ຄວບຄຸມ Arm Bushing 7L0407182G

ໝາຍເລກທົດແທນ:

7L0 407 182 ງ

7L0 407 182 F

ເຫມາະ​ກັບ​:

AUDI Q7

VW TOUAREG

PORSCHE CAYENNE

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງນອກ: 72mm

ຄວາມສູງ: 60mm

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນ: 14mm

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຜະລິດຕະພັນ

● Control Arm Bushing 7L0407182G ສະໜອງການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບກວ່າຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດເມື່ອມີຕໍາ ແລະຂຸມ, ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

● ການປັບສຽງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນເຮັດໃຫ້ຫ້ອງໂດຍສານງຽບສະຫງົບຂຶ້ນ ແລະປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນເພື່ອປະສົບການຂັບຂີ່ທີ່ຜ່ອນຄາຍ.

● ສະຫນອງການຕິດຕໍ່ຂອງຢາງທີ່ສອດຄ່ອງກັນກັບຖະຫນົນ, ປັບປຸງຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການຍຶດແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການບັນຈຸສູງຫຼື maneuvers ສຸກເສີນ.

ຄູ່ມືການບໍາລຸງຮັກສາ

ພຸ່ມໄມ້ຄວບຄຸມແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ ຈຳ ເປັນໃນການຕິດຕັ້ງລະບົບລະງັບຂອງລົດ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ພຸ່ມໄມ້ທີ່ຜູ້ຜະລິດຕິດຕັ້ງແມ່ນເຮັດດ້ວຍຢາງ, ໃນຂະນະທີ່ອຸປະກອນທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງມັກຈະໃຊ້ຢາງທີ່ປັບປຸງຫຼືແມ້ກະທັ້ງວັດສະດຸ polyurethane. ພຸ່ມໄມ້ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ບ່ອນທີ່ແຂນຄວບຄຸມຕິດກັບກອບຍ່ອຍຫຼືຕົວຖັງ. ຈຸດປະສົງຂອງພວກມັນແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການກະທົບກະເທືອນຈາກເສັ້ນທາງແລະຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ, ຊ່ວຍໃຫ້ແຂນຄວບຄຸມເຮັດວຽກໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍແລະຊ່ວຍຮັກສາການສອດຄ່ອງຂອງລໍ້ທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະໂດຍລວມ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອພຸ່ມໄມ້ເລີ່ມຊຸດໂຊມ, ບັນຫາຈະກາຍເປັນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ສຽງເລັກນ້ອຍຫຼືຄວາມລໍາຄານ. ການຂັບຂີ່ລົດດ້ວຍຄວາມຫຼັ່ງໄຫຼຫຼາຍເກີນໄປສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດປະຕິກິລິຍາຂອງພວງມາໄລທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້, ເຊິ່ງເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບອົງປະກອບຂອງລະບົບລະງັບອື່ນໆ ເຊັ່ນ: ກະຕໍ້ບານ ແລະ ເຊືອກຜູກ, ອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພ.

ອາຍຸການຂອງແຂນຄວບຄຸມແມ່ນຫຍັງ?

ຕາຕະລາງທີ່ແນ່ນອນສໍາລັບການທົດແທນ, ບໍ່ວ່າຈະອີງໃສ່ໄລຍະທາງຫຼືຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້, ໂດຍທົ່ວໄປບໍ່ໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ເນື່ອງຈາກວ່າອາຍຸການຂອງພຸ່ມໄມ້ໄດ້ຮັບອິດທິພົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກປັດໃຈເຊັ່ນ: ນິໄສການຂັບຂີ່, ສະພາບອາກາດ, ຄຸນນະພາບຂອງຫນ້າດິນ, ແລະນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະ.

● ເມື່ອຂັບຂີ່ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂມາດຕະຖານ, ພຸ່ມໄມ້ຢາງອຸປະກອນເດີມຄາດວ່າຈະເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບລະຫວ່າງ 60,000 ຫາ 100,000 ໄມລ໌.

● ໃນສະຖານະການທີ່ຮຸນແຮງ, ເຊັ່ນ: ພົບກັບຂຸມຝັງສົບ, ການຂົນສົ່ງຂອງໜັກ, ຫຼືການສໍາຜັດກັບເກືອຕາມທ້ອງຖະໜົນເລື້ອຍໆ ຫຼືການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນຈາກລະດູຫນາວເຢັນຫາຮ້ອນຮ້ອນ, ພວກມັນອາດຈະລົ້ມເຫຼວໄວກວ່ານີ້, ລະຫວ່າງ 40,000 ຫາ 50,000 ໄມລ໌.

● ການຮັກສາລະບົບການລະງັບຢ່າງເປັນປົກກະຕິ, ກ່ຽວຂ້ອງກັບກິດຈະກໍາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການສອດຄ່ອງແລະການຫມຸນຢາງ, ຄວນປະກອບມີການກວດກາຂອງພຸ່ມໄມ້, ຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຊ່າງມືອາຊີບ.

● ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວພຸ່ມໄມ້ໂພລີຢູຣີເທນຈະໃຫ້ຄວາມແຂງແກ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານກວ່າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລຸ້ນຢາງ, ແຕ່ພວກມັນອາດຈະສົ່ງສຽງລົບກວນຈາກຖະໜົນຫຼາຍຂື້ນ ແລະອາດຕ້ອງການການຫຼໍ່ລື່ນເປັນບາງໂອກາດຢູ່ຈຸດຮ່ວມກັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, polyurethane ມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງແລະອາດຈະເຄັ່ງຄັດໃນໄລຍະເວລາ, ແນະນໍາວ່າມັນອາດຈະບໍ່ປະຕິບັດໄດ້ດີໃນພາກພື້ນຮ້ອນເຊັ່ນຕາເວັນອອກກາງຫຼືພາກໃຕ້ຂອງເອີຣົບ.

ຕົວຊີ້ວັດຂອງ Bushings Worn

ອີງຕາມການສັງເກດການມັກຈະລາຍງານໂດຍກົນຈັກທີ່ມີປະສົບການ:

● ພວງມາໄລທີ່ສັ່ນສະເທືອນ ຫຼືສັ່ນສະເທືອນ, ໂດຍສະເພາະຢ່າງຈະແຈ້ງໃນຄວາມໄວທີ່ສູງຂຶ້ນ ຫຼືເມື່ອເບຣກ.

● ຟັງຄືສຽງກະຕຸກ ຫຼື ເຄາະເມື່ອແລ່ນຜ່ານພື້ນທີ່ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ (ຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດ), ເຊິ່ງເກີດຂຶ້ນຍ້ອນການຂັດໂລຫະຍ້ອນການເຄື່ອນທີ່ຂອງພຸ່ມໄມ້ທີ່ຈຳກັດ.

● ການສວມຢາງບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ ຫຼືກ່ອນໄວອັນຄວນ, ຕົວຢ່າງ, ສັງເກດເຫັນໄດ້ຢູ່ດ້ານໃນ ຫຼືດ້ານນອກຂອງຢາງ.

● ການຊີ້ນໍາທີ່ເບິ່ງຄືວ່າວ່າງແລະຂາດຄວາມແມ່ນຍໍາ; ລົດອາດຈະ veer ຫຼື drift ໄປທິດທາງດຽວ.

● ພາຫະນະທີ່ສະແດງການມ້ວນຕົວຫຼາຍຂື້ນໃນຂະນະທີ່ລ້ຽວ ແລະ ມີຄວາມໝັ້ນຄົງໜ້ອຍລົງເມື່ອຢຸດ.

ການບໍ່ສົນໃຈບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ເຊັ່ນ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຂໍ້ຕໍ່ລູກໃນຕົ້ນປີຫຼືຫຼຸດລົງປະສິດທິພາບເບກ.

ເມື່ອໃດທີ່ເຈົ້າຄວນກວດກາຄວບຄຸມພວງແຂນ?

ນໍາໃຊ້ຂັ້ນຕອນການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ, ລວມທັງການຫມຸນຢາງລົດແລະການສອດຄ່ອງ. ໃນຂະນະທີ່ຄໍາແນະນໍານີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງກວ້າງ, ນັກວິຊາການທີ່ມີປະສົບການສາມາດສະເຫນີການປະເມີນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານອາດຈະຄິດກ່ຽວກັບການປະຕິບັດການກວດກາກົງໄປກົງມານີ້:

1. ຍົກລົດດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງ ແລະ ຍຶດມັນດ້ວຍບ່ອນຈອດລົດ.

2. ຊອກຫາແຂນທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບລໍ້ແລະກວດເບິ່ງປາຍຂອງພຸ່ມໄມ້ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ພວກເຂົາກັບ chassis.

3. ຄົ້ນຫາອາການທີ່ຊັດເຈນເຊັ່ນ: ຮອຍແຕກ, ຮອຍແຕກ, ການເນົ່າເປື່ອຍແຫ້ງ, bulging ທີ່ເກີດຈາກນ້ໍາມັນ, ແລະການແຍກຕ່າງຫາກຂອງອົງປະກອບຂອງຢາງ.

4. ລະມັດລະວັງໃຊ້ lever ເພື່ອເຈາະແຂນຄວບຄຸມທີ່ຕິດກັບພຸ່ມໄມ້, ການເຄື່ອນໄຫວໃດໆທີ່ເກີນ 3mm (ປະມານ 1/8 ຂອງນິ້ວ) ໂດຍທົ່ວໄປຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການສວມໃສ່ແລະ tear.

5. ຖ້າເຈົ້າມີພຸ່ມໄມ້ໃໝ່, ໃຫ້ສົມທຽບກັບພຸ່ມໄມ້ເກົ່າ—ພຸ່ມໄມ້ທີ່ສວມໃສ່ນັ້ນມັກຈະສະແດງອາການແປນ, ແຕກ, ຫຼືແຕກ.

ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາ

● ຫຼີກເວັ້ນການໃຊ້ນໍ້າມັນ ຫຼືນໍ້າມັນໃສ່ພຸ່ມຢາງ, ເພາະວ່ານີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ພວກມັນບວມ ແລະເສື່ອມໄວຂຶ້ນ.

● ຮັກສາພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງທ່ານດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງ: ຫຼີກລ່ຽງການນໍາທາງຜ່ານຂຸມ ແລະ ເລັ່ງການຕໍາໄວເກີນໄປ.

● ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລໍ້ຂອງທ່ານສອດຄ່ອງຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນຂອງລະບົບ suspension.

● ເຮັດຄວາມສະອາດດ້ານລຸ່ມຂອງລົດເປັນປະຈຳເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດທີ່ຈະເກີດເປັນສະໝຸນ, ໂດຍສະເພາະຫາກເຈົ້າຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ນຳໃຊ້ເກືອຕາມຖະໜົນ ຫຼື ທາດປະສົມອື່ນໆ.

● ຖ້າທ່ານເລືອກໃຊ້ພຸ່ມໄມ້ polyurethane ເພື່ອເພີ່ມຄວາມທົນທານແລະການຈັບ, ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາການບໍາລຸງຮັກສາໂດຍຜູ້ຜະລິດ - ຫຼາຍຄົນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ນໍ້າມັນປະເພດສະເພາະທຸກໆສອງສາມປີ.

ບັນທຶກການທົດແທນ

ເມື່ອປະຕິບັດການທົດແທນ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະປ່ຽນທັງແກນ CV ​​ຊ້າຍແລະຂວາເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງລົດ. ໃນກໍລະນີຂອງຍານພາຫະນະໃຫມ່ທີ່ສຸດ, bushings ໄດ້ຖືກສ້າງຢູ່ໃນແຂນຄວບຄຸມແລະບໍ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ແຍກຕ່າງຫາກ; ດັ່ງນັ້ນ, ແຂນທັງຫມົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການແລກປ່ຽນ. ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍາຫນົດຂອງແຮງບິດທີ່ສະຫນອງໂດຍຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ, ແລະເພື່ອບັນລຸ preload ແລະສອດຄ່ອງທີ່ເຫມາະສົມ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮັບປະກັນ bolts mounting ໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະຢູ່ໃນລະດັບຄວາມສູງຂັບເຄື່ອນຕາມປົກກະຕິ, ເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ນ້ໍາຫນັກໄດ້ພັກຜ່ອນຢູ່ໃນລໍ້.

ເອກະສານນີ້ມີຈຸດປະສົງພຽງແຕ່ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຂໍ້ມູນຂ່າວສານ. ສໍາລັບຄໍາແນະນໍາຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ກະລຸນາຊອກຫາການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງນັກວິຊາການລົດຍົນທີ່ມີຄຸນວຸດທິ. ການປະຕິບັດການກວດກາເປັນປົກກະຕິແມ່ນວິທີທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດເພື່ອຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ຍາວນານແລະປອດໄພ.

ສໍາລັບກໍລະນີທີ່ຕ້ອງການຄຸນນະພາບລະດັບ OEM, ອົງປະກອບເຊັ່ນ VDI Control Arm Bushing 7L0407182G ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ສໍາລັບການປະຕິບັດແລະຄວາມທົນທານ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບທີ່ບໍ່ດີ.

ການ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​:

Control Arm Bushing 7L0407182G ຂອງພວກເຮົາຜ່ານການທົດສອບຄວາມທົນທານຂອງພາກສ່ວນທີສາມ (ຈຳລອງ 100,000+ km ພາຍໃຕ້ສະພາບທີ່ຮ້າຍກາດ) ແລະ ການກວດສອບການບິນຕົວຈິງ, ສົ່ງໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານສະເລ່ຍຫຼາຍກວ່າ 120,000-180,000 ກິໂລແມັດ. ໃນໄລຍະສາມປີທີ່ຜ່ານມາ, ອັດຕາຜົນຕອບແທນຍ້ອນບັນຫາວັດສະດຸຫຼືຄວາມທົນທານແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 1%.