ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ ແລະເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານຂອງທ່ານແມ່ນມີຂະໜາດນ້ອຍ ແຕ່ເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນທີ່ຊ່ວຍຮັກສາສະໝໍ່າສະເໝີຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຂອງລົດເຈົ້າ. mounts ເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນເຄື່ອງຈັກແລະການສົ່ງກັບກອບ chassis ຂອງຍານພາຫະນະ, ດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ເຫມາະສົມ. ເມື່ອພວກເຂົາເລີ່ມລົ້ມເຫລວ, ອາການເລັກນ້ອຍສາມາດແຜ່ລາມໄປສູ່ບັນຫາກົນຈັກທີ່ສໍາຄັນ.
ນີ້ແມ່ນຫົກບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ເກີດຈາກ mounts motor worn ຫຼືແຕກຫັກແລະ mounts ລະບົບສາຍສົ່ງ.
ຫນຶ່ງໃນອາການເບື້ອງຕົ້ນຂອງ mounts ທີ່ບໍ່ດີແມ່ນການສັ່ນສະເທືອນ. ທ່ານອາດຈະຮູ້ສຶກວ່າມັນຜ່ານພວງມາໄລ, ບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ຫຼືກະດານຊັ້ນ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ idling ຫຼືເລັ່ງ. Mounts ຖືກອອກແບບມາເພື່ອແຍກການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກ; ເມື່ອພວກມັນລົ້ມເຫລວ, ການສັ່ນສະເທືອນຈະໂອນໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນຕົວເຄື່ອງ. ການລະເລີຍສິ່ງນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ ແລະໃນທີ່ສຸດກໍເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບອື່ນໆໄດ້ຜ່ອນລົງ.
mount ທີ່ແຕກຫັກເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຫຼືລະບົບສາຍສົ່ງສາມາດປ່ຽນເລັກນ້ອຍພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ. ການເຄື່ອນໄຫວນີ້ຈະສ້າງສຽງກະຕຸ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼືກະຕຸ້ນໃນເວລາທີ່ທ່ານເລັ່ງຫຼືປ່ຽນເກຍ. ຖ້າສຽງເຫຼົ່ານີ້ເກີດຂື້ນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະກວດສອບການຕິດ. ສິ່ງລົບກວນມັກຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນຍ້ອນວ່າຢາງພາລາຊຸດໂຊມຫຼືແຍກອອກຫມົດ.
mounts worn ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລະສາຍສົ່ງນັ່ງບໍ່ສະເຫມີກັນ, ເຮັດໃຫ້ການຂັບລົດຜິດປົກກະຕິ. ອັນນີ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການດຸ່ນດ່ຽງຂອງຍານພາຫະນະ ແລະການຈັດການ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ລົດດຶງໄປຂ້າງໜຶ່ງໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ ຫຼືເບຣກ. ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຍັງເຮັດໃຫ້ຄວາມເຄັ່ງຕຶງເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບລະບົບ suspension ແລະອົງປະກອບຂອງ drivetrain.
ການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼາຍເກີນໄປຈະຍືດສາຍທໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່, ສາຍສາຍໄຟ, ແລະວົງເລັບທີ່ບໍ່ໄດ້ອອກແບບມາສໍາລັບການຍືດຕົວ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ນີ້ເຮັດໃຫ້ທໍ່ມີຮອຍແຕກ, ສາຍໄຟທີ່ແຕກຫັກ, ຫຼືຄລິບພາດສະຕິກທີ່ແຕກຫັກ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຄວາມລົ້ມເຫລວຂັ້ນສອງເຫຼົ່ານີ້ຈະປາກົດຂຶ້ນຫຼັງຈາກສວມໃສ່ເປັນເວລາດົນນານ.
ໃນຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດ, ການຕິດຕັ້ງລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຜິດພາດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ລະບົບສາຍສົ່ງອາດຈະ "clunk" ເຂົ້າໄປໃນເກຍຫຼືມີສ່ວນຮ່ວມຊ້າໆ. ໃນບາງກໍລະນີ, ການເຄື່ອນໄຫວເນັ້ນຫນັກໃສ່ສາຍນ້ໍາສາຍສົ່ງ, ນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວຫຼືການເຄື່ອນຍ້າຍສະຫມໍ່າສະເຫມີ. ເຖິງແມ່ນວ່າລະບົບສາຍສົ່ງມີສຸຂະພາບດີ, mount ທີ່ບໍ່ດີສາມາດ mimic ບັນຫາລະບົບສາຍສົ່ງພາຍໃນ.
ເມື່ອ mounts ລົ້ມເຫລວ, ອົງປະກອບອື່ນໆຮັບຜິດຊອບການໂຫຼດ. ເຄື່ອງຈັກອາດຈະ sag, ຄວາມກົດດັນຕໍ່ຂໍ້ຕໍ່ແລະວົງເລັບ, ໃນຂະນະທີ່ລະບົບສາຍສົ່ງອາດຈະ misalign ກັບ driveshaft. ຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນນີ້ທໍາລາຍຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ເຄີຍຖືກອອກແບບເພື່ອ flex, ນໍາໄປສູ່ການສ້ອມແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກ່ວາການທົດແທນ mount ງ່າຍດາຍ.
ອາການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການສັ່ນສະເທືອນ ແລະສຽງດັງດັງເປັນຕົວຊີ້ບອກທີ່ຈະແຈ້ງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງອາການພັດທະນາຄ່ອຍໆ. ນັກວິຊາການສາມາດກວດສອບ mounts ສໍາລັບຮອຍແຕກທີ່ເຫັນໄດ້, ຮອຍແຕກ, ຫຼືແຍກ. ໃຫ້ສັງເກດວ່າບາງ mounts ອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າ intact ແຕ່ໄດ້ຍຸບພາຍໃນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ. ການກວດພົບກ່ອນໄວອັນຄວນຮັບປະກັນການສ້ອມແປງທີ່ງ່າຍຂຶ້ນ ແລະລາຄາບໍ່ແພງກວ່າ.
ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້ VDI Transmission Mount 8D0399151J.
