VDI Control Arm Bushing 4D0407181H ຂອງພວກເຮົາແມ່ນຫັດຖະກໍາຈາກວັດສະດຸຢາງພາລາຊັ້ນນໍາເພື່ອຄວາມທົນທານທີ່ເຫນືອກວ່າ, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ສອດຄ່ອງເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງແລະສະພາບແວດລ້ອມການຂັບຂີ່ທີ່ເຄັ່ງຄັດ.
4D0 407 181 F
AUDI A4 B5/B6/B7
AUDI A6 C5
AUDI A8 D2
VW PASSAT B5/B5.5
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງນອກ: 40mm
ຄວາມສູງ: 50mm
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນ: 12mm
VDI Control Arm Bushing 4D0407181H ສະໜອງປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ງຽບສະຫງົບ ແລະອ່ອນໂຍນຫຼາຍສຳລັບທັງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະຜູ້ໂດຍສານ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອການນຳທາງທີ່ໜ້າດິນທີ່ຂັດ ຫຼືສະຫມໍ່າສະເຫມີ.
ໂດຍການຕັດການຖ່າຍທອດການສັ່ນສະເທືອນ, ມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເສື່ອມສະພາບຂອງພາກສ່ວນອື່ນໆພາຍໃນລະບົບ suspension.
ການຄວບຄຸມພຸ່ມໄມ້ຂອງແຂນມີບົດບາດສໍາຄັນ, ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນລະບົບ suspension. ໂດຍປົກກະຕິ, ສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຜະລິດຈາກຢາງພາລາໃນຍານພາຫະນະທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນໂຮງງານ. ການຕິດຕັ້ງມໍເຕີທີ່ປັບປຸງສາມາດໄດ້ຮັບຈາກຜູ້ສະຫນອງຫລັງການຂາຍທີ່ເລືອກ, ປະກອບດ້ວຍສູດຢາງທີ່ປັບປຸງ, ແລະບາງທາງເລືອກແມ່ນລວມເອົາ polyurethane. ພຸ່ມໄມ້ເຫຼົ່ານີ້ຖືກຈັດວາງຢູ່ບ່ອນທີ່ແຂນຄວບຄຸມຕິດກັບກອບຍ່ອຍຫຼືຕົວຖັງ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຂົາປະກອບມີການດູດຊຶມແຮງສັ່ນສະເທືອນຈາກຖະຫນົນ, ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ແຂນຫມຸນຢ່າງບໍ່ສະດວກ - ທັງຫມົດໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນວ່າລໍ້ຂອງຍານພາຫະນະຍັງຄົງສອດຄ່ອງກັບຖະຫນົນແລະຫຼຸດຜ່ອນການ swaying.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບັນຫາທີ່ມີພຸ່ມໄມ້ທີ່ເສື່ອມເສຍໄປນອກເໜືອຈາກສຽງລົບກວນ ຫຼືປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ຮຸນແຮງກວ່າ. ການວ່າງຫຼາຍເກີນໄປສາມາດນໍາໄປສູ່ການຊີ້ນໍາທີ່ບໍ່ຊັດເຈນຫຼືບໍ່ສອດຄ່ອງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຢາງບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ແລະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບອົງປະກອບ suspension ອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ເຊືອກຜູກແລະຂໍ້ຕໍ່ລູກ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຄວາມກົດດັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນນີ້ສາມາດມີອິດທິພົນຕໍ່ການຈັດການຍານພາຫະນະຂອງທ່ານແລະແມ້ກະທັ້ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດການເບກຂອງມັນ. (VDI Control Arm Bushing 4D0407181H ໃຫ້ປະສົບການຂັບຂີ່ທີ່ມ່ວນ ແລະ ລຽບງ່າຍ.)
ບໍ່ມີໄລຍະທາງສະເພາະທີ່ຊີ້ບອກເຖິງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະທົດແທນພຸ່ມໄມ້. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໂດຍອີງໃສ່ຮູບແບບການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານແລະສະພາບແວດລ້ອມ - ປັດໃຈເຊັ່ນ: ສະພາບຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ, ຮູບແບບສະພາບອາກາດ, ນ້ໍາຫນັກຂອງສິນຄ້າໃນຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ແລະແມ້ກະທັ້ງວິທີທີ່ທ່ານນໍາທາງໄປສູ່ການຫັນປ່ຽນມີບົດບາດ.
● ໂດຍປົກກະຕິ, ພຸ່ມໄມ້ຢາງພາລາທີ່ຕິດຕັ້ງຈາກໂຮງງານອາດຈະເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນໄລຍະ 60,000 ຫາ 100,000 ໄມລ໌ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ປົກກະຕິ.
● ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າທ່ານມັກເດີນທາງໃນເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ມີຂຸມ, ຂົນສົ່ງສິ່ງຂອງໜັກ, ຫຼືຖືກເກືອຕາມທ້ອງຖະໜົນ ຫຼື ສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ (ເຊັ່ນ: ລະດູໜາວທີ່ໜາວເຢັນ ແລະ ລະດູຮ້ອນຮ້ອນ), ພວກມັນອາດຈະຊຸດໂຊມໄວກວ່ານີ້, ອາດຈະປະມານ 40,000 ຫາ 50,000 ໄມລ໌.
●ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່ແນະນຳໃຫ້ກວດເບິ່ງພຸ່ມໄມ້ຂອງເຈົ້າໃນລະຫວ່າງການຕັ້ງລໍ້ ຫຼືການໝຸນຂອງຢາງລົດ, ແທນທີ່ຈະລໍຖ້າເກນໄລຍະທາງສະເພາະ.
● ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພຸ່ມໄມ້ໂພລີຢູຣີເທນຈະມີອາຍຸຍືນກວ່າແນວພັນຢາງພາລາ ແລະຮັກສາຮູບແບບຂອງພວກມັນໃຫ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ພວກມັນມີຄວາມໜັກແໜ້ນກວ່າ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າທ່ານຈະປະສົບກັບສຽງຕິຊົມທາງຖະໜົນຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະສຽງດັງເພີ່ມຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຫຼາຍໆຄົນຕ້ອງການການທາສີເປັນບາງຄັ້ງຄາວຢູ່ໃນຈຸດ pivot. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງສັງເກດວ່າໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮ້ອນທີ່ສຸດ, polyurethane ສາມາດແຂງຕົວໄວ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ອາຍຸສັ້ນກວ່າ.
ນັກວິຊາການມັກຈະກໍານົດຕົວຊີ້ວັດເຫຼົ່ານີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າພຸ່ມໄມ້ແມ່ນຊຸດໂຊມ:
●ພວງມາໄລຂອງທ່ານອາດຈະສັ່ນ ຫຼືສັ່ນ. ນີ້ມັກຈະສັງເກດເຫັນໃນເວລາທີ່ເດີນທາງໃນທາງດ່ວນຫຼືໃນລະຫວ່າງການຫ້າມລໍ້.
●ເຈົ້າອາດຈະໄດ້ຍິນສຽງກະຕຸກ ຫຼືສຽງດັງໃນເວລາແລ່ນຜ່ານຕໍາ. ໂດຍປົກກະຕິ, ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າອົງປະກອບຂອງໂລຫະແມ່ນ colliding ເນື່ອງຈາກ bushing ບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
● ຢາງລົດຂອງເຈົ້າສະແດງການສວມບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ, ໂດຍຫຼັກແມ່ນຢູ່ດ້ານໃນ ຫຼືດ້ານນອກ.
● ການຊີ້ນໍາຂອງທ່ານຂາດຄວາມຊັດເຈນ ຫຼືຮູ້ສຶກວ່າງ. ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານອາດຈະເໜັງຕີງ ຫຼືປ່ຽນໄປຂ້າງໜຶ່ງໂດຍບໍ່ມີການປ້ອນຂໍ້ມູນຈາກທ່ານ.
● ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານເໜັງຕີງຫຼາຍຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການລ້ຽວ, ຫຼືມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ສະຖຽນເມື່ອທ່ານໃຊ້ເບຣກຢ່າງແຮງ.
●ການລະເລີຍການແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ອາດເຮັດໃຫ້ເກີດອາການແຊກຊ້ອນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ (ແລະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກວ່າ). ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ກະດູກຂອງລູກສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ, ຫຼືທ່ານອາດຈະພົບວ່າການຢຸດເຊົາໃຊ້ເວລາດົນກວ່າ.
ເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະກວດສອບພຸ່ມໄມ້ແມ່ນໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະ, ເຊັ່ນ: ເວລາທີ່ທ່ານກໍາລັງໄດ້ຮັບການສອດຄ່ອງຫຼືການຫມຸນຢາງລົດ. ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານສາມາດສະຫນອງການປະເມີນທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດ, ທ່ານສາມາດດໍາເນີນການປະເມີນຜົນສັ້ນໆຢູ່ເຮືອນໄດ້ເຊັ່ນກັນ:
1. ຍົກຍານພາຫະນະຂອງທ່ານຢ່າງປອດໄພໂດຍໃຊ້ jack ແລະຮັບປະກັນມັນດ້ວຍ jack stands. ຫຼີກເວັ້ນການວາງຕໍາແຫນ່ງຕົວທ່ານເອງພາຍໃຕ້ຍານພາຫະນະທີ່ຮອງຮັບພຽງແຕ່ Jack.
2. ຊອກຫາແຂນຄວບຄຸມ, ເຊິ່ງປົກກະຕິຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບລໍ້ດ້ານຫນ້າ, ແລະສັງເກດບ່ອນທີ່ມັນຕິດກັບຕົວຂອງລົດ. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ເຈົ້າຈະພົບເຫັນພຸ່ມໄມ້.
3. ກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງສໍາລັບສັນຍານຄວາມເສຍຫາຍເຊັ່ນ: ຮອຍແຕກ, ຮອຍແຕກ, ການເນົ່າເປື່ອຍແຫ້ງ, ການບິດເບືອນ (ມັກຈະເກີດຈາກນ້ໍາມັນ), ຫຼືຖ້າຢາງເບິ່ງຄືວ່າຈະແຍກອອກຈາກໂລຫະ.
4. ນຳໃຊ້ແຖບປ່ຽງເພື່ອໝູນແຂນຄວບຄຸມຢ່າງຄ່ອຍໆໃກ້ກັບພຸ່ມໄມ້. ຖ້າມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍກວ່າປະມານ 3 ມມ (1/8 ນິ້ວ), ພຸ່ມໄມ້ຈະໝົດໄປ.
5. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີພຸ່ມໄມ້ໃຫມ່, ປະເມີນມັນກັບອັນເກົ່າ. ພຸ່ມໄມ້ທີ່ຮົກເຮື້ອມັກຈະແປ, ມີຮອຍແຕກ, ຫຼືຂາດຮູບຮ່າງທີ່ຖືກຕ້ອງ.
●ຫຼີກລ່ຽງການໃສ່ນໍ້າມັນໃສ່ພຸ່ມຢາງ. ການເຮັດດັ່ງນັ້ນສາມາດເຮັດໃຫ້ພວກມັນຊຸດໂຊມໄວກວ່າ.
● ມີຄວາມອ່ອນໂຍນໃນເວລາຂັບລົດຜ່ານຂຸມ ແລະ ຕຳດ້ວຍຄວາມໄວ. ການຕີພວກມັນຢ່າງແຮງຈະເລັ່ງການສວມໃສ່.
● ຮັບປະກັນວ່າລໍ້ຂອງເຈົ້າຖືກຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ. misalignment ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມເຄັ່ງຕຶງເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບລະບົບ suspension ຂອງທ່ານ.
● ຖ້າເຈົ້າຂັບລົດໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ເຄັມເລື້ອຍໆ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ລ້າງສ່ວນລຸ່ມຂອງລົດຂອງເຈົ້າ. ການປະຕິບັດນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນການສ້າງ rust.
●ຖ້າທ່ານເລືອກພຸ່ມໄມ້ polyurethane ສໍາລັບຄວາມທົນທານຫຼືການປະຕິບັດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາ. ຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ນໍ້າມັນສະເພາະໃຫ້ເຂົາເຈົ້າທຸກໆສອງສາມປີ.
ໃນເວລາທີ່ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນພຸ່ມໄມ້ທີ່ເສື່ອມໂຊມເຫຼົ່ານັ້ນ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນທັງຊ້າຍແລະຂວາພ້ອມໆກັນ; ນີ້ຊ່ວຍຮັກສາຄວາມສົມດຸນຂອງ suspension. ໃນປັດຈຸບັນ, ໃນຍານພາຫະນະຈໍານວນຫຼາຍ, ພຸ່ມໄມ້ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງເຂົ້າໄປໃນແຂນຄວບຄຸມ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາບໍ່ສາມາດປ່ຽນເປັນສ່ວນບຸກຄົນ - ແຂນທັງຫມົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ.
ລາຍລະອຽດທີ່ສໍາຄັນທີ່ຕ້ອງຈື່: ຍຶດປະຕູຍຶດຕິດຢູ່ສະເຫມີໃນຂະນະທີ່ລົດກໍາລັງພັກຜ່ອນຢູ່ພື້ນດິນ, ແທນທີ່ຈະເປັນເມື່ອມັນສູງ. ນີ້ຮັບປະກັນການ suspension ກໍາລັງປະສົບກັບການໂຫຼດປົກກະຕິຂອງມັນ, ທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ການຈັດວາງຂອງພຸ່ມໄມ້ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມທົນທານຂອງການສອດຄ່ອງໃນໄລຍະເວລາ.
(ຍິນດີຕ້ອນຮັບການສັ່ງຊື້ VDI Control Arm Bushing 4D0407181H!)
ມັນບໍ່ໄດ້ສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບ Control Arm Bushing 4D0407181H - ພວກເຮົາມີຄວາມສາມາດພາຍໃນສໍາລັບການສ້າງແມ່ພິມແລະການປັບຕົວຂອງວັດສະດຸຢາງ, ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການສະຫນອງພຸ່ມໄມ້ທີ່ປັບແຕ່ງສໍາລັບລູກຄ້າຈໍານວນຫລາຍໃນເອີຣົບແລະຕາເວັນອອກກາງ. ພວກເຮົາສະຫນອງການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິຊາການທີ່ສົມບູນ, ຕັ້ງແຕ່ການປະເມີນຜົນຂອງການອອກແບບ 3D ແລະການທົດລອງ molding ເບື້ອງຕົ້ນເຖິງການກວດສອບໃນປະລິມານຫນ້ອຍ, ແລະສາມາດສົ່ງຕົວຢ່າງເບື້ອງຕົ້ນໃນເວລາອັນສັ້ນທີ່ສຸດ.
