Suspension bushing 7L0499035A ຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງຂອງລໍ້ຢ່າງແນ່ນອນສໍາລັບການຕອບໂຕ້ການຊີ້ນໍາທີ່ຄົມຊັດ, ຫຼຸດຜ່ອນການມ້ວນຕົວແລະ sway ສໍາລັບການເຂົ້າມຸມທີ່ຫມັ້ນຄົງຫຼາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນການຊີ້ນໍາຂອງແຮງບິດພາຍໃຕ້ການເລັ່ງສໍາລັບການສົ່ງພະລັງງານໂດຍກົງຫຼາຍ, ປັບປຸງການຫ້າມລໍ້ສໍາລັບການເບກທີ່ລຽບກວ່າ, ແລະສະຫນອງການເພີ່ມປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່.
7L0 499 035
7L0 599 035 ບ
7L0 599 035 ຄ
955 341 133 01
ເຫມາະກັບ:
AUDI Q7
VW TOUAREG
PORSCHE CAYENNE
Suspension bushing 7L0499035A ມີລັກສະນະປະສົມຢາງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍກ່ວາ OEM, ສະຫນອງການດູດຊຶມຜົນກະທົບທີ່ເຫນືອກວ່າ.
●ທົນທານຕໍ່ການແຂງຕົວໃນໄລຍະເວລາ, ຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ທີ່ຍາວນານ.
ສະຫນອງການປັບປຸງການປະຕິບັດທັນທີ - ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີໄລຍະເວລາພັກຜ່ອນ.
●ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຫລາຍຍີ່ຫໍ້ລວມທັງ Volkswagen, Toyota, ແລະ Honda.
ສະເຫນີມູນຄ່າພິເສດ - ການແກ້ໄຂລາຄາຖືກທີ່ສຸດສໍາລັບການຍົກລະດັບຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ມີຄວາມຫມາຍ.
ພຸ່ມໄມ້ suspension ອາດເບິ່ງຄືວ່າເປັນພຽງແຕ່ສ່ວນປະກອບຂອງຢາງທີ່ບໍ່ສົມມຸດຕິຖານຢູ່ໃນຕົວຖັງ, ແຕ່ຄວາມຈິງແລ້ວພວກມັນມີຄວາມສໍາຄັນຕໍ່ທັງຄຸນນະພາບການຂັບຂີ່ແລະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ. ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຂໍ້ຕໍ່ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນລະຫວ່າງແຂນຄວບຄຸມ, ແຖບສະຖຽນລະພາບຫຼືໂຄງສ້າງຍ່ອຍແລະຕົວລົດ, ພວກມັນປະຕິບັດວຽກງານທີ່ສໍາຄັນຢ່າງງຽບໆ: ການດູດຊຶມຜົນກະທົບທາງຖະຫນົນ, ການສົ່ງສັນຍານການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະຮັກສາເລຂາຄະນິດຂອງ suspension ທີ່ຊັດເຈນ. ຖ້າບໍ່ມີພວກມັນ, ທຸກໆຕໍາຈະສົ່ງໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ແລະການຊີ້ນໍາຈະກາຍເປັນທີ່ບໍ່ຊັດເຈນແລະບໍ່ຊັດເຈນ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, bushings ບໍ່ແມ່ນ "ເຫມາະແລະລືມ". ການສໍາຜັດກັບການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວເປັນເວລາດົນ, ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມຢ່າງໄວວາ, ນໍ້າມັນ, ຂີ້ຝຸ່ນ, ແລະໂອໂຊນເຮັດໃຫ້ຢາງຄ່ອຍໆແຂງ, ແຕກ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ delaminate ຈາກແຂນດ້ານໃນໂລຫະຂອງມັນ. ໃນຂະນະທີ່ຂະບວນການອາຍຸນີ້ບໍ່ສາມາດປ້ອງກັນໄດ້ທັງຫມົດ, ມັນສາມາດຊ້າລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍຜ່ານນິໄສການຂັບຂີ່ທີ່ມີສະຕິປັນຍາແລະການກວດກາເປັນປົກກະຕິ - ຊ່ວຍຫຼີກເວັ້ນບັນຫາຂອງຕົວເຄື່ອງທີ່ສັບສົນຫຼາຍທີ່ເກີດຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພຸ່ມໄມ້, ເຊັ່ນ: ຂໍ້ຕໍ່ລູກທີ່ສວມໃສ່ຜິດປົກກະຕິ, ການສວມໃສ່ຢາງບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ຫຼືຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງເບກທີ່ຖືກທໍາລາຍ.
ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງໃຫ້ຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງວ່າພຸ່ມໄມ້ suspension ບໍ່ແມ່ນສິ່ງຂອງທີ່ບໍລິໂພກໄດ້ເຊັ່ນເຄື່ອງກອງນ້ ຳ ມັນທີ່ຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນໃນໄລຍະທີ່ ກຳ ນົດໄວ້. ແທນທີ່ຈະ, ພວກເຂົາຄວນຈະຖືກປະຕິບັດເປັນອົງປະກອບຕາມເງື່ອນໄຂ: ພວກມັນບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນທີ່ບັງຄັບຕາມກໍານົດເວລາ, ແຕ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາດ້ວຍສາຍຕາໃນລະຫວ່າງການໃຫ້ບໍລິການ undercarriage. ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ກວດຢ່າງລະອຽດທຸກໆ 20,000 ຫາ 30,000 ກິໂລແມັດ—ຫຼືຢ່າງໜ້ອຍປີລະຄັ້ງ—ດ້ວຍການຍົກຍານພາຫະນະ. ສັນຍານເຕືອນໄພທີ່ສໍາຄັນປະກອບມີຮອຍແຕກຕາມລວງຍາວຂອງຫນ້າຢາງ (ໂດຍສະເພາະດ້ານຄວາມກົດດັນ), ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ສັງເກດເຫັນລະຫວ່າງແຂນຢາງແລະໂລຫະ (ສະແດງເຖິງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພັນທະບັດ), ຫຼືການບິດເບືອນຂອງຢາງທີ່ບໍ່ສາມາດປີ້ນຄືນໄດ້ຫຼືການລົ້ມລົງຂອງຢາງ. ຮອຍແຕກຂອງພື້ນຜິວເລັກນ້ອຍແມ່ນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິໃນລົດທີ່ມີໄລຍະທາງສູງ, ແຕ່ມີຮອຍແຕກກວ້າງກວ່າ 2 ມມ, ບໍລິເວນພື້ນທີ່ຮັບນໍ້າໜັກທັງໝົດ, ຫຼືສຽງດັງ “cunk” ໃນເວລາຂັບຂີ່ລົດເກີນຄວາມໄວ ເຮັດໃຫ້ເກີດການເສື່ອມສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ ແລະຮັບປະກັນການປ່ຽນເຄື່ອງໃນທັນທີ.
ຮູບແບບການຂັບລົດມີອິດທິພົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ອາຍຸຂອງພຸ່ມໄມ້. ການຕີຂຸມ, ໂຄ້ງ, ຫຼືການຕຳດ້ວຍຄວາມໄວຫຼາຍຄັ້ງໃນຫົວຂໍ້ທີ່ມີຄວາມໄວສູງເຮັດໃຫ້ພຸ່ມໄມ້ມີຜົນກະທົບຫຼາຍເທົ່າທີ່ສູງກວ່າຂອບເຂດຂອງການອອກແບບ, ເລັ່ງຄວາມເສຍຫາຍພາຍໃນ. ໃນອຸນຫະພູມສູງຂອງຕາເວັນອອກກາງຫຼືອາຟຣິກາເຫນືອ, ຢາງພາລາອ່ອນລົງແລະສູນເສຍຄວາມຕ້ານທານຂອງນ້ໍາຕາ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຜິດປົກກະຕິຖາວອນພາຍໃຕ້ຜົນກະທົບທີ່ຮ້າຍແຮງ. ກົງກັນຂ້າມ, ໃນລະດູຫນາວລັດເຊຍຫຼືເອີຣົບຕາເວັນອອກ, ອຸນຫະພູມເຢັນເຮັດໃຫ້ຢາງພາລາ brittle, ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງການແຕກ. ການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍ, ເອົາໃຈໃສ່ແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ປອດໄພກວ່າເທົ່ານັ້ນ - ມັນຍັງເປັນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອປົກປ້ອງອົງປະກອບຢາງພາລາ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ການຫຼີກລ່ຽງການເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວສູງເປັນເວລາດົນໃນຖະໜົນທີ່ບໍ່ໄດ້ປູຢາງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ທີ່ເກີດຈາກດິນຊາຍ ແລະ ດິນຈີ່ເຂົ້າໄປໃນສ່ວນຕິດຕໍ່ຂອງພຸ່ມໄມ້.
ປັດໃຈສິ່ງແວດລ້ອມຍັງມີບົດບາດສໍາຄັນ. ຮັງສີ UV ທີ່ຮຸນແຮງແລະລະດັບໂອໂຊນສູງໃນຕາເວັນອອກກາງເລັ່ງການທໍາລາຍຢາງພາລາ, ນໍາໄປສູ່ລັກສະນະ "ຮອຍແຕກຂອງໂອໂຊນ." ໃນເຂດແຄມຝັ່ງທະເລຫຼືເຂດທີ່ຖະຫນົນຫົນທາງຖືກປະຕິບັດດ້ວຍເກືອ de-icing ໃນລະດູຫນາວ, ເກືອ, ສານເຄມີຕ້ານການ icing, ແລະສານຕົກຄ້າງຂອງນ້ໍາມັນສາມາດເຈາະລົງໃນການໂຕ້ຕອບຢາງກັບໂລຫະ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການໃຄ່ບວມຫຼື corrosion ສານເຄມີ. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງສະພາບອາກາດໄດ້, ການລ້າງສ່ວນລຸ່ມຂອງລົດເປັນປະຈຳ, ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກພາຍຸຊາຍ, ການເດີນທາງນອກຖະໜົນ, ຫຼືລະດູໜາວທີ່ຮຸນແຮງ—ຈະກຳຈັດສິ່ງປົນເປື້ອນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເຫຼົ່ານີ້ອອກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ທີ່ສໍາຄັນ, ຫຼີກເວັ້ນການນໍາ jets ນ້ໍາຄວາມກົດດັນສູງໂດຍກົງຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຢາງໂລຫະ, ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ສາມາດບັງຄັບຄວາມຊຸ່ມເຂົ້າໄປໃນຊັ້ນຜູກມັດ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດ rust ຫຼື delamination ໃນໄລຍະເວລາ.
ໃນເວທີທີ່ທັນສະໄຫມບາງຢ່າງ - ເຊັ່ນ: MQB ຂອງ Volkswagen ຫຼື MLB ຂອງ Audi - ການລະງັບດ້ານຫນ້າໃຊ້ພຸ່ມໄມ້ປະສົມກັບຫ້ອງນ້ໍາໄຮໂດຼລິກຫຼືຈຸດຈໍາກັດປະສົມປະສານ. ການອອກແບບເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ ແຕ່ມີຄວາມຊັບຊ້ອນກວ່າ. ຖ້າຫາກວ່ານ້ໍາໄຮໂດຼລິກພາຍໃນຮົ່ວ (ຫຼັກຖານສະແດງໂດຍການລົ່ນຂອງຢາງພາລາແລະການຟື້ນຕົວຊ້າ) ຫຼືຖ້າຂອບເຂດຈໍາກັດເຮັດໃຫ້ກະດູກຫັກ, ໂດຍທົ່ວໄປຫນ່ວຍງານບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນທັງຫມົດ. ການສືບຕໍ່ຂັບລົດດ້ວຍພຸ່ມໄມ້ໄຮໂດຼລິກທີ່ເສຍຫາຍບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມສຽງລົບກວນຂອງຫ້ອງໂດຍສານແລະການສັ່ນສະເທືອນເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງສາມາດປ່ຽນແປງການຄວບຄຸມ kinematics ແຂນ, ເລັ່ງການສວມໃສ່ທີ່ຜິດປົກກະຕິກ່ຽວກັບຂໍ້ຕໍ່ລູກ, ເຊືອກຜູກ, ແລະແມ້ແຕ່ຢາງ.
ໃນເວລາທີ່ການທົດແທນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ, ສະເຫມີເລືອກພາກສ່ວນທີ່ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກໍານົດ OEM ຢ່າງໃກ້ຊິດໃນຂະຫນາດ, ລັກສະນະແຂງ, ແລະປະສິດທິພາບຂອງວັດສະດຸ. ບາງທາງເລືອກທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າງຽບສະຫງົບໃນຕອນຕົ້ນ, ແຕ່ຖ້າຄວາມແຂງຂອງ radial ຂອງພວກເຂົາສູງເກີນໄປ, ພວກເຂົາອາດຈະໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກ "ຄົມຊັດ" ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ແລະວາງຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບສ່ວນປະກອບຂອງ suspension ທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຄວາມແຂງກະດ້າງທີ່ບໍ່ພຽງພໍສາມາດນໍາໄປສູ່ການ dive ຫຼາຍເກີນໄປໃນລະຫວ່າງການເບກຍາກຫຼື understeer ໃນມຸມຄວາມໄວສູງ. ພຸ່ມໄມ້ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງຄວນໄດ້ຮັບການຕັດສິນໂດຍສູດປະສົມຂອງຢາງ, ການອອກແບບຢູ່ຕາມໂກນພາຍໃນ, ແລະຄວາມທົນທານທີ່ໄດ້ຮັບການພິສູດ - ບໍ່ແມ່ນໂດຍລາຄາຢ່າງດຽວຫຼືການຮຽກຮ້ອງທີ່ບໍ່ຊັດເຈນກ່ຽວກັບ "ຄວາມແຂງສູງ."
ໃນທີ່ສຸດ, ການດູແລພຸ່ມໄມ້ທີ່ຖືກຕ້ອງຢູ່ໃນສາມຫຼັກການ: ການຕິດຕາມສະພາບ, ການປະຕິບັດການປ້ອງກັນ, ແລະການທົດແທນທັນທີທັນໃດໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາເຮັດວຽກຢ່າງງຽບໆ, ແຕ່ພວກມັນເປັນພື້ນຖານຂອງການຈັດການທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ຫລອມໂລຫະ. ການເຂົ້າໃຈຂໍ້ຈຳກັດທາງກາຍະພາບຂອງພວກມັນແມ່ນກຸນແຈສຳຄັນໃນການຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງຕົວເຄື່ອງທັງໝົດຂອງລົດທ່ານ. ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ຖືກອອກແບບເພື່ອທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງຂອງຕາເວັນອອກກາງ, ອາກາດຫນາວຂົມຂອງລັດເຊຍ, ແລະຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຕ້ອງການຂອງເອີຣົບ, ຊຸດ VDI Suspension Bushing (ເຊັ່ນ: ຈໍານວນສ່ວນ 7L0499035A) ສະຫນອງໄລຍະຍາວ, ການປະຕິບັດທີ່ກົງກັບ OEM - ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍມາດຕະຖານການກວດກາສາມຄັ້ງທີ່ເຂັ້ມງວດເພື່ອຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານຕົ້ນສະບັບແລະອຸປະກອນ.
ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາໃຫ້ບໍລິການຫຼາຍກວ່າ 60 ຕະຫຼາດທົ່ວໂລກ, ຈາກທະເລຊາຍຂອງຕາເວັນອອກກາງໄປສູ່ພື້ນທີ່ຫິມະໃນເອີຣົບຕາເວັນອອກ. VDI ສະເຫມີຊະນະຄວາມໄວ້ວາງໃຈຂອງຜູ້ໃຊ້ມືອາຊີບດ້ວຍຄຸນນະພາບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງມັນ. ທຸກໆຊຸດຜ່ານການກວດກາສາມຄັ້ງ: ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງມິຕິລະດັບ, ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຄວາມແຂງ, ແລະການກວດສອບຄວາມແຂງຂອງແບບເຄື່ອນໄຫວ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
