ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ໝາຍເລກທົດແທນ:

7L0 412 333

955 343 243 01

ເຫມາະກັບ:

AUDI Q7

VW TOUAREG

PORSCHE CAYENNE

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງນອກ: 46.5mm

ຄວາມສູງ: 74mm

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນ: 14mm

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຜະລິດຕະພັນ

● Control Arm Bushing 7L0412333A ສະໜອງຄວາມແຂງກະດ້າງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບການຊີ້ນໍາທີ່ຄົມຊັດ, ຕອບສະໜອງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.

● ມີຄຸນສົມບັດທົນທານຕໍ່ກັບສານເຄມີ ແລະ ດິນຟ້າອາກາດທີ່ດີເລີດເພື່ອຄວາມທົນທານໃນໄລຍະຍາວ.

● ຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງຂອງລໍ້ທີ່ຊັດເຈນດົນກວ່າພຸ່ມໄມ້ຢາງ OEM.

● ປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະໂດຍລວມ ແລະປະສິດທິພາບການຈັດການ.

ຄູ່ມືການບໍາລຸງຮັກສາ

ການຄວບຄຸມພຸ່ມໄມ້ແຂນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນລະບົບ suspension ຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເຫຼົ່ານີ້, ປົກກະຕິແລ້ວກໍ່ສ້າງຈາກຢາງພາລາຫຼືການຍົກລະດັບເປັນ polyurethane ສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ດີກວ່າ, ເຂົ້າຮ່ວມແຂນຄວບຄຸມກັບຮ່າງກາຍຫຼືກອບຂອງຍານພາຫະນະ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຂົາປະກອບມີການດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນຈາກຖະຫນົນ, ຫຼຸດຜ່ອນການສົ່ງສຽງລົບກວນ, ຊ່ວຍໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງ suspension ລຽບ, ແລະຊ່ວຍຮັກສາການຈັດຕໍາແຫນ່ງລໍ້ທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບການຊີ້ນໍາທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງ. ເມື່ອພຸ່ມໄມ້ເສື່ອມໂຊມຕາມເວລາ, ພວກເຂົາສາມາດປະນີປະນອມຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງຢາງໄວ, ແລະເພີ່ມຄວາມກົດດັນຕໍ່ອົງປະກອບຂອງ suspension ອື່ນໆ.

ຄວາມທົນທານ ແລະອາຍຸການຄາດການ

ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ບໍ່ຄ່ອຍໃຫ້ໄລຍະຫ່າງສະເພາະສໍາລັບການປ່ຽນພຸ່ມໄມ້ຄວບຄຸມ, ເນື່ອງຈາກວ່າອາຍຸຍືນຂອງພວກມັນແມ່ນອິດທິພົນຈາກປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ນິໄສການຂັບຂີ່, ສະພາບຖະຫນົນ, ແລະສະພາບອາກາດ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ:

● ພຸ່ມໄມ້ຢາງພາລາຂອງອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບໂດຍທົ່ວໄປຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 60,000 ຫາ 100,000 ໄມລ໌ (ປະມານ 96,000 ຫາ 160,000 ກິໂລແມັດ) ໃນການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນ.

● ໃນສະຖານະການທີ່ເຄັ່ງຄັດກວ່າ—ເຊັ່ນ: ການຂັບລົດເປັນປົກກະຕິໃນຖະໜົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ດີ, ການບັນທຸກໜັກ, ຫຼືໃນບໍລິເວນທີ່ມີເກືອ ແລະ ສານເຄມີໃນຖະໜົນ—ການເຊື່ອມໂຊມສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ໄວກວ່ານີ້, ເລື້ອຍໆປະມານ 40,000 ຫາ 60,000 ໄມລ໌.

● ຜູ້ສະຫນອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຊື່ສຽງເຊັ່ນ MOOG ແລະ Mevotech, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກົນຈັກ, ເນັ້ນຫນັກໃສ່ການກວດກາຢ່າງຈິງຈັງໃນລະຫວ່າງການບໍລິການ suspension ມາດຕະຖານແທນທີ່ຈະລໍຖ້າໄລຍະທາງທີ່ກໍານົດໄວ້.

ພຸ່ມໄມ້ໂພລີຢູຣີເທນຈາກແຫຼ່ງຫຼັງການຂາຍໂດຍປົກກະຕິແມ່ນລຸ້ນຢາງທີ່ລ້າສຸດ ແລະຕ້ານທານກັບຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມໄດ້ດີກວ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນອາດຈະຕ້ອງການການທາສີເປັນໄລຍະໆເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບ.VDI Control Arm Bushing 7L0412333A ສະໜອງປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍສໍາລັບທ່ານ.

ອາການຫຼັກຂອງການສວມໃສ່

ການຄົ້ນພົບບັນຫາໃນໄວສາມາດຊ່ວຍປະຢັດທ່ານຈາກການສ້ອມແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ແຕ້ມຈາກຄໍາແນະນໍາຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານໂດຍ MOOG, Mevotech, ແລະນັກວິຊາການດ້ານລົດຍົນ, ນີ້ແມ່ນສັນຍານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ:

● ການສັ່ນສະເທືອນຫຼືການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສັງເກດເຫັນໃນພວງມາໄລ, ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວຫຼືໃນລະຫວ່າງການເບກແລະການເລັ່ງ.

● ມີສຽງສະກັດຫຼືສຽງດັງທີ່ແຕກຕ່າງກັນເມື່ອໄປເທິງພື້ນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ, ເນື່ອງຈາກການເຄື່ອນໄຫວວ່າງເຮັດໃຫ້ພາກສ່ວນແຕກເຂົ້າກັນ.

● ການສວມຂອງຢາງຜິດປົກກະຕິ, ເຊັ່ນ: ຂົນຫຼືການເຊາະເຈື່ອນຫຼາຍເກີນໄປຢູ່ແຄມ, ເປັນຜົນມາຈາກການຜິດປົກກະຕິທີ່ເກີດຈາກການຫຼິ້ນພຸ່ມໄມ້.

● ການຕອບສະ ໜອງ ຂອງພວງມາໄລ sloppy, ໂດຍລົດ drifting ຫຼືຕ້ອງການປັບຕົວຄົງທີ່ເພື່ອໃຫ້ຊື່.

● ຫຼຸດຄວາມໝັ້ນໃຈໃນການຕັດມຸມ, ຮ່າງກາຍສະໝໍ່າສະເໝີ, ຫຼືຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງເມື່ອຢຸດ.

ການເບິ່ງຂ້າມບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຂໍ້ຕໍ່ລູກຫຼືການເພີ່ມໄລຍະຫ່າງຂອງເບກ.

(ຕົວຢ່າງທີ່ເປັນພາບຂອງພຸ່ມໄມ້ທີ່ເສື່ອມໂຊມສະແດງໃຫ້ເຫັນຮອຍແຕກ, ນໍ້າຕາ, ແລະການສວມໃສ່ຮ້າຍແຮງ.)

ຂັ້ນຕອນການກວດກາ

ມັນເປັນການສະຫລາດທີ່ຈະກວດເບິ່ງພຸ່ມໄມ້ທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານຢາງໄດ້ຫມຸນ, ການຈັດຕໍາແຫນ່ງສໍາເລັດ, ຫຼືໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາປີ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານແມ່ນອຸປະກອນທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການກວດສອບຢ່າງລະອຽດ, ແຕ່ທ່ານສາມາດເຮັດການປະເມີນພື້ນຖານດ້ວຍຕົນເອງ:

1. ຍົກຍານພາຫະນະຢ່າງປອດໄພ ແລະ ຮອງຮັບມັນດ້ວຍ jack stands.

2. ຊອກຫາພຸ່ມໄມ້ທີ່ແຂນຄວບຄຸມເຊື່ອມຕໍ່ກັບ chassis.

(ຮູບພາບແລະແຜນວາດຊີ້ບອກຕໍາແຫນ່ງ bushing ທົ່ວໄປໃນຮູບແບບ suspension.)

1. ແນມເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນເຊັ່ນ: ຮອຍແຕກ, ຮອຍແຕກ, ການໃຄ່ບວມຈາກການຖືກນໍ້າມັນ, ຫຼືຢາງທີ່ດຶງອອກຈາກແຜ່ນໂລຫະຂອງມັນ.

2. ໃຊ້ແຖບ pry ເພື່ອໃຊ້ຄວາມກົດດັນຢ່າງລະມັດລະວັງຢູ່ໃກ້ກັບພຸ່ມໄມ້; ການເຄື່ອນໄຫວໃດໆທີ່ໃຫຍ່ກວ່າປະມານ 1/8 ນິ້ວ (3 ມມ) ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປ.

3. ຖ້າມີ, ປຽບທຽບກັບພຸ່ມໄມ້ໃຫມ່ສໍາລັບຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຊັດເຈນ.

(ການປຽບທຽບທີ່ເນັ້ນໃສ່ພຸ່ມໄມ້ທີ່ສົດ, ບໍ່ສະອາດທຽບກັບການສວມໃສ່ ແລະ ເສຍຫາຍ.)

ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການດູແລແລະການຂະຫຍາຍຊີວິດ

● ພຸ່ມໄມ້ຢາງພາລາຂອງໂຮງງານໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ມີນໍ້າມັນເພີ່ມເຕີມ, ເຊິ່ງອາດເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ວັດສະດຸ.

● ຝຶກຂັບຂີ່ຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຈາກຂຸມຝັງດິນ ແລະ ຮອຍຫຍາບ.

● ຢູ່ເທິງສຸດຂອງການຈັດລຽງຂອງລໍ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການແຮງທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນຢູ່ໃນພຸ່ມໄມ້.

● ໃນເຂດທີ່ມີນໍ້າເຄັມ ຫຼື ຂີ້ຝຸ່ນ, ໃຫ້ລ້າງສ່ວນລຸ່ມຂອງລົດເປັນປະຈຳເພື່ອປ້ອງກັນການກັດເຊາະ.

● ສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກຢາກມີການຈັດການທີ່ຄົມຊັດ ແລະອາຍຸຍືນຂຶ້ນ, ການປ່ຽນໄປໃຊ້ພຸ່ມໄມ້ໂພລີຢູຣີເທນແມ່ນເປັນເລື່ອງທຳມະດາ—ພວກມັນໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ແຂງກະດ້າງຂຶ້ນດ້ວຍການຕອບສະໜອງຕໍ່ຖະໜົນຫຼາຍຂື້ນ ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະຕ້ອງມີການຫຼໍ່ລື່ນທຸກໆ 3-5 ປີ.

ເມື່ອໃດແລະວິທີການທົດແທນ

ເມື່ອການສວມໃສ່ໄດ້ຖືກຢືນຢັນ, ທົດແທນພຸ່ມໄມ້ໂດຍບໍ່ຊັກຊ້າ, ດີກວ່າທັງສອງດ້ານຂອງເພົາເພື່ອການປະຕິບັດເຖິງແມ່ນວ່າ. ໃນຍານພາຫະນະທີ່ໃຫມ່ກວ່າຈໍານວນຫຼາຍ, ພຸ່ມໄມ້ຖືກກົດດັນແລະບໍ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ແຍກຕ່າງຫາກ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າແຂນຄວບຄຸມທັງຫມົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການແລກປ່ຽນ. ຊອກຫາຊ່າງກົນຈັກທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານສໍາລັບວຽກ, ຜູ້ທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມ specs ແຮງບິດຂອງຜູ້ຜະລິດກັບ suspension loaded ຄືກັນກັບການຂັບລົດປົກກະຕິ.

ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນມາຈາກແຫຼ່ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຈາກຜູ້ຜະລິດລາຍໃຫຍ່ເຊັ່ນ MOOG ແລະ Mevotech, ພ້ອມກັບຄວາມຮູ້ດ້ານການບໍລິການລົດຍົນທົ່ວໄປ. ການເອົາໃຈໃສ່ເປັນປະຈຳຕໍ່ກັບອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ປະກອບສ່ວນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພກວ່າ ແລະ ສຸຂະພາບການລະງັບທີ່ຍາວນານ.

ຍິນດີຕ້ອນຮັບສັ່ງ VDI Control Arm Bushing 7L0412333A.

ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ:

ພຸ່ມໄມ້ຄວບຄຸມທັງໝົດຂອງພວກເຮົາ, ລວມທັງ Control Arm Bushing 7L0412333A, ມາພ້ອມກັບການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ 12 ເດືອນ—ຖ້າມີບັນຫາໃດໆເກີດຂຶ້ນໃນໄລຍະນີ້, ພວກເຮົາຈະແກ້ໄຂທັນທີ ແລະໃຫ້ເຄື່ອງປ່ຽນແທນ; ນອກຈາກນັ້ນ, ທີມງານສະຫນັບສະຫນູນຫລັງການຂາຍທີ່ອຸທິດຕົນຂອງພວກເຮົາແມ່ນພ້ອມທີ່ຈະຊ່ວຍເຫຼືອຄໍາຖາມດ້ານວິຊາການຫຼືຄວາມຕ້ອງການການບໍລິການ.