ການຕິດຕັ້ງລະບົບສາຍສົ່ງຮັບປະກັນການສົ່ງກັບ chassis, ຄ້າຍຄືກັນກັບວິທີການ mounts ສະຫນັບສະຫນູນເຄື່ອງຈັກ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຂົາແມ່ນການດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນຂອງຖະຫນົນແລະກໍາລັງຂັບຂີ່, ຮັບປະກັນການຂັບເຄື່ອນທີ່ລຽບແລະງຽບກວ່າໃນຂະນະທີ່ຮັກສາລະບົບສາຍສົ່ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ໂດຍຖືສາຍສົ່ງຢ່າງຫນັກແຫນ້ນຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນກ່ຽວກັບອົງປະກອບຂອງ drivetrain ອື່ນໆ; ການສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍເກີນໄປຈາກ mount worn ສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາກົນຈັກທີ່ເພີ່ມການສວມໃສ່ແລະຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການສ້ອມແປງ.
ຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ມີຫນຶ່ງຫາສາມ mounts ລະບົບສາຍສົ່ງ. ລົດຂັບລົດທາງຫນ້າມັກຈະໃຊ້ສອງຢ່າງ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງຖືກຕິດຢູ່ທາງຂວາງ, ໃນຂະນະທີ່ລົດຂັບລົດລໍ້ຫລັງອາດມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ. ຍານພາຫານະຫນັກສາມາດມີເຖິງສີ່ mounts, ບາງຄັ້ງປະສົມປະສານກັບ mounts ເຄື່ອງຈັກສໍາລັບການເພີ່ມຄວາມຫມັ້ນຄົງ.
ການຕິດຕັ້ງສາຍສົ່ງບໍ່ແມ່ນລາຍການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເປັນປົກກະຕິແລະບໍ່ໃສ່ອອກເລື້ອຍໆ. ປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນຈະແກ່ຍາວເຖິງຫ້າປີ ຫຼືປະມານ 60,000 ໄມລ໌. ຄວາມລົ້ມເຫຼວແມ່ນເກີດມາຈາກການສໍາຜັດກັບການສັ່ນສະເທືອນແລະການຜຸພັງເປັນເວລາດົນນານ, ເຖິງແມ່ນວ່າການຂັບຂີ່ທີ່ຮຸນແຮງແລະສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງສາມາດເລັ່ງການສວມໃສ່ໄດ້.
ເມື່ອລະບົບສາຍສົ່ງເລີ່ມລົ້ມເຫລວ, ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນການສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍກ່ວາປົກກະຕິ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ idling ຫຼືເລັ່ງ. ເຈົ້າອາດຈະໄດ້ຍິນສຽງດັງດັງ ຫຼື ສຽງດັງດັງໃນຂະນະທີ່ລະບົບສາຍສົ່ງເຄື່ອນທີ່ໄປມາ—ສຽງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນເກຍ ຫຼື ການປ່ຽນແປງຄວາມໄວກະທັນຫັນ.
ຖ້າສາຍສົ່ງບໍ່ຖືກຍຶດຕິດຢູ່ກັບຕົວຍຶດ, ການປ່ຽນເກຍສາມາດກາຍເປັນກະທັດຮັດຫຼືກະຕຸກ. ອັນນີ້ເກີດຂຶ້ນຍ້ອນການສົ່ງຜ່ານບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ເຈົ້າອາດຈະສັງເກດເຫັນສິ່ງລົບກວນທີ່ແປກປະຫຼາດໃນເວລາຂັບລົດໃນດ້ານຫຼັງ.
ການກວດສອບສາຍຕາທີ່ໄວມັກຈະສາມາດເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມລົ້ມເຫລວ. ເບິ່ງເພື່ອເບິ່ງວ່າລະບົບສາຍສົ່ງຈະເໜັງຕີງ ຫຼື ເຄື່ອນທີ່ຫຼາຍເກີນໄປເມື່ອທ່ານເລັ່ງ. ທ່ານຈະຕ້ອງການຕົວຊ່ວຍສໍາລັບການນີ້: ໃຫ້ເຂົາເຈົ້ານັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ, ຕີນກ່ຽວກັບການຫ້າມລໍ້, ແລະກົດອາຍແກັສເບົາໆໃນຂະນະທີ່ສາຍສົ່ງແມ່ນຢູ່ໃນ Drive ຫຼື Reverse . ຈາກພາຍນອກ, ສັງເກດເບິ່ງການສົ່ງຕໍ່ສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍເກີນໄປຫຼືການສັ່ນສະເທືອນທີ່ແປກ.
ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະຂັບລົດຫຼາຍກວ່າສອງສາມກິໂລແມັດດ້ວຍສາຍສົ່ງທີ່ບໍ່ດີ. mount ທີ່ລົ້ມເຫຼວສາມາດຖິ້ມລະບົບສາຍສົ່ງອອກຈາກການຈັດຕໍາແຫນ່ງ, ເຮັດໃຫ້ເກຍເສຍຫາຍແລະເພີ່ມຄວາມກົດດັນກ່ຽວກັບອົງປະກອບຂອງ drivetrain ອື່ນໆເຊັ່ນ: ການເຊື່ອມຕໍ່ shift, driveshafts, ແລະ CV joints .
ແມ່ນແລ້ວ, ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ. ໃນຂະນະທີ່ mount ທີ່ບໍ່ດີຈະບໍ່ທໍາລາຍລະບົບສາຍສົ່ງຂອງທ່ານທັນທີ, ມັນເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະ misalignment ທີ່ສາມາດທໍາລາຍປະທັບຕາແລະ gaskets, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາ, overheating, ແລະໃນທີ່ສຸດ gear grinding ຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວ.
ປະຕິບັດຕາມຄູ່ມືບາດກ້າວໂດຍຂັ້ນຕອນຂອງພວກເຮົາແລະວິດີໂອເພື່ອທົດແທນການຕິດຕັ້ງສາຍສົ່ງຂອງທ່ານ. ມັນເປັນວຽກ DIY ລະດັບປານກາງໂດຍປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ເວລາຫນຶ່ງຫາສອງຊົ່ວໂມງ.
ການທົດແທນການສົ່ງຕໍ່ mounts ໃນ eBay ປົກກະຕິແມ່ນຕັ້ງແຕ່ $25 ຫາ $100. ຕົວຢ່າງ, mount ສໍາລັບ Nissan Sentra ປີ 2013-2019 ແມ່ນລະບຸໄວ້ປະມານ $70, ໃນຂະນະທີ່ mount Jeep Cherokee ປີ 2014-2017 ມີລາຄາປະມານ $45. ບັນຊີລາຍຊື່ຈໍານວນຫຼາຍປະກອບມີການຂົນສົ່ງຟຣີ, ແລະຜູ້ຂາຍບາງຄົນສະຫນອງການຮັບປະກັນ. ລາຄາສູງຂຶ້ນສໍາລັບການຕິດຕັ້ງສາຍສົ່ງ OEM ແລະຜູ້ທີ່ຖືກອອກແບບສໍາລັບການປະຕິບັດຫຼືຍານພາຫະນະຟຸ່ມເຟືອຍ.
ຖ້າເຈົ້າມີຮ້ານຈັດການປ່ຽນແທນ, ຄາດວ່າຈະຈ່າຍຄ່າແຮງງານຕື່ມອີກ 100 ໂດລາຫາ 200 ໂດລາ, ບວກກັບເຄື່ອງໝາຍສ່ວນຕ່າງໆ.
ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກຕົວຍຶດ ໃໝ່, ເຈົ້າຍັງຕ້ອງການເຄື່ອງມືພື້ນຖານເຊັ່ນ jack ຊັ້ນ, jack stands, wrenches ເຕົ້າຮັບ, ແລະແຖບ pry. ຍານພາຫະນະບາງອັນອາດຈະຕ້ອງການເຄື່ອງມືພິເສດຂຶ້ນກັບຕົວແບບ.
ພາກສ່ວນອື່ນໃດທີ່ຄວນຖືກແທນທີ່ດ້ວຍສາຍສົ່ງ?
ໃນເວລາທີ່ປ່ຽນ mounts ສາຍສົ່ງ, ມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະກວດສອບອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ສາມາດສວມໃສ່ອອກໄດ້ໃນເວລາດຽວກັນ. ພິຈາລະນາກວດສອບ ຫຼືປ່ຽນແທນ:
● ຕົວຍຶດເຄື່ອງຈັກ – ເນື່ອງຈາກພວກມັນເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບຕົວຍຶດສາຍສົ່ງ, ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກທີ່ສວມໃສ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມໃນດ້ານສົ່ງສົ່ງ.
● ນໍ້າສາຍສົ່ງ – ໃນຂະນະທີ່ລະບົບສາຍສົ່ງໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນ, ມັນເປັນເວລາທີ່ສະດວກສໍາລັບການປ່ຽນນ້ໍາ
● ເພົາ Drive ຫຼື CV - ການຈັດລຽງຜິດຈາກຕົວຍຶດທີ່ບໍ່ດີສາມາດເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້
● ທໍ່ລະບາຍອາກາດ ຫຼື ວົງເລັບ – ການເຄື່ອນໄຫວຂອງລະບົບຂັບຖ່າຍຫຼາຍເກີນໄປສາມາດທໍາລາຍຊິ້ນສ່ວນໄອເສຍທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ
ການກວດກາຢ່າງລະອຽດໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນ mount ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຈັບບັນຫາອື່ນໆໄດ້ໄວແລະຫຼີກເວັ້ນການສ້ອມແປງເພີ່ມເຕີມໃນຖະຫນົນຫົນທາງ.
ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນສາຍສົ່ງ, ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການກວດກາຢ່າງລະອຽດຂອງພື້ນທີ່ອ້ອມຂ້າງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີ. ຕົວຍຶດເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຕົວຍຶດລະບົບສາຍສົ່ງເພື່ອສະຖຽນລະພາບການຂັບຂີ່, ດັ່ງນັ້ນໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະກວດເບິ່ງພວກມັນເຊັ່ນກັນ - ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກທີ່ສວມໃສ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມໃນດ້ານສາຍສົ່ງ.
ອົງປະກອບຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງຍັງສາມາດທົນທຸກຈາກການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍເກີນໄປທີ່ເກີດຈາກ mounts ລົ້ມເຫລວ. ກວດສອບຮາດແວໄອເສຍສຳລັບອາການສວມໃສ່ຫຼືຂາດ, ແລະປ່ຽນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍຕາມຄວາມຕ້ອງການ.
ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາສາຍສົ່ງເປັນປົກກະຕິໃນເວລາດຽວກັນ, ພິຈາລະນາການທົດແທນນ້ໍາສາຍສົ່ງ, ຊຶ່ງໂດຍປົກກະຕິແນະນໍາໃຫ້ທຸກໆ 40,000 ຫາ 100,000 ໄມຂຶ້ນກັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.
ສໍາລັບລົດຂັບລໍ້ຫລັງຫຼືລົດລໍ້ທັງຫມົດ, ມັນຍັງເປັນໂອກາດທີ່ດີທີ່ຈະກວດກາ driveshaft ແລະ U-joints. ເມື່ອລະບົບສາຍສົ່ງກາຍເປັນ misaligned ເນື່ອງຈາກ mounts worn, ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດມີປະສົບການສວມໄວ. ຍິນດີຕ້ອນຮັບເລືອກ VDI Transmission Mount 4F0399151AM.
