ການຄວບຄຸມພຸ່ມໄມ້ໃນແຂນຄວນເຮັດວຽກຢ່າງສະຫມໍ່າສະເຫມີໃນຂອບເຂດກວ້າງຂອງອຸນຫະພູມ, ຕັ້ງແຕ່ສະພາບແວດລ້ອມລະດູຫນາວທີ່ເຢັນໄປຫາຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງຢູ່ໃກ້ກັບພື້ນທີ່ເຄື່ອງຈັກຫຼືສະພາບຖະຫນົນທີ່ອົບອຸ່ນໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນ. VDI Control Arm Bushing 4D0407182E ຖືກອອກແບບສໍາລັບສິ່ງທ້າທາຍທີ່ແນ່ນອນນີ້ - ສ້າງດ້ວຍສານປະສົມ EPDM ທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງສູງເພື່ອຮັກສາຄວາມແຂງທີ່ສອດຄ່ອງແລະການໂຫຼດລ່ວງຫນ້າໃນທົ່ວ swings ອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ, ຈາກ -40 ° C ຫາ + 120 ° C.
VDI Control Arm Bushing 4D0407181H ໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະເພື່ອທົນທານຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມຫຼາຍແກນທີ່ຮຸນແຮງນີ້, ປະກອບດ້ວຍເລຂາຄະນິດທີ່ຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດແລະຮູບແບບ elastomer ຂັ້ນສູງເພື່ອຕ້ານການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຮອຍແຕກພາຍໃຕ້ການບີບ, ການບີບອັດແລະການບິດຮ່ວມກັນ.
ມຸມຂອງ tilt ຂອງຍານພາຫະນະ (ມຸມມ້ວນ) ໃນເວລາທີ່ຫັນເປັນຕົ້ນຕໍແມ່ນກໍານົດໂດຍຄວາມຕ້ານທານໂດຍລວມຂອງການມ້ວນ (roll stiffness) ລະບົບ suspension. ຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງມ້ວນຫມາຍເຖິງການ suspension ຕ້ານການເຄື່ອນໄຫວຂອງຮ່າງກາຍໃນໄລຍະການຂ້າງຄຽງ, ແລະມັນແມ່ນຜົນມາຈາກຜົນກະທົບລວມຂອງພາກຮຽນ springs, ແຖບຕ້ານການມ້ວນ, ຄວາມແຂງຂອງ sidewall ຢາງ, ແລະ bushings suspension. ໃນສະພາບການນີ້, ຄວາມແຂງກະດ້າງໃນທິດທາງ radial ຂອງພຸ່ມໄມ້ຄວບຄຸມແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະເປັນປັດໃຈທີ່ປ່ຽນແປງໃນການຄິດໄລ່ຄວາມແຂງຂອງມ້ວນໂດຍລວມ.
ຜະລິດຕະພັນເຊັ່ນ VDI Control Arm Bushing 4H0407182B ປະກອບການຫັນປ່ຽນນີ້ - ຈາກແຂນໂລຫະທີ່ແຂງແຮງໄປສູ່ເຫຼັກນ້ໍາຫນັກເບົາ, ເຫຼັກກ້າຫຼືອາລູມິນຽມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ພ້ອມກັບຮູບຮ່າງຂອງ elastomer ທີ່ປັບປຸງ - ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງວ່າພາກສ່ວນເລັກນ້ອຍກໍ່ຖືກອອກແບບໃຫມ່ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການແຂ່ງຂັນຂອງການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກ, ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຍຸກສະໄຫມ, ແລະຄວາມທົນທານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຄວາມທົນທານຢືນອອກເປັນເງື່ອນໄຂການປະຕິບັດທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບພຸ່ມໄມ້ໃນການຄວບຄຸມເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ອົດທົນກັບວົງຈອນການໂຫຼດນັບບໍ່ຖ້ວນ, ປັດໄຈສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ, ແລະການສວມໃສ່ເປັນເວລາດົນນານໂດຍບໍ່ມີການຊຸດໂຊມທີ່ຫນ້າສັງເກດຈາກການທໍາງານ.
ຄວບຄຸມພຸ່ມໄມ້ແຂນປະຕິບັດສອງຫນ້າທີ່ທີ່ສໍາຄັນພາຍໃນກອບການ suspension ຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມ. ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກຈຸດປະສົງທີ່ຖືກຮັບຮູ້ວ່າເປັນການສັ່ນສະເທືອນຂອງການສັ່ນສະເທືອນ, ພວກມັນເປັນສ່ວນປະກອບຫຼັກທີ່ຄວບຄຸມຕົວກໍານົດການຄວບຄຸມຂອງ kinematics suspension, ເຊິ່ງກວດເບິ່ງການເຄື່ອນໄຫວຂອງລໍ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ chassis ໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນ. ໃນການຕັ້ງຄ່າຂັ້ນສູງເຊັ່ນ: multi-link ຫຼື double-wishbone suspensions, ຄວາມແຂງຂອງ radial ແລະ axial ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແຕ່ລະ bushing ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ trajectory ທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ແທ້ຈິງຂອງຢາງກ່ຽວກັບຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະ. ວິທີແກ້ໄຂວິສະວະກໍາເຊັ່ນ: VDI Control Arm Bushing 1K0505553 ເປັນຕົວຢ່າງການອອກແບບ, ການຄວບຄຸມ double-H. ການປະຕິບັດ.
