ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ໝາຍເລກທົດແທນ:

7L0 525 337 ກ

ເຫມາະກັບ:

VW TOUAREG

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງນອກ: 60mm

ຄວາມສູງ: 60mm

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນ: 12mm

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຜະລິດຕະພັນ

Control Arm Bushing 7L0525337B ສະໜອງການຕອບສະໜອງແບບເຄື່ອນໄຫວໄວຂຶ້ນສຳລັບການຫັນປ່ຽນແບບທຳມະຊາດລະຫວ່າງການກະຕຸ້ນ ແລະ ເບຣກ.

 ການຊີ້ນໍາທີ່ຄົມຊັດ ແລະຊັດເຈນກວ່າການກັບຄືນສູ່ສູນກາງເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ເມື່ອຍໜ້ອຍລົງ.

 ປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຜ່ານມຸມຕິດຕໍ່ກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພີ່ມຄວາມເພີດເພີນແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນການຂັບຂີ່.

ຄູ່ມືການບໍາລຸງຮັກສາ

ການຄວບຄຸມພຸ່ມໄມ້ຂອງແຂນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນພາຍໃນລະບົບ suspension ຂອງຍານພາຫະນະ. ໂດຍປົກກະຕິ, ພຸ່ມໄມ້ທີ່ຜູ້ຜະລິດວາງໄວ້ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຢາງພາລາ, ໃນຂະນະທີ່ອຸປະກອນທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງອາດຈະໃຊ້ຢາງຫຼືສານ polyurethane ດີກວ່າ. ພຸ່ມໄມ້ເຫຼົ່ານີ້ຖືກຕັ້ງຢູ່ໃນຈຸດທີ່ແຂນຄວບຄຸມເຊື່ອມຕໍ່ກັບກອບຍ່ອຍຫຼືຕົວເຄື່ອງ. ຫນ້າທີ່ຂອງພວກເຂົາແມ່ນການດູດຊຶມຜົນກະທົບຈາກຖະຫນົນແລະຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ, ເຮັດໃຫ້ແຂນຄວບຄຸມສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນຂະນະທີ່ຍັງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຈັດຕໍາແຫນ່ງລໍ້ທີ່ຊັດເຈນແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະໂດຍລວມ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອພຸ່ມໄມ້ເລີ່ມອ່ອນເພຍ, ບັນຫາຕ່າງໆໄດ້ພັດທະນາໄປນອກເຫນືອຈາກພຽງແຕ່ສຽງລົບກວນຫຼືອາການຄັນຄາຍ. ການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະດ້ວຍການຫຼິ້ນຫຼາຍເກີນໄປສາມາດນໍາໄປສູ່ການຕອບໂຕ້ການຊີ້ນໍາທີ່ຜິດພາດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເສື່ອມສະພາບຂອງຢາງລົດແລະເພີ່ມຄວາມເຄັ່ງຕຶງເພີ່ມເຕີມໃນພາກສ່ວນ suspension ຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເຊືອກຜູກແລະຂໍ້ຕໍ່ລູກ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ.

ອາຍຸການຂອງແຂນຄວບຄຸມແມ່ນຫຍັງ?

ໂດຍປົກກະຕິ, ບໍ່ມີກໍານົດເວລາສະເພາະສໍາລັບການປ່ຽນພຸ່ມໄມ້, ບໍ່ວ່າຈະອີງໃສ່ໄລຍະທາງຫຼືມາດຕະຖານສ່ວນບຸກຄົນ, ເນື່ອງຈາກວ່າອາຍຸຍືນຂອງມັນແມ່ນອິດທິພົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກປັດໃຈເຊັ່ນ: ນິໄສການຂັບຂີ່, ສະພາບດິນຟ້າອາກາດ, ພື້ນຖະຫນົນ, ແລະນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະ.

● ພາຍໃຕ້ສະຖານະການຂັບຂີ່ມາດຕະຖານ, ພຸ່ມໄມ້ຢາງເດີມຄາດວ່າຈະປະຕິບັດຢ່າງພຽງພໍສໍາລັບໄລຍະເວລາຕັ້ງແຕ່ 60,000 ຫາ 100,000 ໄມ.

● ໃນສະຖານະການທາງລົບ, ເຊັ່ນ: ການຕີຂຸມ, ການຂົນສົ່ງຂອງຫນັກ, ຫຼືປະເຊີນກັບການສໍາຜັດກັບເກືອຖະຫນົນຫົນທາງເລື້ອຍໆແລະການຜັນຜວນຂອງອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງຈາກລະດູຫນາວເຢັນໄປຫາຮ້ອນຫຼາຍ, ພວກມັນອາດຈະຫມົດໄວ, ໃນໄລຍະ 40,000 ຫາ 50,000 ໄມ.

● ການຮັກສາລະບົບລະງັບເປັນປະຈຳ, ເຊິ່ງຄວນປະກອບມີການກະທຳເຊັ່ນ: ການກວດສອບການຈັດຮຽງ ແລະ ການໝຸນຂອງຢາງ, ຄວນປະກອບດ້ວຍການປະເມີນພຸ່ມໄມ້, ຕາມຄຳແນະນຳຂອງຊ່າງທີ່ຜ່ານການຮັບຮອງ.

● ປົກກະຕິແລ້ວພຸ່ມໄມ້ໂພລີຢູຣີເທນຈະໃຫ້ຄວາມແຂງແກ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານກວ່າເມື່ອທຽບກັບຢາງທົດແທນ; ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ພວກມັນອາດຈະສົ່ງສຽງລົບກວນຈາກຖະໜົນຫຼາຍຂື້ນ ແລະ ຕ້ອງການການຫຼໍ່ລື່ນເປັນໄລຍະຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງພວກມັນ. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງສັງເກດວ່າໂພລີຢູຣີເທນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມຮ້ອນສູງແລະອາດຈະມີຄວາມເຂັ້ມງວດໃນໄລຍະເວລາ, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມັນອາດຈະມີປະສິດທິພາບຫນ້ອຍໃນພາກພື້ນຮ້ອນເຊັ່ນຕາເວັນອອກກາງຫຼືເອີຣົບໃຕ້.

ຕົວຊີ້ວັດຂອງ Bushings ເສຍຫາຍ

ອີງຕາມຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ແບ່ງປັນເລື້ອຍໆໂດຍກົນໄກລະດູການ:

● ພວງມາໄລທີ່ສັ່ນສະເທືອນ ຫຼືສັ່ນສະເທືອນ, ໂດຍສະເພາະຢ່າງຈະແຈ້ງໃນຄວາມໄວທີ່ສູງຂຶ້ນ ຫຼືໃນລະຫວ່າງການເບຣກ.

● ມີສຽງດັງທີ່ຄ້າຍໆກັບສຽງກະຕຸກ ຫຼື ສຽງເຄາະເມື່ອຂ້າມພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ (ຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດ), ເກີດຂຶ້ນຍ້ອນໂລຫະມາສຳຜັດກັບໂລຫະເນື່ອງຈາກການເຄື່ອນໄຫວຂອງພຸ່ມໄມ້ຖືກຈຳກັດ.

● ການສວມຢາງບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຫຼືຕົ້ນໆ, ຕົວຢ່າງ, ເຫັນໄດ້ໃນທັງດ້ານໃນຫຼືດ້ານນອກຂອງຢາງ.

● ການຊີ້ນໍາທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກບໍ່ຫມັ້ນຄົງແລະຂາດຄວາມຖືກຕ້ອງ; ຍານພາຫະນະອາດຈະລອຍຫຼື veer ໄປຂ້າງຫນຶ່ງ.

● ລົດທີ່ສະແດງການມ້ວນຕົວເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການລ້ຽວ ແລະສະແດງຄວາມໝັ້ນຄົງຫຼຸດລົງເມື່ອມາຮອດຈຸດຢຸດ.

ການເບິ່ງຂ້າມສັນຍານເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອາການແຊກຊ້ອນຫຼາຍ, ລວມທັງຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນຂອງຂໍ້ຕໍ່ລູກຫຼືການປະຕິບັດການເບກຫຼຸດລົງ.

ເວລາໃດທີ່ເໝາະສົມໃນການກວດສອບການປັກແຂນ?

ມີສ່ວນຮ່ວມໃນວຽກງານບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ, ລວມທັງການຫມຸນຢາງລົດແລະຂັ້ນຕອນການສອດຄ່ອງ. ໃນຂະນະທີ່ຄໍາແນະນໍານີ້ແມ່ນໃຊ້ໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ນັກວິຊາການທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານສາມາດສະເຫນີການປະເມີນຜົນທີ່ສົມບູນແບບໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການທີ່ຈະດໍາເນີນການກວດກາກົງໄປກົງມານີ້:

1. ຍົກລະດັບລົດຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລະ ຮັບປະກັນມັນໂດຍໃຊ້ jack stands.

2. ກໍານົດແຂນທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບລໍ້ແລະປະເມີນປາຍຂອງພຸ່ມໄມ້ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ພວກເຂົາກັບ chassis ຂອງຍານພາຫະນະ.

3. ຄົ້ນຫາອາການທີ່ເຫັນໄດ້, ເຊັ່ນ: ຮອຍແຕກ, ແຜ, ຮ່ອງຮອຍຂອງການເນົ່າເປື່ອຍແຫ້ງ, bulging ຈາກນ້ໍາມັນ, ຫຼື detachment ຂອງອົງປະກອບຂອງຢາງ.

4. ນຳໃຊ້ lever ຢ່າງລະອຽດ ເພື່ອຍົກແຂນຄວບຄຸມໃຫ້ໃກ້ກັບພຸ່ມໄມ້—ການເຄື່ອນໄຫວໃດໆກໍຕາມທີ່ເກີນ 3 ມມ (ປະມານ 1/8 ຂອງນິ້ວ) ໂດຍທົ່ວໄປຈະສະແດງເຖິງການເສື່ອມສະພາບ.

5. ຖ້າເຈົ້າມີພຸ່ມໄມ້ໃໝ່, ໃຫ້ສົມທຽບກັບພຸ່ມໄມ້ເກົ່າ - ພຸ່ມໄມ້ທີ່ສວມໃສ່ເລື້ອຍໆສະແດງອາການຂອງການບີບອັດ, ຮອຍແຕກ, ຫຼືຜິດປົກກະຕິ.

ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາ

● ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ເອົານ້ຳມັນ ຫຼື ນໍ້າມັນໃສ່ພຸ່ມຢາງ, ເພາະວ່າອັນນີ້ອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ພວກມັນຂະຫຍາຍໂຕ ແລະສວມໄວຂຶ້ນ.

● ຈັດການພາກສ່ວນອື່ນໆດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງ: ຫຼີກລ້ຽງການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງເກີນຂຸມ ແລະ ຕຳດ້ວຍຄວາມໄວ.

● ຢືນຢັນວ່າການຕັ້ງລໍ້ຂອງທ່ານຖືກຕ້ອງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເມື່ອຍທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີໃນລະບົບ suspension.

● ເຮັດຄວາມສະອາດດ້ານລຸ່ມຂອງລົດຂອງເຈົ້າເລື້ອຍໆເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດທີ່ຈະເກີດຂີ້ໝ້ຽງ, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານອາໄສຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ໃຊ້ເກືອຕາມຖະໜົນ ຫຼື ທາດປະສົມທີ່ຄ້າຍກັນ.

● ຖ້າທ່ານເລືອກພຸ່ມໄມ້ polyurethane ເພື່ອປັບປຸງຄວາມທົນທານແລະການປະຕິບັດ, ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາໃນການຮັກສາທີ່ຜູ້ຜະລິດໄດ້ໃຫ້ - ຫຼາຍຄົນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ນໍ້າມັນບາງຊະນິດທຸກໆສອງສາມປີ.

ບັນທຶກການທົດແທນ

ເມື່ອເຮັດການທົດແທນ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະປ່ຽນທັງແກນ CV ຊ້າຍແລະຂວາເພື່ອບັນລຸການຈັດການຍານພາຫະນະທີ່ດີທີ່ສຸດ. ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນໃຫຍ່, ພຸ່ມໄມ້ໄດ້ຖືກປະສົມປະສານເຂົ້າໄປໃນແຂນຄວບຄຸມ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາບໍ່ສາມາດປ່ຽນເປັນສ່ວນບຸກຄົນ; ດັ່ງນັ້ນ, ແຂນທັງຫມົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ປະຕິບັດຕາມຄ່າແຮງບິດທີ່ກໍານົດໂດຍຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ, ແລະເພື່ອຮັບປະກັນ preload ແລະສອດຄ່ອງທີ່ເຫມາະສົມ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະ tightened bolts mounting ໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະຢູ່ໃນລະດັບຄວາມສູງຂອງມາດຕະຖານການຂັບເຄື່ອນຂອງຕົນ, ເງື່ອນໄຂທີ່ບັນລຸໄດ້ໃນເວລາທີ່ນ້ໍາຫນັກໄດ້ຖືກສະຫນັບສະຫນູນໂດຍລໍ້.

ເອກະສານນີ້ແມ່ນເພື່ອຈຸດປະສົງຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ສໍາລັບຄໍາແນະນໍາສະເພາະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ກະລຸນາປຶກສາຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລົດຍົນທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມ. ການກວດກາເປັນປົກກະຕິແມ່ນວິທີການທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກໃນໄລຍະຍາວແລະປອດໄພ.

ສໍາລັບສະຖານະການທີ່ຕ້ອງການຄຸນນະພາບລະດັບ OEM, ຊິ້ນສ່ວນເຊັ່ນ VDI Control Arm Bushing 7L0525337B ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານການປະຕິບັດແລະຄວາມທົນທານເຫຼົ່ານີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ທ້າທາຍ.

ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ:

ພວກເຮົາສະຫນັບສະຫນູນການຕິດສະຫຼາກສ່ວນຕົວ OEM ຢ່າງສົມບູນສໍາລັບ Control Arm Bushing 7L0525337B: ທ່ານສາມາດເພີ່ມໂລໂກ້ຂອງຕົນເອງ, ຊື່ແບ, ບາໂຄດ, ແລະແມ້ກະທັ້ງການປັບແຕ່ງສີການຫຸ້ມຫໍ່ແລະຄໍາແນະນໍາພາສາຄູ່ມື. ຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍຢູ່ຕ່າງປະເທດຫຼາຍຄົນໄດ້ຂາຍຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົນເອງແລ້ວ - ເພີດເພີນກັບອັດຕາກໍາໄລທີ່ສູງຂຶ້ນ.