VDI Control Arm Bushing 4D0407183AB ທົນທານຕໍ່ແສງໂອໂຊນ, ຮັງສີ ultraviolet, ນໍ້າມັນ, ເກືອຖະຫນົນ, ແລະອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ - ຈະບໍ່ເປັນຮອຍແຕກ, ຮອຍແຕກ, ຫຼືຮອຍແຕກ, ດັ່ງນັ້ນການສະຫນອງຄວາມທົນທານຕໍ່ເນື່ອງເຖິງແມ່ນວ່າໃນສະຖານະການຂັບລົດທີ່ເຄັ່ງຄັດຫຼືການຕັ້ງຄ່າທີ່ມີເກືອສູງ.
4D0 407 183 AC
4D0 407 183 ຖາມ
4D0 407 183 ມ
4E0 407 183 ກ
AUDI A4 B5/B6/B7
AUDI A6 C5
AUDI A8 D2
VW PASSAT B5/B5.5
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງນອກ: 65mm
ຄວາມສູງ: 80mm
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນ: 12mm
●ປ້ອງກັນຂໍ້ຕໍ່ລູກ, ແຂນຄວບຄຸມ, ແລະອົງປະກອບ suspension ຕ່າງໆ, ເພີ່ມຄວາມທົນທານຂອງລະບົບຂອງທ່ານ.
● ພຸ່ມໄມ້ທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ຕໍ່າກວ່ານັ້ນ ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການເຄື່ອນທີ່ຫຼາຍໂພດ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຮຸນແຮງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສື່ອມຂອງຂໍ້ຕໍ່ລູກ, ເຊືອກຜູກ, ເຄື່ອງດູດຊັອກ ແລະ ອົງປະກອບໃກ້ຄຽງ.
●ການສະຫຼັບໄປໃຊ້ VDI Control Arm Bushing 4D0407183AB ສົ່ງເສີມການກະຈາຍການໂຫຼດທີ່ສົມດຸນ ແລະສົມດູນຫຼາຍຂຶ້ນຕະຫຼອດການລະງັບ, ເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງພາກສ່ວນສຳຄັນເຫຼົ່ານີ້ຍາວນານຫຼາຍ.
●ຫຼີກເວັ້ນການຕິກິຣິຍາຕ່ອງໂສ້ຂອງຄວາມລົ້ມເຫລວແລະກໍາຈັດອັນຕະລາຍການສ້ອມແປງທີ່ປິດບັງຈໍານວນຫລາຍໂດຍຜ່ານການປັບປຸງອັດສະລິຍະອັນດຽວ.
ເຈົ້າບໍ່ເຄີຍສັງເກດເຫັນການຄວບຄຸມພຸ່ມໄມ້ແຂນ - ຈົນກ່ວາພວກມັນເລີ່ມໄປ. ແຕ່ຊິ້ນສ່ວນຢາງນ້ອຍໆຫຼື polyurethane ເຫຼົ່ານີ້ກໍາລັງເຮັດການຍົກຫນັກຫຼາຍໃນ suspension ຂອງທ່ານ. ການຕິດຕັ້ງໂຮງງານເກືອບສະເຫມີໃຊ້ຢາງ: ມັນງຽບ, ສອດຄ່ອງ, ແລະຈັດການການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນໄດ້ດີ. ການຍົກລະດັບປະສິດທິພາບມັກຈະສະຫຼັບໄປໃຊ້ຢາງສູງ durometer ຫຼື polyurethane ເຕັມສໍາລັບການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນຫຼາຍ - ແຕ່ມັນມາພ້ອມກັບການຄ້າ.
ຕິດຕັ້ງຢູ່ບ່ອນທີ່ແຂນຄວບຄຸມພົບກັບຕົວຖັງ ຫຼືໂຄງຮ່າງຍ່ອຍ, ພຸ່ມໄມ້ດູດຊັບການຊ໊ອກຂອງຖະໜົນ, ແຍກການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະປ່ອຍໃຫ້ແຂນໝຸນໂດຍບໍ່ມີການຜູກມັດ. ເມື່ອພວກມັນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີ, ລົດຂອງທ່ານຕິດຕາມຊື່, ຢາງຢາງສວມເທົ່າກັນ, ແລະການຊີ້ນໍາຈະຮູ້ສຶກເຊື່ອມຕໍ່. ເມື່ອພວກເຂົານຸ່ງເສື້ອອອກ? ນັ້ນແມ່ນເວລາທີ່ສິ່ງຕ່າງໆໄດ້ຮັບການຂີ້ຕົວະ.
ພຸ່ມໄມ້ທີ່ສວມໃສ່ບໍ່ພຽງແຕ່ເກີດການກະທົບກະເທືອນ - ພວກມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ການຊີ້ນໍາທີ່ບໍ່ຊັດເຈນ, ການສວມໃສ່ຂອງຢາງບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ແລະຄວາມກົດດັນພິເສດຕໍ່ຂໍ້ຕໍ່ລູກແລະເຊືອກຜູກ. ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ການວ່າງນັ້ນອາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະຖຽນຂອງເບຣກ.
ມັນຂຶ້ນກັບແທ້ໆ. ພາຍໃຕ້ການຂັບຂີ່ແບບປົກກະຕິ—ຖະໜົນໃນເມືອງ, ເສັ້ນທາງຫຼວງເປັນບາງໂອກາດແລ່ນ-ພຸ່ມໄມ້ຢາງ OEM ມັກຈະເຮັດໃຫ້ເຖິງ 60,000–100,000 ໄມລ໌. ແຕ່ຖ້າທ່ານຂີ່ລົດບັນທຸກໜັກເປັນປະຈຳ, ຖົມຂຸມ, ຂັບລົດໃນເຂດທີ່ມີເກືອທາງ, ຫຼືຮັບມືກັບການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມທີ່ໃຫຍ່ (ຄິດວ່າລະດູຫນາວເຢັນແລະ 40 ° C + ລະດູຮ້ອນ), ພວກມັນອາດຈະເລີ່ມລົ້ມເຫຼວ 40,000-50,000 ໄມ.
Polyurethane ໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ແຕ່ມັນແຂງກວ່າ - ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າຈະຮູ້ສຶກວ່າມີສຽງລົບກວນແລະສຽງຮຸນແຮງ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນຍັງຕ້ອງການການທາສີເປັນໄລຍະຢູ່ຈຸດ pivot. ແລະໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນເຊັ່ນຕາເວັນອອກກາງຫຼືພາກໃຕ້ຂອງເອີຣົບ, ຄວາມຮ້ອນທີ່ຍາວນານສາມາດເຮັດໃຫ້ polyurethane brittle ໃນໄລຍະເວລາ, ເຊິ່ງທໍາລາຍຈຸດປະສົງ.
●ພວງມາໄລສັ່ນດ້ວຍຄວາມໄວ ຫຼື ພາຍໃຕ້ການເບຣກ
●ການບີບຄັ້ນເມື່ອລົດລົງ ຫຼືຕຳດ້ວຍຄວາມໄວ
● ຢາງຢາງໃສ່ໄດ້ໄວຂຶ້ນຢູ່ດ້ານໃນ ຫຼືດ້ານນອກ
●ລົດຮູ້ສຶກ “ວ່າງ” ຫຼື ເດີນເປັນເສັ້ນຊື່
● ຮ່າງກາຍມ້ວນເຂົ້າມຸມຫຼາຍຂຶ້ນ, ມີຄວາມໝັ້ນໃຈໜ້ອຍລົງພາຍໃຕ້ການເບຣກຍາກ
ຖ້າເຈົ້າເຫັນສິ່ງເຫຼົ່ານີ້, ຢ່າລໍຖ້າ. ຄວາມເສຍຫາຍຂັ້ນສອງ ເຊັ່ນ: ການສວມໃສ່ລູກກ່ອນໄວອັນຄວນແມ່ນເປັນເລື່ອງທຳມະດາ.
ເຮັດໄດ້ດີທີ່ສຸດໃນລະຫວ່າງການສອດຄ່ອງ ຫຼືການຫມຸນຢາງ. ຖ້າເຈົ້າກວດເບິ່ງຕົວເອງ:
● ຍົກລົດໃຫ້ປອດໄພ ແລະເບິ່ງທີ່ແຂນຄວບຄຸມ.
●ກວດເບິ່ງຮອຍແຕກ, ການເນົ່າເປື່ອຍແຫ້ງ, ນໍ້າມັນບວມ, ຫຼືຢາງທີ່ແຍກອອກຈາກແຂນໂລຫະ.
● ເຈາະຄ່ອຍໆໃກ້ພຸ່ມໄມ້—ຖ້າມີເຄື່ອງຫຼິ້ນຫຼາຍກວ່າ 3 ມມ, ມັນເຖິງເວລາຈະປ່ຽນແທນ.
●ພຸ່ມໄມ້ທີ່ສວມໃສ່ມັກຈະມີລັກສະນະແປນ ຫຼືມີລັກສະນະຜິດປົກກະຕິເມື່ອປຽບທຽບກັບຂອງໃໝ່.
ຫ້າມໃຊ້ນໍ້າມັນ ຫຼືນໍ້າມັນປົກກະຕິໃສ່ພຸ່ມຢາງ—ມັນເຮັດໃຫ້ເກີດການບວມ ແລະແຕກຫັກ.
ຫຼີກເວັ້ນການ slamming ເຂົ້າໄປໃນ potholes; ຊ້າລົງແທນ.
ຮັກສາການຈັດຮຽງຂອງເຈົ້າໃຫ້ຢູ່ໃນສະເປັກ-ການຈັດລຽງຜິດເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ຂອງພຸ່ມໄມ້ໄວຂຶ້ນ.
ລ້າງບ່ອນຈອດລົດ ຖ້າເຈົ້າຂັບລົດໄປບ່ອນທີ່ເຂົາເຈົ້າໃຊ້ເກືອ de-icing.
ສໍາລັບໂພລີຢູຣີເທນ, ປະຕິບັດຕາມຕາຕະລາງນໍ້າມັນຂອງຜູ້ຜະລິດ - ປົກກະຕິແລ້ວທຸກໆ 2-3 ປີ.
ສະເຫມີເຮັດທັງສອງດ້ານ. ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນໃຫຍ່, ພຸ່ມໄມ້ຖືກກົດໃສ່ແຂນແລະບໍ່ສາມາດໃຫ້ບໍລິການໄດ້ຢ່າງດຽວ - ທ່ານປ່ຽນເຄື່ອງປະກອບທັງຫມົດ. ແລະນີ້ແມ່ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຫຼາຍຄົນເບິ່ງຂ້າມ: ແຮງບິດຂອງປະຕູຍຶດພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະນັ່ງຢູ່ໃນລໍ້ຂອງຕົນໃນລະດັບຄວາມສູງຂັບເຄື່ອນ. ດ້ວຍວິທີນັ້ນ, ພຸ່ມໄມ້ບໍ່ໄດ້ຖືກໂຫລດບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະການສອດຄ່ອງຂອງເຈົ້າຍັງຄົງຢູ່.
ນີ້ແມ່ນຄໍາແນະນໍາທົ່ວໄປ. ປຶກສາກັບນັກວິຊາການທີ່ມີຄຸນວຸດທິສໍາລັບຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານ. ຄວາມສົນໃຈພຽງເລັກນ້ອຍໃນປັດຈຸບັນຊ່ວຍປະຢັດການເຈັບຫົວໃຫຍ່ຕໍ່ມາ.
ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະການປະຕິບັດລະດັບ OE ແມ່ນສໍາຄັນ, VDI Control Arm Bushing 4D0407183AB ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ສອດຄ່ອງ - ເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.
ທຸກໆ Control Arm Bushing 4D0407183AB ແມ່ນມີໃຫ້ຊື້ເປັນແຕ່ລະຊຸດ - ບໍ່ມີຊຸດຫຸ້ມຫໍ່ - ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດສັ່ງຊື້ສ່ວນປະກອບທາງຊ້າຍ, ຂວາ, ດ້ານຫນ້າຫຼືດ້ານຫລັງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງສິນຄ້າຄົງຄັງ, ມີທາງເລືອກສໍາລັບຄໍາສັ່ງປະສົມທີ່ຮອງຮັບຢ່າງສົມບູນ.
