ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ເຫມາະກັບ:

AUDI Q5

AUDI A4L

AUDI A5

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງນອກ: 45mm

ຄວາມສູງ: 54mm

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນ: 12mm

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຜະລິດຕະພັນ

● Control Arm Bushing 7L0407183A ມີການອອກແບບເສີມເພື່ອຮັບມືກັບການໂຫຼດທີ່ສູງຂຶ້ນແລະເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ທີ່ຕ້ອງການ.

●ສະຫນອງຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນທີ່ເຫນືອກວ່າແລະການຕໍ່ຕ້ານໂອໂຊນທີ່ໂດດເດັ່ນສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວ.

● ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງຢາງບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີທີ່ເກີດຈາກການສອດຄ່ອງທີ່ບໍ່ດີເນື່ອງຈາກການຂັດຂອງພຸ່ມໄມ້.

● ພິສູດແລ້ວວ່າມີຄວາມຍາວຫຼາຍກວ່າພຸ່ມໄມ້ຢາງ OEM ໃນການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງ.

ຄູ່ມືການບໍາລຸງຮັກສາ

ພຸ່ມໄມ້ຄວບຄຸມແມ່ນອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ສໍາຄັນ, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເຮັດຈາກຢາງພາລາຫຼືໂພລີຢູຣີເທນໃນການຍົກລະດັບການປະຕິບັດ, ພາຍໃນການຕິດຕັ້ງລະບົບລະງັບຂອງຍານພາຫະນະ. ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ເຊື່ອມຕໍ່ແຂນຄວບຄຸມກັບກອບຂອງຍານພາຫະນະ, ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ຜົນກະທົບຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ, ຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ມີຂໍ້ຊັດເຈນຂອງ suspension ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການສອດຄ່ອງຂອງລໍ້ທີ່ເຫມາະສົມແລະການຈັດການຕອບສະຫນອງ. ເມື່ອພຸ່ມໄມ້ເຫຼົ່ານີ້ເສື່ອມໂຊມ, ພວກມັນສາມາດເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່, ນໍາໄປສູ່ການເສື່ອມສະພາບຂອງຢາງທີ່ເລັ່ງ, ແລະວາງຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບອົງປະກອບຂອງ suspension ອ້ອມຂ້າງ.

ຊີວິດການບໍລິການປົກກະຕິ

ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ກໍານົດຕາຕະລາງການທົດແທນທີ່ຊັດເຈນສໍາລັບພຸ່ມໄມ້, ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມທົນທານແຕກຕ່າງກັນໂດຍອີງໃສ່ຮູບແບບການນໍາໃຊ້, ຄຸນນະພາບຖະຫນົນ, ແລະປັດໃຈສິ່ງແວດລ້ອມ. ຂໍ້ມູນເຈາະເລິກອຸດສາຫະກໍາທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແນະນໍາ:

● ພຸ່ມໄມ້ຢາງພາລາຂອງໂຮງງານມາດຕະຖານໂດຍທົ່ວໄປຈະທົນທານໄດ້ໄລຍະ 60,000 ຫາ 100,000 ໄມລ໌ (ປະມານ 96,000 ຫາ 160,000 ກິໂລແມັດ) ໃນສະຖານະການຂັບຂີ່ທົ່ວໄປ.

● ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຕ້ອງການ ເຊັ່ນ: ການພົບພໍ້ກັບຂຸມເລື້ອຍໆ, ການບັນທຸກລົດໜັກ, ຫຼືການສຳຜັດກັບເກືອ ແລະ ສິ່ງປົນເປື້ອນໃນຖະໜົນ, ການເສື່ອມສະພາບອາດຈະເກີດຂຶ້ນໄວ, ອາດຈະໄວເຖິງ 40,000–60,000 ໄມລ໌.

● ຜູ້ຊ່ຽວຊານຈາກຜູ້ຜະລິດເຊັ່ນ: MOOG ແລະ Mevotech, ພ້ອມກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບໍລິການດ້ານລົດຍົນ, ແນະນໍາການກວດກາເປັນປົກກະຕິເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການປະເມີນຜົນການລະງັບໂດຍລວມແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ພຽງແຕ່ຂອບເຂດກໍານົດໄລຍະທາງ.

ພຸ່ມໄມ້ polyurethane ຫລັງການຂາຍມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມທົນທານທີ່ເຫນືອກວ່າແລະທົນທານຕໍ່ການເຊື່ອມໂຊມທີ່ດີກວ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນມັກຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການຫລໍ່ລື່ນໃນບາງຄັ້ງຄາວ.

VDI Control Arm Bushing 7L0407183A ສະຫນອງປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍສໍາລັບທ່ານ.

ຕົວຊີ້ວັດທົ່ວໄປຂອງການເສື່ອມສະພາບ

ການກໍານົດການສວມໃສ່ກ່ອນໄວແມ່ນສໍາຄັນເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາຕື່ມອີກ. ອີງຕາມຄໍາແນະນໍາຈາກ MOOG, Mevotech, ແລະນັກວິຊາການທີ່ມີປະສົບການ, ໃຫ້ສັງເກດເບິ່ງອາການທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືເຫຼົ່ານີ້:

● ການສັ່ນສະເທືອນຮູ້ສຶກຜ່ານພວງມາໄລ, ໂດຍສະເພາະຢ່າງຈະແຈ້ງໃນຄວາມໄວທີ່ສູງຂຶ້ນ ຫຼືເມື່ອເລັ່ງ/ຊ້າ.

● ສຽງກະຕຸກ, ສຽງດັງ, ຫຼືສຽງເຄາະທີ່ໄດ້ຍິນເມື່ອມີການບິດເບືອນ, ມັກຈະເປັນຜົນມາຈາກການເຄື່ອນໄຫວເກີນທີ່ນໍາໄປສູ່ການຕິດຕໍ່ຂອງອົງປະກອບ.

● ຮູບແບບການສວມຂອງຢາງບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ເຊັ່ນ: ການສວມໃສ່ຂອງຮອຍແຕກຫຼືການສວມຫຼາຍເກີນໄປຢູ່ດ້ານໃນ / ດ້ານນອກ, ສາເຫດມາຈາກການປ່ຽນແປງການຈັດຕໍາແຫນ່ງ.

● ຮູ້ສຶກວ່າການຊີ້ນໍາບໍ່ຊັດເຈນ ຫຼື wandering, ກັບຍານພາຫະນະດຶງໄປຂ້າງຫນຶ່ງຫຼືຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແກ້ໄຂເລື້ອຍໆ.

● ຫຼຸດລົງການຈັດການໂດຍລວມ, ລວມທັງການເນີ້ງຫຼາຍເກີນໄປໃນລະຫວ່າງການລ້ຽວຫຼືຫຼຸດລົງຄວາມຫມັ້ນຄົງພາຍໃຕ້ການເບກ.

ການລະເລີຍສັນຍານເຕືອນໄພເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະຂະຫຍາຍໄປສູ່ບັນຫາທີ່ຮຸນແຮງຂຶ້ນ, ເຊັ່ນ: ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຂໍ້ຕໍ່ລູກ ຫຼື ໄລຍະການຢຸດທີ່ຂະຫຍາຍອອກໄປ.

(ຮູບພາບສະແດງໃຫ້ເຫັນການຈີກຂາດ, ມີຮອຍແຕກ, ຫຼືການສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງການຄວບຄຸມພຸ່ມໄມ້.)

ວິທີການດໍາເນີນການກວດກາ

ການລວມເອົາການກວດກາພຸ່ມໄມ້ເຂົ້າໄປໃນການບໍລິການປົກກະຕິເຊັ່ນ: ການຫມຸນຢາງລົດຫຼືການຈັດຕໍາແຫນ່ງແມ່ນແນະນໍາໃຫ້. ໃນຂະນະທີ່ການປະເມີນແບບມືອາຊີບແມ່ນດີກວ່າ, ນີ້ແມ່ນວິທີການ DIY ປະຕິບັດ:

1. ຍົກລະດັບຍານພາຫະນະຢ່າງປອດໄພໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງຍົກ ຫຼື jack stands ເພື່ອຄວາມປອດໄພ.

2. ກໍານົດພຸ່ມໄມ້ຢູ່ໃນຈຸດທີ່ແຂນຄວບຄຸມຕິດກັບກອບ.

(ແຜນວາດທີ່ເນັ້ນໃສ່ຕໍາແຫນ່ງ bushing ແຂນຄວບຄຸມປົກກະຕິໃນລະບົບ suspension ຫນ້າ.)

1. ກວດເບິ່ງຢາງຢ່າງລະມັດລະວັງສໍາລັບອາການຂອງຮອຍແຕກ, ຈີກຂາດ, ຄວາມແຫ້ງ, ການປົນເປື້ອນຂອງນ້ໍາມັນ, ຫຼືການແຍກອອກຈາກແຂນໂລຫະພາຍໃນ.

2. ໃຊ້ແຖບ pry ເພື່ອທົດສອບການເຄື່ອນໄຫວຄ່ອຍໆໃນແຂນຄວບຄຸມທີ່ຢູ່ຕິດກັບພຸ່ມໄມ້; ການຫຼິ້ນທີ່ສັງເກດເຫັນເກີນປະມານ 1/8 ນິ້ວ (3 ມມ) ສັນຍານການສວມໃສ່ຢ່າງມີໄນສໍາຄັນ.

3. ສໍາລັບການອ້າງອິງ, ໃຫ້ສັງເກດຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງພຸ່ມໄມ້ສົດແລະຊຸດໂຊມ.

(ມຸມເບິ່ງຂ້າງຄຽງ: ພຸ່ມໄມ້ໃໝ່ທີ່ບໍ່ສະອາດກົງກັນຂ້າມກັບຕົວຢ່າງທີ່ເສຍຫາຍ, ມີຮອຍແຕກ.)

ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາແລະອາຍຸຍືນ

● ພຸ່ມໄມ້ຢາງມາດຕະຖານຖືກອອກແບບເພື່ອເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ມີການຕື່ມນໍ້າມັນ, ເນື່ອງຈາກນໍ້າມັນສາມາດເລັ່ງການແຕກລາຍບາງຄັ້ງ.

● ນຳໃຊ້ນິໄສການຂັບຂີ່ທີ່ຄ່ອງແຄ້ວຂຶ້ນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຜົນກະທົບທີ່ຮຸນແຮງຈາກສະພາບດິນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ຫຼື ອຸປະສັກຕ່າງໆ.

● ຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງຂອງລໍ້ໃນປັດຈຸບັນເພື່ອປ້ອງກັນການໂຫຼດທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີໃນພຸ່ມໄມ້.

● ໃນເຂດທີ່ມີເກືອ ຫຼື ເສດຂີ້ເຫຍື້ອຫຼາຍ, ໃຫ້ລ້າງສ່ວນລຸ່ມເປັນໄລຍະໆເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການກັດກ່ອນ.

● ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຊອກຫາການປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະຄວາມທົນທານ, ການທົດແທນ polyurethane ເປັນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມ, ສະຫນອງການຕອບສະຫນອງທີ່ຫນັກແຫນ້ນ - ໃຫ້ສັງເກດວ່າພວກເຂົາອາດຈະສົ່ງຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫຼາຍແລະຕ້ອງການນໍ້າມັນທຸກໆສອງສາມປີ.

ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການທົດແທນ

ແກ້ໄຂການສວມໃສ່ທີ່ຖືກຢືນຢັນໃນທັນທີ, ໂດຍວິທີທາງການ, ການປ່ຽນພຸ່ມໄມ້ທັງສອງດ້ານຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອການປະຕິບັດການສົມມາດ. ໃນການອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍ, ພຸ່ມໄມ້ແມ່ນປະສົມປະສານແລະບໍ່ສາມາດໃຫ້ບໍລິການໄດ້, ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແຂນຄວບຄຸມຢ່າງສົມບູນ. ສະເຫມີມອບໃຫ້ການຕິດຕັ້ງກັບນັກວິຊາການທີ່ມີຄຸນວຸດທິ, ຮັບປະກັນການນໍາໃຊ້ torque ທີ່ເຫມາະສົມກັບຍານພາຫະນະໃນລະດັບຄວາມສູງຂັບເຄື່ອນປົກກະຕິ.

ສະພາບລວມນີ້ແມ່ນໄດ້ມາຈາກການແນະນຳທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍຜູ້ສະໜອງທີ່ໂດດເດັ່ນເຊັ່ນ MOOG ແລະ Mevotech, ບວກກັບຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານລົດຍົນທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ. ການຕິດຕາມທີ່ສອດຄ່ອງສົ່ງເສີມການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພກວ່າແລະຍືດອາຍຸອົງປະກອບຂອງ suspension.

ຍິນດີຕ້ອນຮັບສັ່ງ VDI Control Arm Bushing 7L0407183A.

ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ:

ພວກເຮົາມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະສະຫນອງລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມຄຸນນະພາບ - ໂດຍການສະຫນອງໂດຍກົງແລະນໍາໃຊ້ການຜະລິດທີ່ມີປະລິມານສູງເພື່ອຕັດຄົນກາງ, ພວກເຮົາສົ່ງເງິນຝາກປະຢັດໃຫ້ທ່ານ; ສໍາລັບຄໍາສັ່ງຈໍານວນຫລາຍຂອງ Control Arm Bushing 7L0407183A, ພວກເຮົາສະເຫນີສ່ວນຫຼຸດທີ່ກໍາຫນົດເອງແລະລາຄາຕາມປະລິມານຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍ.