ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ການທົດແທນບໍ່:

1J0 411 315 k

ພໍດີກັບ:

VW Bora / IV Golf IV

ແມງໃຫມ່

ບ່ອນນັ່ງ leon / toledo II

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຜະລິດຕະພັນ

●ການເຊື່ອມຕໍ່ stabidizer 1J04113151 ແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ.

●ມັນງ່າຍທີ່ຈະຮັກສາແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສ່ວນປະກອບທີ່ບໍ່ມີການໂຈະອື່ນໆ.

●ໃຫ້ການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນແລະມີການນໍາໃຊ້ຊ້ໍາແລ້ວຊ້ໍາອີກໂດຍບໍ່ມີຄວາມລົ້ມເຫຼວ.

ຄໍາແນະນໍາໃນການຕິດຕັ້ງ

1. ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງ SWAY SWAYSE ແມ່ນຫຍັງ

ການເຊື່ອມຕໍ່ສະຖຽນລະພາບ (ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ sway, link shinks and linkuch ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ 1j04113151 ເຊື່ອມຕໍ່ແຖບ sway ຫຼື strut. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການໂອນກໍາລັງຂ້າງຕົວໃນລະຫວ່າງການຍ່າງ, ຫຼຸດຜ່ອນການມ້ວນຂອງຮ່າງກາຍ, ປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຕິດຕໍ່ກັບຖະຫນົນ.

ອາການທົ່ວໄປຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ແຖບທີ່ບໍ່ດີ:

●ສະທ້ອນຫຼືເຄາະປະຕູຮົ້ວຄວາມໄວ

●ການຊີ້ນໍາວ່າງຫຼືຫຼີ້ນຢູ່ໃນລໍ້

●ຮ່າງກາຍພິເສດທີ່ສັງເກດເຫັນເມື່ອຫັນໄປ

2. ການກະກຽມຕ້ອງເຮັດກ່ອນການຕິດຕັ້ງ

(ປະຕິບັດຕາມປື້ມຄູ່ມືການບໍລິການໂຮງງານແລະມາດຕະຖານ ASE)

ການຕັ້ງຄ່າພາຫະນະ:

●ລົດຕ້ອງຢູ່ໃນການຍົກດ້ວຍລໍ້ທີ່ວາງສາຍເຕັມ (ໂຈະໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຍົກເລີກ, ປົກກະຕິ)

●ບໍ່ເຄີຍເຄັ່ງຄັດຂື້ນໃນໄລຍະສຸດທ້າຍດ້ວຍລໍ້ຢູ່ເທິງພື້ນດິນ - ສິ່ງນີ້ບິດພຸ່ມໄມ້ແລະທໍາລາຍມັນຢ່າງໄວວາ

ການກວດສອບສ່ວນ:

●ກວດເບິ່ງສອງຄັ້ງທີ່ທ່ານມີດ້ານທີ່ຖືກຕ້ອງ (ຄົນຂັບ / ຜູ້ໂດຍສານ) - ຫຼາຍລິງແມ່ນສະເພາະດ້ານຂ້າງຫຼືເປັນລ່ຽມ

ກວດກາເກີບທີ່ມີລາຄາຖືກສໍາລັບການລອກແລະໃຫ້ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລູກບານຍ້າຍໂດຍບໍ່ມີການຫຼີ້ນ

ເຄື່ອງມືທີ່ທ່ານຕ້ອງການແທ້ໆ:

●ຂະຫນາດ Ly allen / hex key ຫຼື wrench ທີ່ຈະຖື stud (ຢຸດມັນຈາກການຫມຸນ)

● Wrench Torque (ບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ)

●ຄໍາເຕືອນ: ບໍ່ພຽງແຕ່ zip ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງດ້ວຍປືນທີ່ມີຜົນກະທົບຢ່າງດຽວ. ຄົນຫນຶ່ງຕ້ອງຖື stud ໄດ້ຢ່າງແຫນ້ນຫນາດ້ວຍ wrench ໃນຂະນະທີ່ອີກດ້ານຫນຶ່ງທີ່ເຂັ້ມງວດ - ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະເລື່ອນບານຮ່ວມກັນ.

3. ຂັ້ນຕອນການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງ (ເຮັດວຽກໃນເກືອບທຸກລົດ)

ບາດກ້າວ	ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດ	ເປັນຫຍັງມັນສໍາຄັນ
1	ເອົາລິ້ງເກົ່າອອກ	ພວນປາກແຖບຂ້າງຫນ້າກ່ອນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄວບຄຸມແຂນແຂນ (ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເປັນບິດແຖບ)
2	ຈຸດທີ່ສະອາດ	ຖອດອອກທັງຫມົດ rust, ຝຸ່ນ, ແລະ grease ເກົ່າສໍາລັບການຕິດຕໍ່ສະອາດ
3	ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດ	ສາຍທັງສອງສົ້ນດ້ວຍມື - ບໍ່ເຄີຍຕີມັນໃນ
4	ນິ້ວມື - ກະທັດຮັດທັງສອງແກ່ນ	ພຽງແຕ່ snug, ບໍ່ມີ torque ເທື່ອ
5	ຫຼຸດລົງລົດລົງສູ່ພື້ນດິນ	ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ: ການໂຈະຄວາມສູງຂອງການຂັບເຄື່ອນປົກກະຕິ
6	torque ສຸດທ້າຍກັບ spect	ໃຊ້ wrench torque ຢ່າງແນ່ນອນດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ດ້ານລຸ່ມ

ກົດລະບຽບອັນດັບ 1 ກົດລະບຽບທຸກໆກົນຈັກລືມ:

ຄວາມສູງຂອງການຂັບເຄື່ອນ "- ເຄັ່ງຕຶງກັບການໂຈະທີ່ບັນຈຸໃນລະດັບຄວາມສູງຂອງການຂັບຂີ່ທໍາມະດາແມ່ນວິທີດຽວທີ່ຈະຫລີກລ້ຽງຈາກນ້ໍາຕາໄຫຼແລະກິ່ງງ່າທີ່ແຕກ.

4. Torque Spects ກະສານທີ່ໄວ (ແບບທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດ)

ຍານພາຫະນະ	sway bar shar ຂ້າງ (ເທິງ)	ຄວບຄຸມແຂນ / strut ຂ້າງ (ຕ່ໍາ)	ບັນທຶກ
GM, Chevrolet, Ford (FWD)	45-55 N · m	45-55 N · m	ແກ່ນທີ່ລັອກດ້ວຍຕົນເອງ (ສາມາດນໍາໃຊ້ຄືນໃຫມ່ຄັ້ງດຽວ)
VW / Audi MQB & MLB Evo	65 n · m + 90 ° (ບາງ 50 + 90 °)	40-30 N · m ເທົ່ານັ້ນ	ໃຊ້ wrench torque ຢ່າງແນ່ນອນດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ດ້ານລຸ່ມ
VW / Audi ເກົ່າ Pq35 / PQ46	50 n · m + 90 °	50 n · m + 90 °	ທັງສອງສົ້ນຈົບ torque + ມຸມ, ແກ່ນໃຫມ່ທີ່ຕ້ອງການ
TOYOTA, Honda, Mazda	40-30 N · m	40-30 N · m	ບາງຄົນມີຕູ້ເສື້ອຜ້າໂຮງງານ
BMW (F & G Series Chassis)	65-70 n · m	65-70 n · m	ສະເຫມີໃຊ້ແກ່ນ lock-lock-locked ໃຫມ່
Mercedes-Benz (W205, W213, ແລະອື່ນໆ)	60 n · m + 90 °	60 n · m ເທົ່ານັ້ນ	ດ້ານເທິງໃຊ້ torque-to-tort

ສິ່ງສໍາຄັນ: ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄຸນຄ່າປົກກະຕິ. ປີ, ຂັບລົດ, ແລະການໂຈະການໂຈະການປ່ຽນແປງສະເປັກ. ຊອກຫາຕົວເລກທີ່ແນ່ນອນຢູ່ສະເຫມີໃນປື້ມຄູ່ມືສ້ອມແປງໂຮງງານສໍາລັບລົດຂອງທ່ານ. Tork Torque = ພາກສ່ວນທີ່ແຕກຫັກແລະຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ.

5. ການກວດສອບຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງ

is ການກວດກາສາຍຕາ: The VDI Stabilizer Link 1J0411315, ບໍ່ມີການບິດເບືອນ, ແລະການປົກຫຸ້ມຂອງຂີ້ຝຸ່ນບໍ່ຖືກບີບອັດ.

●ຕີແຈຂອງລົດທີ່ຍາກ - ຟັງສໍາລັບການປິດສະຫນາ

●ເຮັດໃຫ້ພວງມາໄລ -Ter-to-lock - ລິ້ງບໍ່ຕ້ອງຕີຫຍັງເລີຍ

●ການທົດສອບຂັບລົດຂ້າມຕໍາແລະມູມ - ສິ່ງລົບກວນຄວນຈະຫມົດໄປ

.. ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ຮັບປະກັນ Void

ຜິດພາດ	ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນ
BMW (F & G Series Chassis)	ພຸ່ມໄມ້ບິດ→ແບ່ງແຍກໃນ 1-3 ເດືອນ
ການສ້າງຫມາກໄມ້ເກົ່າ	ພວກເຂົາພວນ→ link ຕົກລົງໃນຂະນະຂັບຂີ່
ພື້ນຜິວທີ່ເປື້ອນຫຼືສະງັກ	Bolts ເຮັດວຽກວ່າງໃນໄລຍະເວລາ
hammering ຫຼືບັງຄັບໃຫ້ເຊື່ອມຕໍ່ໃນ	ຄວາມເສຍຫາຍພາຍໃນ→ລົ້ມເຫລວໃນສອງສາມພັນໄມ

ການປ່ຽນແທນແຖບ Sway ເຊື່ອມໂຍງກັບທາງທີ່ຖືກຕ້ອງເຮັດໃຫ້ການຈັດການແລະຄວາມປອດໄພດ້ານໂຮງງານຄືນ. ແຮງບິດໃນລະດັບຄວາມສູງຂອງການຂັບເຄື່ອນ, ໃຊ້ສະເປັກທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະຕິດຕັ້ງຮາດແວໃຫມ່ສະເຫມີ.

ເລືອກສ່ວນທີ່ພັກອາໄສ VDI ທີ່ດີທີ່ສຸດ - ຖືກອອກແບບເປັນເວລາດົນອາໄລທີ່ຍາວນານແລະເຫມາະສົມທີ່ສຸດ.

ຄູ່ມືບໍາລຸງຮັກສາ

1. ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງ Sway Shitter (ຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບ) ແມ່ນຫຍັງ?

ການເຊື່ອມຕໍ່ Sway Bar ເຊື່ອມຕໍ່ແຖບ sway (Anti-roll Bar) ໃສ່ແຂນຄວບຄຸມຫຼື strut. ພວກເຂົາຕໍ່ສູ້ກັບຮ່າງກາຍມ້ວນໃນເວລາທີ່ທ່ານແຈ, ຮັກສາການຍົກຍ້ອງຂອງພາຫະນະ, ປັບປຸງຄວາມຮູ້ສຶກ, ແລະຊ່ວຍໃຫ້ຢາງລົດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ. ຄໍາເຕືອນ: ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແຕກຫັກຫລືສວມໃສ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດມີຄວາມສຸກແລະມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍຂື້ນໃນການແຂ່ງຂັນສຸກເສີນ - ໂດຍສະເພາະຢູ່ໃນລົດ SUV ແລະລົດບັນທຸກ.

2. ທ່ານຄວນກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ແຖບ Sway ບໍ? (ກໍານົດເວລາທີ່ແທ້ຈິງ)

ເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່	ກວດກາເລື້ອຍໆເທົ່າໃດ
ຄົນຂັບລົດ / ລົດດ່ວນປະຈໍາວັນ	ທຸກໆ 2 ປີຫຼື 25,000 ໄມ
ຖະຫນົນຫົນທາງຫຍາບ, potholes, towing, ຖະຫນົນໃນລະດູຫນາວເກືອ	ທຸກໆປີຫຼື 12,000 ໄມ
ພາຫະນະ Uber / taxi / taxi / ລົດຂົນສົ່ງ	ໃນທຸກໆໄລຍະການບໍລິການປົກກະຕິ

●ການເຊື່ອມຕໍ່ stabidizer 1J04113151 ແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ.

3. ວິທີການບອກວິທີການບອກວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ (ການກວດວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງ 100%) (ຍົກລົດ, ລໍ້ຫ້ອຍ)

A. ກວດເບິ່ງສາຍຕາ

●ເບື່ອຫນ່າຍ, ມີຮອຍແຕກ, ຫຼືຫາຍຢາງຢາງ) ເກີບ (ຂີ້ຝຸ່ນໄດ້ຮັບໃນ = ໄວ

● rust ກິນຜ່ານ rod ໂລຫະຫຼື stud ບານ

●ຢາງພາລາທີ່ບີບອອກຫຼືແຍກອອກຈາກໂລຫະ

B. ທົດສອບມື (The "Wiggle Test" ທຸກຄົນຄົ້ນຫາ) ຈັບລິ້ງດ້ວຍມືຂອງທ່ານແລະສັ່ນຍາກ:

●ການເຊື່ອມໂຍງທີ່ດີ: ເກືອບບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກໃກ້ຊິດແລະລຽບ

●ການເຊື່ອມໂຍງທີ່ບໍ່ດີ: ສຽງດັງໆຫຼືມີສຽງດັງກວ່າ 1 ມມຂອງການຫຼີ້ນ→ທົດແທນທັນທີ

C. ການທົດສອບການທົດສອບຊ້າໃນໄລຍະຄວາມໄວ (10-20 mph):

● metallic ທີ່ຄົມຊັດ "knock" ຫຼື rattle ຈາກທາງຫນ້າ / ທາງຫລັງ = ສິ່ງລົບກວນທີ່ບໍ່ດີທີ່ບໍ່ດີ

4. ເວລາທີ່ຈະທົດແທນການເຊື່ອມໂຍງແຖບການເຊື່ອມຕໍ່ sway - ຢ່າຄາດເດົາແທນທີ່ທັນທີຖ້າທ່ານເຫັນຫຼືຮູ້ສຶກວ່າ:

●ມີການຫຼີ້ນໃດໆໃນການຮ່ວມບານຮ່ວມກັນ

● Ripped ຫຼື Boot ຮົ່ວໄຫລ (ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຍັງມີຄວາມຮູ້ສຶກໃກ້ຊິດຢູ່)

breakings Breakings ທີ່ມີຮອຍແຕກຫຼືແຂງ

●ໂກງຫຼືຂີ້ເຫຍື້ອຜ່ານ

●ລົດເຊົ່າລົດຢ່າງຫນັກຫຼືການຊີ້ນໍາໃຫ້ຮູ້ສຶກບໍ່ສຸພາບ

OEM ກົດລະບຽບ: ສະເຫມີແທນທັງສອງຂ້າງ (ຊ້າຍ + ຂວາ) ໃນເວລາດຽວກັນສໍາລັບການຈັດການກັບຄວາມສົມດຸນ. ແນະນໍາໃຫ້ໂອນການເຊື່ອມຕໍ່ stabilizer 1J04113155

5 ກົດລະບຽບສໍາຄັນສໍາລັບການຕິດຕັ້ງແລະບໍາລຸງຮັກສາ

ບໍ່ເຄີຍອວດອ້າງພວກເຂົາ

ການເຊື່ອມຕໍ່ສະຖຽນລະພາບທີ່ທັນສະໄຫມ (ເຊັ່ນ: VDI stabilizer link 1J04113115, ໄຂມັນທີ່ປົນເປື້ອນ "

ຢ່າພະຍາຍາມແກ້ໄຂພວກມັນ

●ບໍ່ມີການເຊື່ອມໂລຫະ, ບໍ່ມີສາຍຮັດ, ບໍ່ມີພຸ່ມໄມ້ໃຫມ່ - ພວກເຂົາຖິ້ມຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ

ຄວາມສ່ຽງທີ່ຂີ່ຢູ່ສະເຫມີ

●ຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍຕ້ອງເຮັດກັບລົດທີ່ນັ່ງຢູ່ເທິງພື້ນດິນ (ບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນຍົກ)

● torquing ໃນຂະນະທີ່ຍົກອອກກ່ອນການໂຫຼດຂອງພຸ່ມໄມ້ແລະພວກເຂົາຈະໄດ້້ໍາຕາໃນອາທິດ

.. ວິທີການເລືອກເອົາລິ້ງທີ່ປອດໄພ, ຍາວນານ

●ເລືອກພາກສ່ວນທີ່ຕອບສະຫນອງຫຼືຕີສະເປັກຂອງໂຮງງານ (ເຊັ່ນ: VDI Stabilizer Link 1J04113151)

●ຊອກຫາຍີ່ຫໍ້ທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໃຫ້ ISO / TS 16949 (ມາດຕະຖານທີ່ມີຄຸນນະພາບຂອງ Google)

●ຢູ່ຫ່າງຈາກການເຊື່ອມໂຍງ NO-8 ທີ່ບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ No-No-No No no noad ແມ່ນບັນຫາຄວາມປອດໄພທີ່ແທ້ຈິງ

ການແຈ້ງເຕືອນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງ NHTSA: "ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງ NHTSA ບໍ່ໄດ້ເສຍເວລາ, ແຕ່ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະບໍ່ສະຖຽນລະພາບທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບຫຼືເປັນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ຄ່ອຍຈະແຈ້ງ."

. ບົດສະຫຼຸບດ່ວນ - 5 ກົດລະບຽບ Golden

1. ກວດສອບເປັນປະຈໍາ (ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານໄດ້ຍິນຄວາມສະຫງົບຖອຍລົງໃນໄລຍະຕໍາ)

2. ໃຊ້ການທົດສອບເສັ້ນທາງ Wiggle + Test Test - ບໍ່ເຄີຍຄາດເດົາ

3. ທົດແທນເປັນຄູ່ສະເຫມີ

4. Torque ຢູ່ເທິງຫນ້າດິນ, ບໍ່ເຄີຍມີການຍົກ - ບໍ່ມີໄຂມັນ, ບໍ່ມີທາງລັດ

5. ເລືອກຄວາມປອດໄພຂອງພາກສ່ວນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແມ່ນຂື້ນກັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການຮ່ວມຂອງບານ, ດັ່ງທີ່ສະແດງໂດຍ VDI Stabilizer link 1J0411315.

ນີ້ແມ່ນຂະບວນການດຽວກັນທີ່ແນ່ນອນດ້ານເຕັກໂນໂລຢີແລະຮ້ານຂາຍເຄື່ອງມືອາຊີບທີ່ແນ່ນອນເຮັດຕາມທົ່ວໂລກ. ໃຊ້ມັນສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມ, ການຈັດງານລ້ຽງລູກຄ້າ, ຫຼືວຽກ DIY ຕໍ່ໄປຂອງທ່ານ - ZERO CONRACKS ຮັບປະກັນ.

ເລືອກລິ້ງ VDI Premium Sway-Metiveed ສໍາລັບສູນຫາຍໄປແລະຄວາມປອດໄພສູງສຸດ.

ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສະຖຽນລະພາບດົນປານໃດ? ຄວາມຈິງກ່ຽວກັບ Lifespan & ເປັນຫຍັງບາງຄົນລົ້ມເຫລວໃນຕົ້ນປີ

ຖ້າທ່ານເຄີຍປ່ຽນແທນການເຊື່ອມໂຍງສະຖຽນລະພາບຂອງທ່ານເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະໄດ້ຍິນສຽງດັງທີ່ຄຸ້ນເຄີຍໃນເດືອນ - ທ່ານບໍ່ໄດ້ຢູ່ຄົນດຽວ. ຫນຶ່ງໃນຄໍາຖາມທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນ Reddit ແລະ Google ແມ່ນ: "ການເຊື່ອມໂຍງຄວາມຫມັ້ນຄົງຄວນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດ?"

ຄໍາຕອບທີ່ຊື່ສັດບໍ? ມັນຂື້ນກັບ.

ໃນຖານະເປັນຊ່າງກົນຈັກທີ່ມີປະສົບການໃນ R / Achcarguys ໃສ່ມັນ:

"ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສິ້ນສຸດທີ່ດີຄວນຈະເປັນປີທີ່ຜ່ານມາພາຍໃຕ້ສະພາບການຂັບຂີ່ປົກກະຕິ."

ແຕ່ຜູ້ໃຊ້ຄົນອື່ນໃນ R / MechoolSEdvice ໄດ້ແບ່ງປັນປະສົບການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ:

"ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນພວກເຂົາຕາຍໃນ 8,000 ໄມ. ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂື້ນກັບຍີ່ຫໍ້ແລະວິທີທີ່ພາຫະນະຖືກຂັບເຄື່ອນ."

ສະນັ້ນເລື່ອງຈິງແມ່ນຫຍັງ?

lifespan ປົກກະຕິ: ນີ້ແມ່ນຂໍ້ຕົກລົງທີ່ແທ້ຈິງ

ຖ້າທ່ານພຽງແຕ່ເຮັດຂັບລົດປົກກະຕິ (ເດີນທາງ, ຖະຫນົນທາງດ່ວນ ນັ້ນແມ່ນປະມານ 4-7 ປີສໍາລັບຄົນສ່ວນໃຫຍ່. ໃນຊີວິດຈິງເຖິງແມ່ນວ່າ, ພວກເຂົາເຈົ້າຈະສາມາດຢູ່ທົ່ວທຸກບ່ອນ. ມັນຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍມາລົງໃນສາມຢ່າງ:

1. ພາກສ່ວນ OEM ຫຼືຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື (ເຊັ່ນ Mevotech, Lemfönering, VDI, ແລະອື່ນໆທີ່ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ໄປແລ້ວ, ແລະມີໂຄງການປະທັບຕາທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື. ແລະຜູ້ທີ່ບໍ່ມີຜະລິດຕະພັນທີ່ມີລາຄາຖືກທີ່ຊື້ໃນ Amazon? ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍລາຍໄດ້ລາຍງານວ່າຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວມັກຈະລົ້ມເຫລວພາຍໃນ 10,000 ຫາ 20,000 ໄມ (ປະມານ 16,000 - 32,32,000 ກິໂລແມັດ).

2. ຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ທ່ານຂັບຂີ່ໄປ: ຕີ potholes ຕະຫຼອດເວລາ, ເອົາລົດບັນທຸກໄປ, tow ຫນັກ, ຫຼືຢູ່ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາເຮັດເກືອໃນລະດູຫນາວ? ທີ່ກິນລິ້ງສໍາລັບອາຫານເຊົ້າ. ປະຊາຊົນຈໍານວນຫລວງຫລາຍເວົ້າວ່າຄັ້ງທີສອງພວກເຂົາເລີ່ມຕົ້ນຂັບລົດຫນັກຫຼືຖະຫນົນທີ່ຫຍາບຄາຍ, ຄວາມສະຫວ່າງສະແດງໃຫ້ເຫັນໄວກວ່ານັ້ນ.

3. ພາກສ່ວນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຄືກັບ VDI stabilizer link 1J04113155C ສາມາດລົ້ມເຫລວກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ. tightening ແກ່ນໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບຄວາມສູງຂອງການຂັບເຄື່ອນ)

ເປັນຫຍັງບາງການເຊື່ອມໂຍງສະຖຽນລະພາບຂອງຄວາມຫມັ້ນຄົງຈຶ່ງລົ້ມເຫລວ?

ຖ້າການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງທ່ານໄດ້ເສຍຊີວິດໃນ 15,000 ໄມ, ຖາມຕົວເອງວ່າ:

✅ທ່ານໄດ້ຊື້ຕົວເລືອກທີ່ຖືກທີ່ສຸດໃນ online ບໍ?

ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີມູນຄ່າ $ 8- 12 ໂດລາ "ໃຊ້ໂລຫະອ່ອນແລະການອອກແບບຢາງບາງໆທີ່ຖືກອອກແບບໃຫ້ລົ້ມເຫລວ.

✅ພວກເຂົາໄດ້ຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງບໍ?

ຖ້ານັກວິຊາການບໍ່ມີກໍາລັງສູງໃນລະດັບຄວາມສູງຂອງການຂັບເຄື່ອນ, ຄວາມກົດດັນພາຍໃນຈະແຕກງອກໄວ.

✅ເຈົ້າຂັບລົດໃນສະພາບທີ່ໂຫດຮ້າຍບໍ?

ການດໍາລົງຊີວິດຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ຖະຫນົນຫົນທາງໄດ້ເກືອໃນລະດູຫນາວຫລືຢູ່ໃນເຂດກໍ່ສ້າງຄົງທີ່? ເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ມີການເຊື່ອມໂຍງກັບກະເປົາທີ່ບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງໂດຍສະເພາະ, ໃນຂະນະທີ່ຕົວແບບທີ່ທົນທານຄືກັບການເຊື່ອມຕໍ່ VDI Stabilizer Link 1J04113155C ສະແດງດີຂື້ນກວ່າເກົ່າ.

ວິທີການເຮັດໃຫ້ສະຖຽນລະພາບຂອງສະຖຽນລະພາບສູງສຸດ

ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາສົ່ງເສີມເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຫຼາຍປີບໍ່ແມ່ນເດືອນຂອງພາກສ່ວນຂອງທ່ານ:

●ເລືອກຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ: ຊອກຫາ ISO / TS 16949 ສະເພາະຫຼືສະເພາະຂອງລະດັບສູງ (ເຊັ່ນ: VDI Stabilizer Link 1J0411315C).

●ທົດແທນເປັນຄູ່: ການໃສ່ເກີບທີ່ບໍ່ເທົ່າທຽມກັນໄດ້ເນັ້ນຫນັກ.

●ຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ: ແຮງບິດສະເຫມີໃນລະດັບຄວາມສູງຂອງການຂັບເຄື່ອນ - ນີ້ແມ່ນບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້.

●ປະຈໍາປີ: ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານໄດ້ຍິນວ່າທ່ານໄດ້ຍິນສຽງດັງໃນໄລຍະຕໍາ.

ເສັ້ນທາງລຸ່ມ

ບໍ່ມີໄມທີ່ຂຽນເປັນກ້ອນຫີນ, ແຕ່ວ່າມີສ່ວນທີ່ແຂງແລະການຕິດຕັ້ງທີ່ເຫມາະສົມ, ການເຊື່ອມຕໍ່ແຖບ Sway ຂອງທ່ານຄວນຈະແຈ້ງໃຫ້ງ່າຍ 50,000 ໄມ. ໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າເສຍຊີວິດໃນຕອນຕົ້ນ, 9 ຄັ້ງໃນ 10 ມັນແມ່ນພາກສ່ວນລາຄາຖືກ, ຕີລົດ, ຫຼືການຕິດຕັ້ງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ - ບໍ່ພຽງແຕ່ "ໂຊກບໍ່ດີ."

ເຄັດລັບດ່ວນຄົນສ່ວນໃຫຍ່ຄົ້ນຫາ: ໄປກັບສິ່ງທີ່ພິສູດເຊັ່ນ: VDI sway bay links links. ສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກກວ່າ, ຈົ່ງຢູ່ຮ່ວມຍາວອີກ, ແລະຖືຄວາມຍິ່ງໃຫຍ່ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ຖະຫນົນທີ່ຫຍາບຄາຍແລະລະດູຫນາວທີ່ເຄັມ.

ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ:

ລະດັບຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາມີຫລາຍແບບຂອງຮູບແບບລົດໃຫຍ່, ລວມທັງຍີ່ຫໍ້ທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມເຊັ່ນ BMW, Audi, Mercedes-Benz, ແລະ Volkswagen. ພວກເຮົາສະຫນອງລາຍຊື່ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ລາຍຊື່ສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ສະຖຽນລະພາບແຕ່ລະຢ່າງ, ຮັບປະກັນໃຫ້ທ່ານສາມາດຊອກຫາຄວາມເຫມາະສົມທີ່ດີເລີດສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງລູກຄ້າຂອງທ່ານ. ຖ້າທ່ານມີຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຮູບແບບລົດໂດຍສະເພາະ, ພວກເຮົາຍັງໃຫ້ບໍລິການຕາມໃຈຕາມ. ພວກເຮົາຍິນດີຕ້ອນຮັບທ່ານໃຫ້ຊື້ VDI Stabilizer Link 1J0411315.