ຄວບຄຸມ Arm Bushing 4E0407181B
  • ຄວບຄຸມ Arm Bushing 4E0407181B ຄວບຄຸມ Arm Bushing 4E0407181B
  • ຄວບຄຸມ Arm Bushing 4E0407181B ຄວບຄຸມ Arm Bushing 4E0407181B
  • ຄວບຄຸມ Arm Bushing 4E0407181B ຄວບຄຸມ Arm Bushing 4E0407181B
  • ຄວບຄຸມ Arm Bushing 4E0407181B ຄວບຄຸມ Arm Bushing 4E0407181B
  • ຄວບຄຸມ Arm Bushing 4E0407181B ຄວບຄຸມ Arm Bushing 4E0407181B

ຄວບຄຸມ Arm Bushing 4E0407181B

Control Arm Bushing 4E0407181B ກໍາຈັດການລະລາຍຂອງ suspension ທົ່ວໆໄປ, ປັບປຸງການຕອບສະຫນອງຂອງພວງມາໄລແລະການສອດຄ່ອງຂອງລໍ້, ແລະສະຫນອງການຍົກລະດັບ bolt-on ງ່າຍສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນແລະຜູ້ທີ່ມັກການປະຕິບັດ.

ສົ່ງສອບຖາມ

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ

ເຫມາະ​ກັບ​:

AUDI A4L (B8)

AUDI A6L

AUDI Q5


ເສັ້ນຜ່າສູນກາງນອກ: 44mm

ຄວາມສູງ: 45mm

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນ: 12mm


ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຜະລິດຕະພັນ


● Control Arm Bushing 4E0407181B ຖືກວິສະວະກໍາດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ກ້າວຫນ້າເພື່ອຄວາມທົນທານທີ່ເຫນືອກວ່າແລະປະສິດທິພາບທີ່ຍາວນານ.

● ເສີມຄວາມແຂງຕົວຂອງຕົວເຄື່ອງເພື່ອສົ່ງການຈັດການທີ່ຄົມຊັດ ແລະປັບປຸງການຂັບຂີ່.

● ຫຼຸດຜ່ອນການເໜັງຕີງຂອງພຸ່ມໄມ້ໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ ແລະ ເບຣກໜັກເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມສອດຄ່ອງ.




ຄູ່ມືການບໍາລຸງຮັກສາ

ພຸ່ມໄມ້ຄວບຄຸມແມ່ນຢາງທີ່ສຳຄັນ (ຫຼືໂພລີຢູຣີເທນໃນການນຳໃຊ້ຫຼັງການຂາຍ) ອົງປະກອບໃນລະບົບລະງັບລົດ. ພວກເຂົາເຈົ້າເຊື່ອມຕໍ່ແຂນຄວບຄຸມກັບ chassis, ດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນຂອງຖະຫນົນ, ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເຄື່ອນໄຫວຄວບຄຸມໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງຂອງລໍ້ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຈັດການ. ພຸ່ມໄມ້ທີ່ສວມໃສ່ເຮັດໃຫ້ປະນີປະນອມຄວາມປອດໄພ, ເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດ, ແລະເຮັດໃຫ້ພາກສ່ວນການລະງັບອື່ນໆທີ່ເຄັ່ງຕຶງ.


ອາຍຸການຄາດການ


ບໍ່ມີໄລຍະການທົດແທນທີ່ຄົງທີ່ຈາກຜູ້ຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່, ເນື່ອງຈາກອາຍຸການຂັບຂີ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່, ປະເພດຍານພາຫະນະແລະການບໍາລຸງຮັກສາ. ຂໍ້ມູນອຸດສາຫະກໍາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ:

ພຸ່ມໄມ້ຢາງພາລາ OEM ປົກກະຕິຈະຢູ່ໄດ້ 60,000 ຫາ 100,000 ໄມ (ປະມານ 96,000 ຫາ 160,000 ກິໂລແມັດ) ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂປົກກະຕິ.

ໃນ​ສະ​ພາບ​ແວດ​ລ້ອມ​ທີ່​ຍາກ​ລໍາ​ບາກ (ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ທີ່​ຫຍາບ​ຄາຍ​, ເປັນ​ຂຸມ​, ການ​ໂຫຼດ​ຫນັກ​, ຫຼື​ການ​ສໍາ​ຜັດ​ກັບ​ເກືອ / ສານ​ເຄ​ມີ​)​, ຄວາມ​ລົ້ມ​ເຫຼວ​ອາດ​ຈະ​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ກ່ອນ​ຫນ້າ​ນັ້ນ​, ບາງ​ຄັ້ງ​ຕ​່​ໍາ​ເຖິງ 40,000-50,000 ໄມ​.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນເຊັ່ນ: MOOG, Mevotech, ແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການສ້ອມແປງລົດຍົນແນະນໍາການກວດກາໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາການລະງັບປົກກະຕິແທນທີ່ຈະເປັນການທົດແທນຕາມໄລຍະທາງ.

ພຸ່ມໄມ້ຫຼັງການຂາຍ polyurethane ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະມີຄວາມທົນທານແລະທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ຫຼາຍກວ່າເກົ່າແຕ່ອາດຈະຕ້ອງການການຫລໍ່ລື່ນເປັນໄລຍະ.

(VDI Control Arm Bushing 8K0407182B ສະຫນອງປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍສໍາລັບທ່ານ.)


ສັນຍານຂອງການສວມໃສ່ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວ


ຮັບຮູ້ອາການທົ່ວໄປເຫຼົ່ານີ້, ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍການວິເຄາະຈາກ MOOG Parts, Mevotech, ແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການສ້ອມແປງ:

ການສັ່ນສະເທືອນຂອງພວງມາໄລ ຫຼື ສັ່ນ, ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວທີ່ສູງຂຶ້ນ ຫຼືໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ/ເບກ.

ສຽງຄ້ອນຕີ, ເຄາະ, ຫຼືສຽງດັງທີ່ເກີດຈາກການຫຼິ້ນຫຼາຍເກີນໄປເຮັດໃຫ້ການຕິດຕໍ່ກັບໂລຫະ.

ຢາງບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ ຫຼືກ່ອນໄວອັນຄວນ, ມັກຈະຢູ່ຂອບດ້ານໃນ/ນອກ ເນື່ອງຈາກການປ່ຽນການຈັດວາງ.

ພວງມາໄລວ່າງ ຫຼື ບໍ່ຊັດເຈນ, ຍ່າງ, ຫຼືດຶງໄປຂ້າງໜຶ່ງ.

ການຈັດການທີ່ບໍ່ດີ, ການມ້ວນຮ່າງກາຍເພີ່ມຂຶ້ນ, ຫຼືຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນລະຫວ່າງການຕັດມຸມ / ເບກ.

ການບໍ່ສົນໃຈສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກ, ເຊັ່ນ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລູກປືນຫຼືໄລຍະຫ່າງເບກທີ່ຖືກທໍາລາຍ.

(ຕົວຢ່າງຂອງທໍ່ແຂນທີ່ແຕກ, ຈີກຂາດ, ຫຼືຊຸດຄວບຄຸມ.)


ຄູ່ມືການກວດກາ


ກວດ​ສອບ​ພຸ່ມ​ໄມ້​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ຫມຸນ​ຢາງ​, ການ​ຈັດ​ລຽງ​, ຫຼື​ການ​ກວດ​ສອບ​ການ suspension ປະ​ຈໍາ​ປີ​. ການກວດກາແບບມືອາຊີບແມ່ນເຫມາະສົມ, ແຕ່ຂັ້ນຕອນ DIY ປະກອບມີ:

1.ຍົກລົດຂຶ້ນຢ່າງປອດໄພ ແລະ ຍຶດມັນໄວ້ເທິງບ່ອນຈອດລົດ.

2.ຕັ້ງພຸ່ມໄມ້ຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງແຂນກັບຕົວເຄື່ອງຄວບຄຸມ.

3. ກວດເບິ່ງຮອຍແຕກ, ນໍ້າຕາ, ການເນົ່າເປື່ອຍແຫ້ງ, ການອີ່ມຕົວຂອງນ້ໍາມັນ, ຫຼືການແຍກອອກຈາກແຂນໂລຫະ.

4. ໃຊ້ແຖບ pry ເພື່ອຄ່ອຍໆຈູດແຂນຄວບຄຸມຢູ່ໃກ້ກັບພຸ່ມໄມ້; ການຫຼິ້ນຫຼາຍເກີນໄປ (> 1/8 ນິ້ວ ຫຼື 3 ມມ) ສະແດງເຖິງການສວມໃສ່.

5. ປຽບທຽບພຸ່ມໄມ້ທີ່ສວມໃສ່ໃໝ່ຖ້າເປັນໄປໄດ້.


ການຮັກສາແລະປ້ອງກັນ


ພຸ່ມໄມ້ຢາງພາລາບໍ່ຕ້ອງການການຫລໍ່ລື່ນແບບປົກກະຕິ (ນໍ້າມັນສາມາດທໍາລາຍພວກມັນໄດ້).

ຂັບເບົາໆໃນເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ແລະຫຼີກລ້ຽງຂຸມ/ທາງຂວາງ.

ຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງຂອງລໍ້ທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ.

ອະນາໄມບ່ອນຈອດລົດເພື່ອເອົາເກືອ/ສິ່ງເສດເຫຼືອໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ກັດກ່ອນ.

ພິຈາລະນາການຍົກລະດັບ polyurethane ສໍາລັບການປັບປຸງຄວາມທົນທານແລະການຈັດການ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາສົ່ງຄວາມຮູ້ສຶກຖະຫນົນຫົນທາງຫຼາຍແລະອາດຈະຕ້ອງການ grease ທຸກໆ 3-5 ປີ.


ຄໍາແນະນໍາການທົດແທນ


ປ່ຽນພຸ່ມໄມ້ທັນທີເມື່ອກວດພົບການສວມ - ມັກຈະເປັນຄູ່ (ທັງສອງດ້ານ) ສໍາລັບການຈັດການທີ່ສົມດຸນ. ຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມຈໍານວນຫຼາຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນການປະກອບແຂນຄວບຄຸມຢ່າງເຕັມທີ່, ເນື່ອງຈາກວ່າ bushs ບໍ່ສາມາດໃຫ້ບໍລິການແຍກຕ່າງຫາກ. ປຶກສາຫາລືກັບຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການຕິດຕັ້ງ, ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍາຫນົດຂອງແຮງບິດຢູ່ທີ່ຄວາມສູງຂັບເຄື່ອນ.

ຄູ່ມືນີ້ແມ່ນອີງໃສ່ຄວາມເຫັນດີຈາກຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນຊັ້ນນໍາ (MOOG, Mevotech) ແລະຂໍ້ມູນການສ້ອມແປງລົດຍົນ. ການກວດກາເປັນປົກກະຕິຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະອາຍຸຍືນ.

ຍິນດີຕ້ອນຮັບສັ່ງ VDI ຄວບຄຸມແຂນ bushing 8K0407182B.


ການ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​:


Control Arm Bushing 4E0407181B ຂອງພວກເຮົາແມ່ນຜະລິດຈາກສານປະສົມຢາງພາລາລະດັບພຣີມຽມ ແລະໄດ້ຮັບການທົດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມທົນທານສູງໃນທຸກສະພາບຖະໜົນ, ໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ຍາວນານເຖິງແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ອຸນຫະພູມທີ່ຮ້າຍກາດ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ແລະສານເຄມີ.



Hot Tags: Control Arm Bushing 4E0407181B, ຈີນ, ຜູ້ຜະລິດ, ຈຳໜ່າຍ, ໂຮງງານຜະລິດ

ປະເພດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ສົ່ງສອບຖາມ

ກະລຸນາຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ເສຍຄ່າເພື່ອໃຫ້ການສອບຖາມຂອງທ່ານໃນແບບຟອມຂ້າງລຸ່ມນີ້. ພວກເຮົາຈະຕອບກັບທ່ານໃນ 24 ຊົ່ວໂມງ.
X
ພວກເຮົາໃຊ້ cookies ເພື່ອສະເຫນີໃຫ້ທ່ານມີປະສົບການການຊອກຫາທີ່ດີກວ່າ, ວິເຄາະການເຂົ້າຊົມເວັບໄຊທ໌ແລະປັບແຕ່ງເນື້ອຫາ. ໂດຍການນໍາໃຊ້ເວັບໄຊທ໌ນີ້, ທ່ານຕົກລົງເຫັນດີກັບການນໍາໃຊ້ cookies ຂອງພວກເຮົາ. ນະໂຍບາຍຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ
ປະຕິເສດ ຍອມຮັບ