພັນຕາມລວງຂວາງກັບທິດທາງຂອງຄວາມກົດດັນ. ໃນເຂດທີ່ມີແສງແດດອຸດົມສົມບູນ, ການຂັບລົດຄວາມໄວສູງ, ຫຼືບ່ອນຈອດລົດດົນນານ, ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງໂອໂຊນແມ່ນສູງກວ່າ, ແລະອັດຕາການແຜ່ພັນຂອງຮອຍແຕກສາມາດສູງເຖິງຫຼາຍມິນລິແມັດຕໍ່ປີ. ການທົດສອບຄວາມແກ່ຂອງໂອໂຊນມາດຕະຖານສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຫຼັງຈາກ 72 ຊົ່ວໂມງຂອງການສໍາຜັດຢູ່ທີ່ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງໂອໂຊນ 50 pp hm ແລະ 40 ° C, ດ້ານຢາງທີ່ທົນທານຕໍ່ການເກີດຮອຍແຕກທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ.


ຮັງສີ ultraviolet (UV) ເຮັດໃຫ້ຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງຂຶ້ນໂດຍການດໍາເນີນການ photochemical. ແສງ UV—ໂດຍສະເພາະວົງ UVA ແລະ UVB—ມີພະລັງງານສູງທີ່ສາມາດທໍາລາຍພັນທະບັດຄາບອນ-ຄາບອນ ຫຼືຄາບອນ-ໄຮໂດເຈນໂດຍກົງ, ສ້າງອະນຸມູນອິດສະລະ. ອະນຸມູນອິດສະລະເຫຼົ່ານີ້ສົມທົບກັບອົກຊີເຈນເພື່ອກະຕຸ້ນຄວາມແກ່ຂອງຮູບຖ່າຍ-oxidative. ການສໍາຜັດເປັນເວລາດົນຍັງສົ່ງເສີມການຜະລິດໂອໂຊນ, ສ້າງວົງຈອນທີ່ໂຫດຮ້າຍ. ພື້ນຜິວຂອງພຸ່ມໄມ້ທໍາອິດສະແດງໃຫ້ເຫັນການອອກສີເຫຼືອງ, ຮອຍຂີດຂ່ວນ, ແລະ microcracks. ເຖິງແມ່ນວ່າການເຊື່ອມໂຊມພາຍໃນຈະຊັກຊ້າ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໂດຍລວມແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນຍານພາຫະນະທີ່ຈອດຢູ່ກາງແຈ້ງເປັນເວລາດົນໃນສະພາບອາກາດທາງພາກໃຕ້ທີ່ຮ້ອນ, ຊຸ່ມຊື່ນ, ການສໍາຜັດ UV ສາມາດເຮັດໃຫ້ອາຍຸການຮັບໃຊ້ຢາງສັ້ນລົງ 30-50%.


ສານທີ່ອີງໃສ່ນ້ຳມັນ—ເຊັ່ນ: ນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ນ້ຳມັນເບຣກ, ແລະນ້ຳມັນຖະໜົນ—ເຮັດໃຫ້ເກີດການບວມ ແລະ ຜົນກະທົບຂອງການເປັນພລາສຕິກ. ສື່ໄຮໂດຄາບອນເຈາະເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນຂອງຢາງ, ສະກັດສານເຕີມແຕ່ງຫຼືເຮັດໃຫ້ເກີດການຂະຫຍາຍປະລິມານ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼຸດລົງແລະເພີ່ມການຜິດປົກກະຕິຖາວອນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຢາງ nitrile ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຕ້ານທານກັບນ້ໍາແຮ່ທາດບາງຢ່າງ, ການຕິດຕໍ່ກັນເປັນເວລາດົນນານຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຂງແລະເຮັດໃຫ້ການຜິດປົກກະຕິ. ການປະສົມປະສານຂອງນ້ໍາມັນແລະອຸນຫະພູມສູງແມ່ນຮ້າຍແຮງໂດຍສະເພາະ, ຍ້ອນວ່າຄວາມຮ້ອນເລັ່ງທັງການເຈາະນ້ໍາມັນແລະການເຊື່ອມໂຊມຂອງຕ່ອງໂສ້ໂພລີເມີ.


ປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ສະແດງການໂຕ້ຕອບທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ອຸນຫະພູມສູງສົ່ງເສີມການແຜ່ກະຈາຍຂອງອົກຊີເຈນແລະໂອໂຊນ; ຮັງສີ UV ສ້າງອະນຸມູນອິດສະລະແລະເພີ່ມລະດັບໂອໂຊນທາງອ້ອມ; ນໍ້າມັນເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວອ່ອນລົງ, ເຮັດໃຫ້ການແຜ່ກະຈາຍຮອຍແຕກງ່າຍຂຶ້ນ. ໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ - ເຊັ່ນ: ຮ້ອນ, ທະເລຊາຍທີ່ມີໂອໂຊນສູງຫຼືເຂດຊາຍຝັ່ງທະເລ - ເສັ້ນໂຄ້ງການເຊື່ອມໂຊມຂອງພຸ່ມໄມ້ຢາງພາລາມັກຈະເປັນໄປຕາມທ່າອ່ຽງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ: ການປ່ຽນແປງຊ້າໆໃນສອງຫາສາມປີທໍາອິດ, ການສູນເສຍຄວາມແຂງຂອງ 20-40% ໃນສອງຫາຫ້າປີຂ້າງຫນ້າ, ຫລັງຈາກນັ້ນຮອຍແຕກຂະຫຍາຍອອກຢ່າງໄວວາ, ເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍການທໍາງານຂອງເບາະ.


ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ວັດສະດຸ polyurethane ປະຕິບັດໄດ້ດີກວ່າເກົ່າພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂສິ່ງແວດລ້ອມເຫຼົ່ານີ້. Polyurethane ມີກະດູກສັນຫຼັງທີ່ອີ່ມຕົວສູງເກືອບບໍ່ມີພັນທະບັດຄູ່ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເກືອບມີພູມຕ້ານທານຕໍ່ການໂຈມຕີຂອງໂອໂຊນແລະກໍາຈັດປະກົດການຮອຍແຕກຕາມປົກກະຕິ. ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ລັງສີ UV ຂອງມັນຍັງດີກວ່າຢາງພາລາທົ່ວໄປ; ການສໍາຜັດເປັນເວລາດົນນານອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີສີເຫຼືອງເລັກນ້ອຍໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍໂຄງສ້າງທີ່ຮ້າຍແຮງ. ອຸນຫະພູມການເສື່ອມໂຊມຄວາມຮ້ອນຂອງໂພລີຢູຣີເທນໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເກີນ 150-200 ອົງສາ C, ເຮັດໃຫ້ມັນທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນໃນໄລຍະສັ້ນ. ໃນສະພາບແວດລ້ອມນ້ໍາມັນ, ອັດຕາການປ່ຽນແປງຂອງປະລິມານຂອງມັນຕ່ໍາກວ່າຢາງພາລາ - ປົກກະຕິແລ້ວຫນ້ອຍກວ່າ 5%, ໃນຂະນະທີ່ຢາງພາລາສາມາດບວມໄດ້ 20-50%. ການທົດສອບອຸດສາຫະກໍາແລະການປຽບທຽບວັນນະຄະດີສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພາຍໃຕ້ສະພາບຄວາມຮ້ອນ, ໂອໂຊນ, ແລະ UV ປະສົມປະສານ, ພຸ່ມໄມ້ຢາງທໍາມະດາມີປະສົບການສູນເສຍຄວາມແຂງກະດ້າງແບບເຄື່ອນໄຫວ 30-60% ພາຍໃນ 5-8 ປີ, ມີການຫຼຸດລົງທີ່ຫນ້າສັງເກດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງລົບກວນແລະການເຊື່ອມໂຊມຂອງການຈັດການ; ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂດຽວກັນ, polyurethane ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຈໍາກັດການເຊື່ອມໂຊມເຖິງ 15-25%, ການຍືດອາຍຸການບໍລິການ 2-3 ເທົ່າ - ບາງຄັ້ງກໍ່ກົງກັບວົງຈອນຊີວິດເຕັມຂອງຍານພາຫະນະ. ໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ, polyurethane ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດໃນການຟື້ນຕົວທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຊຸດການບີບອັດຖາວອນຕ່ໍາກວ່າຢາງພາລາ.


ແນ່ນອນ, polyurethane ຍັງມີຂໍ້ຈໍາກັດ - ຕົວຢ່າງ, ຄວາມແຂງກະດ້າງແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ສູງຂອງມັນອາດຈະສະຫນອງການໂດດດ່ຽວຂອງຄວາມຖີ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນຫນ້ອຍກວ່າຢາງພາລາ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນດ້ານຄວາມທົນທານ, ການປັບຕົວຂອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະການປະຕິບັດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານທີ່ຮຸນແຮງ, ມັນໄດ້ກາຍເປັນທິດທາງການພັດທະນາທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບ bushings suspension ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ.


ການຄວບຄຸມການອາຍຸຂອງພຸ່ມໄມ້ແຂນແມ່ນເປັນຂະບວນການປະສົມປະສານຫຼາຍປັດໃຈທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງໄດ້. ຄວາມຮ້ອນເລັ່ງການແຜ່ກະຈາຍ, ໂອໂຊນແລະ UV ທໍາລາຍຕ່ອງໂສ້ໂມເລກຸນໂດຍກົງ, ແລະນໍ້າມັນເຮັດໃຫ້ການເສື່ອມສະພາບຂອງພື້ນຜິວ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ຈະຈຳກັດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຢາງທຳມະດາພຽງແຕ່ 50,000-100,000 ກິໂລແມັດໃນການນຳໃຊ້ຖະໜົນໃນຕົວຈິງ, ຂຶ້ນກັບການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ. ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບກົນໄກເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃນການຄັດເລືອກວັດສະດຸທີ່ດີກວ່າ ແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບການສ້າງ - ເຊັ່ນ: ການເພີ່ມສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະ ແລະສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະ - ເພື່ອຍືດອາຍຸຂອງພຸ່ມໄມ້ ແລະປ້ອງກັນການເສື່ອມສະພາບຂອງລະບົບລະງັບກ່ອນໄວອັນຄວນ. ຍິນດີຕ້ອນຮັບສັ່ງ VDI Control Arm Bushing 1K0407183M!



ສົ່ງສອບຖາມ


X
ພວກເຮົາໃຊ້ cookies ເພື່ອສະເຫນີໃຫ້ທ່ານມີປະສົບການການຊອກຫາທີ່ດີກວ່າ, ວິເຄາະການເຂົ້າຊົມເວັບໄຊທ໌ແລະປັບແຕ່ງເນື້ອຫາ. ໂດຍການນໍາໃຊ້ເວັບໄຊທ໌ນີ້, ທ່ານຕົກລົງເຫັນດີກັບການນໍາໃຊ້ cookies ຂອງພວກເຮົາ. ນະໂຍບາຍຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ
ປະຕິເສດ ຍອມຮັບ